9人が死亡したアンカラの鉄道事故の捜査で、降雪のため車のエンジンがかからずアンカラ駅に行くことができず事故を生き延びたアフメット・トゥラン・デミル氏が証人として証言した。 。事故が起きた理由を尋ねると、デミール氏は「私の考えでは、事故の原因は高速列車（YHT）が最初の出発点から移動する前に1号線ではなく2号線から送られてきたことだ」と語った。 「これは、新疆からの出口まで、間違った行を検出して防止する自動化システムがないためです。」
デミール氏は、22はこの1年間TCDDの機械工として働いてきたと述べ、証言の間、治安当局者は「あなたにとって列車事故の理由は何か」と尋ねました。 Demirは、アンカラからシンカンまでの電車には2路線があること、Hat-1がアンカラから新疆へ向かうこと、およびライン2がシンカンからアンカラへと戻っていることを言った。 電車や電気の故障のような例外的な状況がない限り、この台座は変わっていないことに注意して、Demirは言った：
違いは別の線を取ることはできません。
「列車が駅を出発する前に、転轍手として働く職員は指令員から指示を受け、転轍機は列車の方向に従って適切な線路に向かうように配置されます。アンカラ駅から 1 号線と 2 号線に入る列車は、エセンケント駅まで信号システムがないため、入った路線から別の路線に乗り換えることはできません。問題の事故は、列車が行き先の1号線ではなく、帰り方向の2号線にいたことが原因だった。エセンケント駅までは信号システムがないため、運転手は同じ路線から別の列車が来ているかどうかに気づくことができません。たとえそれに気づいたとしても、電車で他の路線に行くことはできない。私の考えでは、今回の事故の原因は、YHTが始発地から移動する前に1号線ではなく2号線から送られてきたことと、誤った路線からの出発を検知して防止する自動化システムがなかったことにあると考えています。シンカンの出口まで。」 （ソース： クムリエット)
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