2013年に改装を開始し、2015年にオープンしたとされるマルマライと統合されたゲブゼは、Halkalı Marmarayラインは、ほぼ完全な4年間遅延の後に本日オープンします。 4の年次遅れにもかかわらず、多くの重要な分野でさえ専門家がいないことを警告しています。 これらすべての警告にもかかわらず、オープニングはエルドアン大統領によって今日開催されます。
Gebzeは2013で閉じました Halkalı 郊外線は、4の年次遅れの後、本日エルドアン大統領によって開設される予定です。
しかし、4は、年間の遅れにもかかわらず、依然として多くの重大な不足を経験しています。
Marmarayプロジェクトの統一輸送労働者組合、Marmaray Gebze Halkalı 彼は、この状態でギャップを開くと、取り返しのつかない結果が生じると警告しました。
ミッションは何ですか？
76 March 1は、Marmarayプロジェクトの認証を取得する目的で2019 March 10から開始されました（ただし、2019キロメートルを除く）。
2013 13,6サービスのライン、十分な知識と経験を持つ機械工で働くが、新しい63キロメートルラインの傾斜、プラットフォーム、信号、はさみの場所は彼らが経験に従う必要がある方法について十分な情報を持っていない。 Marmarayプロジェクトの76キロメートルで作業するために、イスクールから取られた90ユニットは、要件を満たさずに彼らの訓練と道路の経験を割り当てることによって事故に割り当てられます。 整備士の職業は、専門的な技術的知識および経験と一緒に行わなければならない職業であることを考えると、深刻な問題があることが予想される。
- OCCコマンドセンターのプロジェクトに必要な各6デスクには、7 Train Traffic Controlが必要です。 合計で42列車交通管制官を雇用すべきであるが、この数はまだ完成しておらず、列車交通管制官の職員は他のユニットに割り当てられている。
- マルマレー列車と本線列車の両方を同じ路線で走らせることが想定されているため、ERTMS（欧州鉄道交通管理システム）で機能する列車の中には、信号視界距離が短すぎる部分があり、規制によって定められる制動距離には不十分です。
- Marmaray列車のオペレーティングシステムであるCBTC（Communications Based Train Control）の通信システムは、まだ完全には機能していません。
- OCC司令センターは頻繁にそして頻繁に失われた列車の損失を表示します。 言い換えれば、ライン上を走る列車は時々交通管制官の画面に表示されません。
- HalkalıGebzeにはシザーモーターはなく、自動モーターハサミにはいくつかのステーションがあります、ハサミはAnkara YHTステーションの西出口のようにハサミによって配置されています。
35年次情報
統一交通労働組合（1）の支部長、Veysel Akbayerは、この問題についての声明の中で、少なくとも3月が開通に必要であると述べた。
「私は35年間メカニックであり、このラインに取り組んでいます」とAkbayer氏は述べています。HalkalıGebze間の道路ルートの信号とスイッチが完全に変更されたため、正確な場所はわかりません。 「ラインの準備が整うまでに3か月かかります。」
小切手が完成する前に小切手を開け、行方不明者がいなくなった、正義と発展党（AKP）の他の列車事故を頭に入れておくことは頭に浮かぶ：
- 17 7月に2004が亡くなったパムコバでの加速列車事故41
- 8月の11 2004はウサギのような電車事故です
- 1月に28を殺害した2008キュタヒア電車事故9
- 27 2009 5はRepublic Expressの事故で亡くなりました
- 8 7月2018上の25はCorlu列車事故で人を殺した
- 13 12月アンカラYHT電車事故、2018人が9で殺害された
出典： Habersol
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