イスタンブールのユーラシアトンネルは、移行保証の目標に到達できなかったために数百万ドルの損害を受けたことが判明しました。 Kadıköy彼が のガソリン スタンドに損害を与えたとき、İBB が助けに来ました。 IMM は、トンネルにより E-5 から切り離された燃料ステーションのゾーニング計画を変更し、燃料ステーションを中止した。 ガソリンスタンドを「住宅と商業」の機能に置き換えることで、この地域の建設と人口密度が増加した。
SÖZCUのÖzlem GÜVEMLİのニュースによると、 Kadıköy ガソリンスタンドが併設されているコシュヨルの13平方メートルの区画の区画状況は、705月のIMM総会で物議を醸した。 計画変更の理由は、敷地内２千平方メートルの燃料スタンド中止の決定に関して作成された委員会報告書で、ユーラシアトンネルによる被害と説明されている。 報告書では、E-2号線のユーラシア・トンネルが地表に出る地点にゼイネプ・カミル・ジャンクションが存在するため、土地区画の北側の5平方メートルのエリアが収用されたと述べられている。 燃料スタンドと高速道路 E-130 の接続は、トンネル出口の取り決めにより遮断され、区画所有者は収用とユーラシア・トンネル計画の両方による被害者であると主張された。 区画内の燃料ステーションを効率的に運営することは不可能であると述べられています。 所有者の知らないうちに、区画北側の取引保留部分が緑地に変わっていたが、収用料が支払われなかったため、計画変更を求められた。
人口と建物密度の増加
計画案では、区画内の給油所機能を取り消し、住宅・商業地域として宣言した。 計画にあったクリーク護岸帯、駐車場、運動場の機能は維持された。 計画変更に対する総合評価では、地域計画機能にはない住宅＋商業機能を提案することで人口と建物密度が増加したと述べられている。 緑地・施設建設総局は、この地域に呼び込まれる住民にサービスを提供するための緑地が割り当てられておらず、これは空間計画建設規則に違反していると指摘した。 運輸計画総局は、構造条件の観点から地域計画の範囲内で区画レベルの変化を評価するよう要求した。 都市計画・公共事業委員会は、計画に XNUMX つの注記を追加しました。 彼は、計画ノートではスポーツフィールドとして示されていたエリアを地下駐車場として整理することが適切であると判断しました。 また、提起された、または提起される可能性のある訴訟の放棄に関する規定も制定した。 この修正案は賛成多数で可決された。
ディスカッション出力
この計画に反対するCHPのIMM議会議員メスト・コセダーグ氏は、「İBBはイスタンブールのすべての問題を解決した。今度はユーラシア・トンネルの犠牲者である国民の問題を解決する時だ」と述べた。 議会や国民の政務が腐敗しているので、私たちはそれを正そうとしています。 また、エゲ・ヤピ・インシャアトが長い間この土地に興味を持っていたことも私たちは知っています。」 コセアダギ氏はまた、計画メモに訴訟放棄に関する計画メモを追加したことも批判した。 批判に対し、復興公共事業委員会のユクセル・アキョル委員長は、「私たちが開通したトンネルのせいで犠牲になった国民の問題を解決している。 住民が訴訟を起こすのを防ぐためにこの計画書を置いた。 「古い計画は撤回された」と彼は言った。
ソース： www.sozcu.com.tです
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