番号は、トルコで上昇を続けます。 これによると、2019の第1四半期に発表された1853車両の総数は1810に達しましたが、43ユニットはハイブリッドモデルで構成され、100部分は％155電気モデルで構成されました。 昨年販売された200ユニットの総数は、今年末までに1169を超えると予想されています。 TEHAD会長バイラムベルケは、トルコでの最近の数字とともに、電気自動車の交通量の合計XNUMXと言いました
トルコでの電気・ハイブリッドカーの最初の2019の売上高が発表されました。 パーティーでリリースされた数字に応じて電気自動車やハイブリッド車（TEHAD）の協会は、トルコで販売電気の数値とハイブリッド車のモデルで増加するように見えました。 市場は昨年の最初の3月に合計1291売上高に達し、今年1853量に達しました。 今年の最初の3で生産された1853車両の43ユニットは100電気モデルを生成し、1810はハイブリッドエンジンを搭載したモデルを販売しました。 TEHAD Berkenの休日を評価するための売上高の数字の頭部、彼は昨年に比べ指摘し続けて増加として今年の終わりに言ったが、電気自動車販売の200を超えると予想されており、今日のトルコのトラフィックを持つ電気自動車の数は、最新のデータで1169に達しています。 今年の新モデルを参照して、バイラムは電気モデルのUM Jaguar I-Paceがハイブリッドモデルの21とトヨタカローラ1219で第一四半期を完了したと言った。 今年初めて市場に参入した電気モデルの1つであるSmart Fortwo EQは、第1四半期の7ユニットの販売で好調なスタートを切りました。
SCTとMTVが電気自動車市場を停滞させる
トルコでの年間売上高が見つかるヨーロッパでの年間売上高は、ベルカンデーの予想をはるかに下回るヨーロッパでの年間売上高であり、SCTおよびMTVの電気自動車市場をサポートする必要性を強調するための電気自動車販売は、成長の最大の障害であると述べました。 日、彼は言った： "ヨーロッパでの電気自動車の販売は7万年に達した、トルコでの最後の1169年間は200の電気自動車のトラフィックではあり得なかった。 年間売上高はまだ年間3に達していません。 ここで、SCTとMTVが大きな障害であることがわかります。 私たちの国の電気自動車税率は、KW力に応じて7％-15％-145％の税率です。 つまり、SCTレートが15％、SCTレートが163％の車両と同等の電気モデルを取得できます。 電気自動車は、VAT込みの33％の税込みの車両に、VAT込みの130％の税金を表示価格で支払うことで取得できます。 税率の差はXNUMX％ですが、初期購入費用のため、消費者は電気自動車から離れています。 特に昨年制定された国では実施されていない電気自動車では、MTVを早急に撤去し、会社に代わって購入した電気自動車に環境支援プレミアムとして税制優遇措置を、健康支援プレミアムとして消費者にインセンティブを提供する必要があります。 その意味で、世界のようにわが国の電気自動車やハイブリッド車に税制優遇措置を与えると、売上高だけでなく、業界全体にプラスの影響を与える変化を感じることができるでしょう。」
2030の準備をしているヨーロッパの自動車産業
2030年には世界の自動車市場の30％が電気自動車とハイブリッド車で構成され、この率はヨーロッパ諸国全体で70％に達すると述べ、TEHADのベルカンバイラムプレジデントは次のように述べています。 。 100年までに、世界の自動車市場の2030％が電気自動車とハイブリッド車で構成されるように思われますが、この率はヨーロッパ諸国全体で30％に増加するでしょう。 特にヨーロッパのすべての国では、市内での生産と流通が制限されているディーゼル車の対策を急いで行う必要があります。 州として、またヨーロッパ諸国として、ゼロエミッションの目標を継続することが私たちの第一歩であるべきです。 これに関連して、ディーゼル車に追加の炭素税を課す必要があり、電気自動車の最初の購入コストに対してインセンティブを提供し、そこで税収を得る必要があります。 70年のゼロエミッション目標を掲げる私たちの州は、非常に短時間で雇用と投資チャネルの直接的な増加を見ることができます。 説明をしました。
セカンドハンドは電気自動車を探し始めました
トルコ大金利への消費者の電気自動車内のすべての新しいモデル年のそれへの電気・ハイブリッド明記自動車市場における年とBerkanの日の終わりまでに近いモデル40で市場に参入する、「トルコ、私たちは4月に組織し、電気・ハイブリッド・ウィークドライブ生きているのを見た。 ユーザーはこの分野の開発を密接にフォローしており、新しいモデルについて疑問に思っています。 しかし、これらの自動車を所有することによる初期費用と税負担は、何千もの人々を中古市場の探求に駆り立てます。 これは限られた市場ですが、国家の支援を得てより魅力的なものにすることができます。
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