3。 空港建設における最後の1 22新しいデスミントは実現したか?

3空港建設最後の年の1 22
3空港建設最後の年の1 22

CHP副委員長のガムゼ・アクシュ・イルゲズディ運輸・インフラ大臣のカヒット・トゥルハン氏は、6月30日のトルコ大国民議会の計画予算委員会で、空港建設でXNUMX名の労働者が命を落としたことを思い出させ、次に何が起こったのかを尋ねた。

フアト・オクタイ副大統領に答弁を求めて議会質問を提出したCHPのイルゲズディ副議長は、「22件の業務関連殺人事件が6月XNUMX日以前に発生した場合、情報を秘匿した官僚に対する司法・行政捜査は開始されるだろうか」と述べた。大臣や国民から? 官僚がこの情報を隠す理由は何ですか?」 質問を投げかけた。 イルゲズディ氏の提案は以下の通り。

イスタンブール新空港建設中に起きた職業殺人で、少なくとも52人の作業員が命を落としたことが明らかになった。 問題の死は長い間世間から隠されていたことがわかっている。

SGKのデータによると、2017年だけで1633人の労働者が労働災害で命を落とした。 命を落とした労働者の36%は、建築工事、屋外構造物の建設、民間の建設活動に従事していた。 最悪の下請け労働条件が蔓延する建設業界で命を落とした人の数は、2017年に587人を記録した。

死者を前に声を上げようとし、人道的な労働条件を求めて空港建設現場で抗議活動を行った労働者らは、法執行官の作戦で拘束され、31人が逮捕された。 憲法上の権利を行使して人道的な生活条件を守る行動をとった労働者に対して、「義務を怠ったことへの抵抗、労働と労働の自由の侵害」などの告発がなされた。 この状況は、トルコの労働者の命が「初心者は死ねばいい」という論理で無視されていることを示している。 人の命を軽視する者たちが自分たちの行いを逃がさないように、そして死者が死者とともに留まらないようにするためです。

  1. チャヒット・トゥルハン運輸・インフラ大臣は6月30日の議会計画予算委員会で、空港建設で作業員XNUMX人が命を落としたと発表した。 CIMERデータによって明らかになった新たな死亡者は大臣の声明の前に発生したのか、それとも後に発生したのか?
  2. 問題の22件の職業殺人が6月XNUMX日以前に発生した場合、大臣や国民に情報を差し控えた官僚に対して司法・行政捜査が開始されるのだろうか? 官僚がこの情報を隠蔽する根拠は何でしょうか?
  3. イスタンブール新空港の建設開始以来、下請け業者も含めて何名が雇用されましたか? この数字は一般および企業ごとにどのように分布していますか?
  4. 空港建設中に雇用された外国人労働者の数は何人ですか? 事故を起こした労働者の数は何人ですか? 命を落とした外国人労働者はいますか? 外国人労働者の国籍別分布はどうなっていますか?
  5. イスタンブール新空港の建設に雇用されることが決定されている児童労働者の数は何人ですか? 命を落とし、職業病に苦しみ、永久に無能力になった児童労働者の数は何人ですか?
  6. 空港建設中に労働者から寄せられた苦情の総数は何件ですか? これらの苦情は主題ごとにどのように分布していますか?
  7. イスタンブール新空港建設現場で命を落とした作業員の家族には、建設が始まった日から補償が支払われているのでしょうか? 年数に基づいて支払われる報酬額。 支給額や人数に応じた配分はどうなるのでしょうか?
  8. イスタンブール新空港建設中に発生した事故により死亡保険金を受け取った人の数は何人ですか? この数値は年ごとにどのように分布していますか?
  9. イスタンブール新空港の建設中に職業病であることが判明した人の数は何人ですか?
  10. イスタンブール新空港の建設中に事故が発生し、永久に無能力になった労働者の数は何人ですか?
  11. イスタンブール新空港の建設中に発生した事故により司法および行政捜査が開始された公務員の数は何人ですか? 訴訟が開始された公務員の役職別の分布はどうなっていますか?
  12. イスタンブール新空港の建設中に発生した事故により、司法的および行政的調査が開始された企業役員の数は何人ですか? 訴訟が開始された会社役員の職務、権限、および責任に応じた配分はどのようなものですか?

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