新しいフォードプーマクロスオーバーは、印象的なデザイン、クラス最高のブーツボリューム、およびセミハイブリッド技術を同じポットに溶かしています。
フォードはスポーティーで運動的なデザインと印象的なＳＵＶを持っている新しいクロスオーバーモデルプーマを発売した。 Pumaの印象的なエクステリアデザインは、フォードの人々志向のデザイン哲学の新しい章を開きます。
クラス最高のラゲッジボリュームは、顧客からのフィードバックに沿って開発された革新的で柔軟なハンドリングソリューションをもたらします。
高度なフォードEcoBoostハイブリッド48-Volt技術は優れた燃料効率、性能と運転の楽しみを提供します。
ストップアンドゴー機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、ワイヤレス充電器、および12,3インチデジタルカラーディスプレイディスプレイは、提供される革新的なテクノロジのほんの一部です。
フォードはその新しいプーマとフィエスタアクティブ、フォーカスアクティブ、エコスポーツ、クガ、エッジと新しいエクスプローラプラグインハイブリッドクロスオーバー製品ラインをSUVとSUVに触発されたそよ風で拡大している。 SUVはフォードヨーロッパの販売でかなりのシェアを持っています。 ヨーロッパで販売されているすべての5車の1つがSUVで、2018のSUV-CUV車の総売上は18パーセントを超えて増加しました。 2020は億ユーロの投資がルーマニアでフォードのクラヨバ工場で生産される2008 1,5年以来、計画された新しいフォードプーマのトルコでの販売のために提供します。
エキサイティングなデザインはクラスリーダーの実践を満たしています
スタイリッシュでスポーティーで魅惑的なデザイン、新しいフォードプーマはフォードのBセグメントプラットフォームを使います、しかしこれは増加したホイールベースとトラック幅でSUV特有のボディプロポーションによって補完されます。
プーマは見事で完全にオリジナルのシルエットのために低く、湾曲した天井線を使用しています。 肩のラインは前から後ろへと上がり、後ろへと広がり、ダイナミックで力強い外観をもたらします。 滑らかで流れるようなラインは、注意深く形作られたバンパーを補完します。 水平型のツーピーステールライトデザインは、より広い背面図を提供するだけでなく、荷物のアクセスと取り扱いを容易にします。
サイドボディに沿って伸びる滑らかで流れるようなラインは、ボディ下部の前後タイヤ間の凹面形状により、よりダイナミックで躍動感のある外観を獲得しています。ダイナミックでスポーティなデザインにLEDフォグランプなどのスタイリッシュなディテールを加えながら、ヘッドライトを上部に配置することで個性的な外観を演出しています。
新しいFord PumaクロスオーバーST-LineとTitaniumは、それぞれ異なるキャラクターを反映した独特のデザインのハードウェアパッケージで提供されています。
Puma Titaniumは、フロントグリル、フォグランプ、サイドシルにクロームのディテールを施した光沢のあるグレーの18インチ合金ホイールを備えています。 プレート仕上げのメタリックグレーのリアディフューザーと光沢のある黒いガラスビーズが、エクステリアデザインを引き立てます。 革製のステアリングホイール、木製のインサート、ファブリックのドアパネルは、インテリアに魅力的な外観と高品質の印象を与えます。
フォードの性能モデルの痕跡を運ぶPuma ST-Line機器は18インチホイールを提供し、オプションで19インチマットブラックホイールが好まれる可能性があります。 特別に設計されたスプリングとショックアブソーバーを備えたスポーツサスペンションはスポーティなドライビングフィールを提供し、ST-Lineフロントグリル、マットブラックのデザイン要素、フォグライトベゼルなどの明るいトリム、そして大きなルーフスポイラーはスポーティな外観を完成させます。 インテリアはフラットボトムステアリングホイール、赤いステッチディテールのレザーシート、アロイペダル、アルミディテールのギアシフトノブを備えています。
自動車のダイナミックなキャラクターを補完する11は、革新的なフォードプーマの革新的なラゲッジソリューションをはじめとする、高機能で便利な構造的特徴を、さまざまな色の選択で提供します。 新しいプーマは456リットルの荷物を犠牲にすることなくそのクラスで最高の荷物の量を持っています。 後部座席が折り畳まれた状態で、長さ112 cm、幅97 cm、高さ43 cmのボックスが、柔軟なラゲッジルームに収まります。
顧客の要求を満たすために開発されたFord MegaBoxは、2つのゴルフバッグを直立位置に快適に収納できる、深くて用途の広い収納スペースを作り出します。 この追加の収納スペースは、幅763 mm、長さ752 mm、高さ305 mmの80リットルの領域を提供します。 このスペースで、例えば長さ115 cmの植物をトランクに入れることができます。 繰り返しますが、この領域を覆って泥だらけのブーツなどの汚れたものを置くために評価することができます。 特別な排水栓はこの区域を水できれいにすることを容易にする。
ラゲッジ機能は、3つの異なるポジションで調整可能なラゲッジルームフロアと、このクラスで初めてのFord Smart Tailgateテクノロジによってサポートされています。
高度なエンジン技術
フォードは今年初めに、新しいフォーカスから市場に導入されたすべてのフォード車に電気オプションがあると発表しました。 新しいフォードプーマ。 これは、フォードの革新的なセミハイブリッドシステムを使用する最初のモデルとなり、そのパフォーマンスにより優れた運転の喜びを提供しながら、高い燃料効率をもたらします。
EcoBoostハイブリッド技術Pumaの1,0リットルEcoBoostガソリンエンジンには、11,5 kWベルトに接続された統合スターター/ジェネレーター（BISG）が付属しています。 このシステムは、従来のオルタネーター（BISG）に代わるもので、ブレーキ時に発生した無駄なエネルギーを使って空冷式の48ボルトのリチウムイオン電池を充電します。 システム（ＢＩＳＧ）はまた、通常の運転中および加速中に追加のトルクで３気筒ガソリンエンジンを作動させるために貯蔵されたエネルギーを使用する。 セミハイブリッドシステムには、125 PSと155 PSの2つの電源バージョンがあります。 特に低速では、ハイブリッドシステムはガソリンエンジンよりも50パーセント大きいトルクを提供するため、よりスムーズな運転体験を提供します。
システムに追加された 50 Nm のトルクにより、ガソリン エンジンの燃費は WLTP 標準と比較して 9% 向上します。ここでも、追加のトルクのおかげで、125 PS バージョンは 5,4 lt/100 km の燃料を消費し、124 g/km の CO2 排出値を達成します。 155 PS バージョンは 5,6 lt/100 km の燃料を消費し、127 g/km の CO2 排出量を発生します。
Puma EcoBoost Hybridの自動始動/停止テクノロジー300は、km / h以下で走行するときに、より高いレベルの燃費を達成します。これは、オンオフ時間15ミリ秒でエンジンを再始動するからです。 FordのAuto-Stop技術は、Ford EcoBoostガソリンおよびFord EcoBlueディーゼルエンジンオプションでも利用可能です。
Pumaの125 PS搭載1.0リットルのEcoBoostエンジンは、5,8 lt / 100 kmの燃料消費量と131 gr / kmのCO2排出量を達成します。
Pumaの1.0リットルEcoBoostおよびEcoBoost Hybridエンジンは、シリンダーシャットオフ技術を備えたFordの業界初の3気筒エンジンを特徴としています。 ローラー遮断機能は、低速で滑らかな運転のように動力が不要な場合にのみ14ミリ秒で1シリンダーを閉じ、必要な場合にのみ14ミリ秒を作動させます。
自信を持って技術
フォードプーマ周辺には12超音波センサー、3つのレーダーと2つのカメラがあります。 彼らは運転をより快適でより安全にするように設計されたフォードCo-Pilot360技術を供給します。
ストップアンドゴー機能を備えたアダプティブスピードコントロールシステム、交通標識認識システム、レーンアライメントシステムは、7速オートマチックトランスミッションと組み合わせて、交通中の他の車両を検出し、ストレスの少ない運転を提供することで運転の安全性に貢献します。
BセグメントFord初の広角リアカメラは、タッチスクリーン上の180ハイアングルディスプレイを車の後ろの歩行者やサイクリストにとって見やすくし、背中合わせの駐車スペース操作をより安全にします。
運転者が後退するときの寿命を延ばすもう1つの装置は、運転者が潜在的な危険の場合に警告に反応しない場合に後退操縦およびブレーキ操作中に車両の後部断面を制御する死角警報システム（BLIS）です。
ハイビームアシスタントが自動的に対向ビームを眩惑することを避けるためにハイビームを閉じている間、垂直駐車を備えたフォードの先進的な自動駐車システムはドライバーが適切な駐車スペースとハンズフリー駐車を見つけるのを助けます。
フォードのレーントラッキングシステムの路側探知機能のさらなる開発は、アスファルト道路の終点と柔らかい地面、硬い土壌、または芝生が始まる場所を検出し、ステアリングホイールにトルクをかけて車両が道路から降りるのを防ぐことができます。
歩行者検出機能付き衝突防止アシスタントは、道路の近く、道路上、または道路を横断しようとしている人々を検出し、ドライバーが衝突の可能性を回避または軽減するのに役立ちます。 衝突の可能性がある場合は、2次衝突を防ぐために2次衝突ブレーキがかかり、ブレーキがかかります。
静止した、またはゆっくり動いている物体を検知してステアリングホイールと干渉する緊急操縦支援システムも、安全運転と快適な運転に貢献します。
革新的で魅力的な
新しいPumaのインテリアは魅力的な外観を提供するように設計されているだけでなく、日常生活の中でユーザーをサポートする人間工学に基づいた便利なアーキテクチャでも設計されています。
このセグメントの最初の座席には、フロントランバーマッサージ、スリーウェイマッサージシステム、3段階の強度調整があり、快適で快適な旅を楽しめます。 快適でしっかりと背もたれをつかむ前席の人間工学的形状は、そのスリムでエレガントな構造で後席の乗客の膝距離に貢献しています。 バージョンに応じて、取り外し可能で洗えるフロントとリアのシートカバーは、お客様にさまざまなパーソナライズオプションを提供しながら、キャブ内を初日と同じくらいきれいに保つのに役立ちます。
最新のテクノロジーのあらゆる可能性を提供する新しいフォードプーマは、互換性のあるスマートフォン用のワイヤレス充電機能とは別に、2つのUSBポートを備えたドライバーとそれに付随する乗客の充電ニーズに対するソリューションを提供します。 それは充電ソリューションを提供するだけでなく、新しいPumaはスマートフォンを自動車システムに統合するための最新の技術を取り入れています。 スマートフォンをBluetooth経由でSYNC 3インフォテインメントシステムに接続することで、ユーザーは簡単な音声コマンドでオーディオシステムと接続されたスマートフォンを管理できます。
高度なB＆Oサウンドシステムは動的に最適化されており、運転条件に関係なく、常に最高の音質を実現します。 150 mm x 200 mmのサブウーファーを含む10スピーカーシステムは、トランクに統合されており、トランクの音量を犠牲にする必要がなく、独特の音楽的な楽しみを提供します。 575ワットのデジタルサウンドプロセッサ機能を備えたアンプは、サウンドシステムを音響的に完璧にします。
カスタマイズされた12,3インチデジタルディスプレイのおかげで、運転手は運転支援システムやナビゲーションなどの情報を優先することができます。 24ビットはカラー表示をより鮮やかで明るくし、運転中に読みやすくします。
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