CHP:Gürer:アンカラでのYHT事故から辞任しましたか?

私達について
私達について

12月にアンカラで発生し、13の人々が命を落としたCHPNiğde副ÖmerFethiGürer、9高速列車(YHT)の事故は、総会の議題に持ち込まれました。


事故から辞任した管理者や大臣はいましたか?運輸大臣UlaştırmaCahit Turhanは、全般的な調査はまだ継続中であると説明しました。

共和党人民党(CHP)Niğde副ÖmerFethiGürer、提案の中で、TCDDゼネラルマネージャーは「24はカメラで高速列車のルートを見て、我々はまた言葉を思い出すという形で割り当てられたスタッフにチェックします。 ゼネラルマネージャーから提供された情報は間違っていますか? 10がYüksel高速列車アンカラからアンカラの代わりに事故の数分前に到着するのは本当ですか? 彼が列車を使うという主張は、主任整備士から列車を使う許可を得た後継の機械工であるというのは本当ですか? 事故現場で信号がなく、無線需要が満たされておらず、1年間携帯電話と通信しているというのは本当ですか? なぜ2011で開かれた欠陥のあるシグナルシステムがまだ構築されなかったのでしょうか、そしてそれはどのようにして生まれましたか? Ulaştırmaはこれらの質問に答えるように運輸大臣Cahit Turhanに依頼しました。

大臣は答えた

13 12月、アンカラのYHT事故で、9の人々が殺害され、84の人々が負傷した。

Ankara-Konya、通信システムGSM-RとしてYHT線が使用されている大臣Turhanの提案に応じてガイド列車CHP副エメルFethiGürer'inの衝突の結果として線路上の高速列車が、事故はAnkara-Sincanで起こったラインセクションでは、交通管制官、モーションオフィサー、スイッチマン、およびメカニックは、GSM-Rを介してグループ通話(プッシュツートーク機能)を行うことによって通信が行われたと述べました。

カメラは必要ありません!..

指定されたラインセキュリティカメラに沿ってSincan - EskişehirとPolatlı - Konyaラインが設置され、追加のカメラがセクションYHTライン24時間カメラに配置されている指定場所に法執行部と交渉することによって決定された。何らかのイベントが検出された場合はアラームを発します。 上記の事故は、アンカラとシンカン間の最高速度が110 km / hである従来の(伝統的な)路線で発生しました。 従来のラインではカメラシステムの義務はなく、カメラ監視は適用されません。」

アンカラ - コンヤ高速列車がアンカラ駅06.30から出発し、続いてトゥルハン大臣トゥルハンで事故の通常のコースが発生した、電車は06.36分早く事件の現場に到着することができないので、TCDDはいかなる信号も開かなかった。システムが存在しません。

トゥルハン大臣は、CHP MPÖmerFethiGürerの質問に関して次のように述べています。sinyal国営鉄道網の12.740 km鉄道線の5.746 km(%45)には、信号システムがあります。 信号方式が利用できない列車の路線は、TMI(Centralized Telephone Traffic Management)によって実行されます。

Kayaş-Sincan Line Sectionは、Kayaş-Ankara(Westinghouse)間の2ライン、Ankara-Sincan(NipponSinyal)とAnkara Station(Iskra Signal)間の3ラインを構築し、Ankara-Sincanとnewの間に新しいラインを構築します。ラインシグナル付きの31は1月に開始されました2013。

高速列車運行(アンカラ - エスキシェヒール - イスタンブール、アンカラ - コンヤ、アンカラ - アフヨンカラシサル - イズミル、アンカラ - ブルサ、アンカラ - シバス - エルジカン - エルズルム - カルスなど)のために十分な列車交通インフラストラクチャーをアンカラに基づいて決定する。 - 首都プロジェクトは、Kayaş-Ankara-Sincanと東西軸を通る貨物列車の間の従来の旅客列車のための十分な能力を生み出すために開発されました。

建設、電化、駅および廊下全体に渡る新たに設計された鉄道線の設置のために新しく再建された北線を除いて、他のすべての鉄道線は取り除かれました。

15.03.2018の日付以降、Başkentrayプロジェクトの範囲内で、カヤシュ - アンカラ - シンカン間でTMİ(センターからの列車交通の電話管理)システムが使用され始め、信号機工事が継続されています。

一方、YenimahalleMarşandiz駅の列車事故で調査が開始されていますが、まだまだ継続中です

TCDDはBORの事故で欠陥があった

2人の交差点でニンデの貨物列車の運搬区域でCHN Nidede副ÖmerFethiGürer、5がミニバスに衝突し、TCDDによって作成された事故報告で死亡したと述べ、 TCDDは基本的に、移動士官が無線通信を通じて彼の決定とイニシアチブに任されていたこと、そして整備士と移動士官の訓練と検査が十分に行われていなかったという理由で欠陥があります。 自由化、メリットからの離脱、下請けは企業精神を使い果たしました。」

15 1418の人が電車の事故で負けた

CHPNiğde副ÖmerFethiGürerは、2003と2017の間の事故で4.141の人が命を落とし、1.418の人が怪我をしたことを思い出しました。 ÖmerFethiGürerは、2.627は過去6ヶ月間に電車事故で殺害されたと述べた。

2年前にCHN Nidede DeputyGürerが5の貨物列車の自治区でXNUMXを横断するレベルで繊維作業員を乗せたミニバスで墜落し、TCDDは主要な欠陥は次のように述べていると述べた。 TCDDは、無線通信による決定とイニシアチブに任されていたこと、そして整備士と移動士の訓練と検査が十分に行われていなかったことに根本的に欠陥があります。Halkınhaberci)


1コメント

  1. CHPについては多くの矛盾するニュースがありますが、我々は同盟を結んでいます彼らはろうそくに反対してろうそくを守るMPを持っています。 しかし、CHPから辞任プロキシなし?

Yorumlar