ブルサイモ社長メフメットアルバイラクT2プロジェクトは地下鉄でなければならない

ブルサで経験した環境と交通の問題について、土木会議所ブルサ支部（IMO）のメフメット・アルバイラク会長は、都市交通の計画が間違っていたと主張した。 アルバイラク市長は、ブルサ市が解決を待っている重要な問題の一つが都市部および都市部外の交通であるとし、その解決点について次のように述べた。

「私たちの主な目標は、ある場所から別の場所への車両ではなく人の輸送を優先し、乗客のニーズを満たす統合交通システムを構築して運営することです。 ブルサ首都圏自治体は交通マスタープラン改訂版を準備中で、新年後に一般公開される予定であると述べられている。 非政府組織としての責任の一環として、私たちは輸送に関して多くの調査と提案を行ってきました。 IMO ブルサ支部は、この都市で経験した問題を目撃し、輸送に関する技術的な設備を備えた多くのメンバーを擁する専門組織です。 しかし、残念ながら都市問題について地方自治体と十分な情報を共有することができていません。 学術会議所の知識と経験から恩恵を受けることは、地方自治体と都市に利益をもたらします。

ブルサ交通はゼロから再検討され、抜本的な解決策が計画に盛り込まれているが、これまでに重要な発見と提案を提供してきた当会議所と関連学術会議所が計画の作成者に含まれていないのは不当であると考える。プラン。 交通を人間工学的で経済的なものにするためには、公共交通機関の計画的な進歩が必要です。 しかし、私たちの市では、計画の不備や変更により、ライトレールシステムが効率的に活用できていません。 効率性を高めるためのその後のあらゆる取り組みは、引き続き大都市自治体の予算に追加コストをもたらし続けます。 最後に、9.5 万ユーロの料金を支払って信号システムの手配が行われます。 高いお金を払って受けられるサービスは本当に有効に活用できるのでしょうか？ システム上の調整で飛行間隔を5分から2,5分半に短縮することは可能でしょうか？ 私たちのあらゆる否定的な警告にもかかわらず、T2 路線はシティスクエアからターミナルまで建設されました。 より効率的にするために、多くの新しい提案が行われています。 都市の将来に新たな問題を課したり、新たな経済的負担を引き起こしたりしないように、道路が近いうちに必要な準備を整えておかなければなりません。 「T2 線をライトレール システムに転換することは、最も正しく、有益な決定です。」

アルバイラク市長は、トゥヤップ見本市会場、司法宮殿、ターミナル、DOSAB、オバクチャ地区、そして間もなく供用開始となる開発中のパナイル地区を考慮して、この路線が多くの人口を運ぶように設計されるべきであることを強調し、以下の評価を行った。 T2 ライン:

「バス、ミニバス、サービス車両、乗用車が同じ路線を移動するため、T2 路線はいずれにせよ休止状態のままになります。 シティスクエア内の駅を再配置してHRSと接続するとともに、路線上の駅の見直し・削減により、より効率的な路線を実現します。 この路線用に製造および購入された路面電車は、ギョリュクルと大学の間で使用するために再投影することもできます。 スタジアムの後、アリ・オスマン・ソンメス州立病院の建設が完了したとき。 ペルシャの交通渋滞が現在の状況よりもさらに悪化することは皆さんもご存じでしょう。 私たちはマスタープラン改訂における初心者に関する解決策を心待ちにしています。 私たちは、IMO ブルサ支部としてこれまでに提供してきた解決策の提案が考慮されていることを願っています。 私たちはこの国の経済に問題を経験しています。 限られた予算で事業を進めようとする昨今、自治体の予算は新たな投資に向けて不透明な状況が続いています。 このため、私たちはブルサの優先順位を適切にランク付けする必要があると考えています。 未完了のまま多くの投資を行うのではなく、以下に挙げる投資を完了することを優先することが重要です。 スタジアムとアリ・オスマン・ソンメス州立病院を考慮すると、最優先事項はすべての初心者を完了させることです。 1番目の優先事項は、T2線をライトレールシステムに転換し、それに応じて駅を配置することです。 2 番目の優先事項は、市立病院への輸送手段の組織化と統合です。 「将来的に問題を回避するのではなく、適切な計画が適時に行われれば、都市の問題は減少することがわかるでしょう。」