アンカラ・シバス高速鉄道プロジェクトは2020年に延期：運輸・鉄道従業員権利組合のアブドラ・ペケル委員長は、書面による声明の中で、シバス・アンカラ高速鉄道プロジェクトは2020年に完了すると述べた。 ペーカー議長の声明は以下の通り。 「我が国の大統領は、シバスでの集会で、長年論争の材料となってきたシバス・アンカラ高速鉄道プロジェクトが2020年に完了すると述べた。
私たち労働組合は、なぜプロジェクトが遅れたのか、高速鉄道駅の移転が遅れに影響を与えたのか、という疑問を抱いています。 もしそうなら、それを引き起こした機関や個人は責任を問われるのでしょうか?尋ねられましたか?
アンカラシヴァス高速鉄道プロジェクトは2020年まで続く
シバス・アンカラYHT線の4年後に完成したアンカラ・コンヤ線が開業してから数年が経ちましたが、なぜシバス・アンカラ線は建設されなかったのでしょうか。
運輸・鉄道労働者権利組合のアブドラ・ペケル委員長は、シバス－アンカラ間高速鉄道プロジェクトは2018年に完了すると当局は何度も言ってきたが、今回のことで確実になったと述べた。当該日付には完了しないという大統領の声明。 ペケル氏は、カイセリ－アンカラ線の早期完成を確実にするための作業が行われていると考えていると語った。 この件に関する書面による声明の中で、ペケル氏は、道路建設工事とアクダ・ユルドゥゼリとユルドゥゼリ・シヴァス間の路線工事の物理的状況が望ましいレベルで進んでいないため、確認された日にプロジェクトを完了するのは不可能であると思われると述べた。 「クルッカレとアンカラの間で何も工事が行われていないことを考慮すると、プロセスにはさらに時間がかかるだろう」とペケル氏は述べ、カイセリとアンカラ間の路線が早期に完成するという点で作業は完了しているとの意見を付け加えた。 2023年はあらゆる意味で大きな意味を持つと述べ、ペーカー氏は次のように述べた。 このプロジェクトには推定 2023 億ドルが必要です。 高速鉄道プロジェクトはXNUMX年にふさわしいプロジェクトになると考えています。 高速鉄道は、ヨーロッパ全土および世界の他の先進国において、安全かつ迅速な旅客輸送の分野で第一位にランクされています。 「その主な理由は時間の節約と安全で迅速な旅行であると私たちは信じています」と彼は言いました。
「シバスの人々はできるだけ早く高速鉄道を望んでいます。」
ペカー氏は「高速鉄道は2時間の移動中に9駅に停車する予定だ。 アンカラの後は、エルマダ、クルッカレ、イェルキョイ、ヨズガット、ソルグン、アクダマデニ、ユルドゥゼリを経てシヴァスに到着します。 ここを通過する高速鉄道は、居住地に商業的および社会文化的価値を付加し、これらの州のプロモーションがより効果的になるにつれて、観光を刺激し、国の経済に付加価値をもたらすでしょう。他の州への奨励金も人口分布のバランスを確保するものであり、アンカラから東への玄関口であるシバスとカイセリを重要視することで、国のモザイクを形成する社会がすべての人々とより良い発展を可能にするだろう。交通、産業、技術、科学、教育などの分野での雇用のさらなる発展が望まれています。
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