オンドクズ・マイス大学（OMU）で数週間以内に運行が開始される既存のキャンパス内の路面電車のルートに非常に重大な間違いがあり、鉄道の最も基本的な原則である路面電車と車両の運行が適切でなかったと主張された。 -歩行者の安全が無視されました。
クムリエットトルコ出身のジェミル・シチェリム氏のニュースによると、路面電車の試運転はサムスン都市圏市によって建設が完了したOMÜ Campusiçi鉄道システム線で実施された。 ライトレールシステムは 2010 年にサムスンで運行を開始しました。 2017年にはOMUキャンパス進入線の工事が開始された。 新ルートには鉄道が敷設され、全長5メートルで800本の高架橋が架けられている。 勾配6.45度、全長800メートルの区間で小雨が降った場合、レールの下りと上りの安全性を高めるため、「完全暖房プロジェクト」の作業が行われた。ルートによっては、同じ道路のアスファルトで車がスリップするなどの状況が発生する可能性があります。 新ルートの建設費用は130億XNUMX万リラだった。
OMU工学部の地質工学科に勤務し、名前の公開を望まなかった教員は、路面電車には安全な視聴距離がないことに言及し、「管理されていると主張されているが、 「ここの通路には信号機が設置されることになるが、我が国の交通規則遵守率を考慮すると、現時点では非常に深刻だ。列車と車両、列車と歩行者の事故が起こることは珍しいことではない」と同氏は述べた。 教員は、電車に乗降する乗客は道路を遮断して道路を横断する必要があるとし、「経済学部の前まで来ると、真ん中を通っている鉄道が止まってしまう」と述べた。分割された高速道路の右端には危険な第 2 踏切があります。」
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