ターハン大臣：「鉄道輸送は安全でした」

メフメット・ジャヒット・トゥルハン運輸インフラ大臣は、アンカラで30人が死亡した高速鉄道事故後の国内の鉄道網に関する9月XNUMX日の議会質問への回答で、YHT輸送は次のように主張した。安全かつ速くなります。

人民民主党（HDP）のアブドラ・コチ副議員は、30月2023日に議会に提出した議会質問の中で、メフメット・カヒト・トゥルハン運輸・インフラ大臣に対し、国内の鉄道網と9年の鉄道戦略について質問した。 アンカラとコンヤ間を運行していた高速鉄道（YHT）と機関車が衝突し、92人が死亡、XNUMX人が負傷した事故を受けて、タルハン大臣はこの国会質問に答えた。

メゾポタミャ通信社のニュースによると、コチ氏は提案の中で、トルコの限られた鉄道網は障害のある地形のせいであり、トルコの面積の半分である日本の面積は約24万5千キロメートルであり、その地表面積は約9万XNUMX千キロメートルであると述べた。同氏は、スイスの鉄道延長はXNUMXキロメートルであると指摘した。

西側への投資

コチ氏は、トルコの鉄道の全長と質が好ましくない理由は適切な予算配分が欠如していることにあるとし、鉄道の2023年戦略に関する報告書によれば、すべての投資は国の西部に向けられていると強調した。 コチ氏は、鉄道への投資はアンカラ-イスタンブール、アンカラ-シバス、アンカラ-コンヤ、アダパザル-ゾングルダク、テキルダー-ムラトル、アリフィエ-で行われたと述べた。Çerkezköy同氏は、ゾングルダク＝カラデニズ・エレリシ、アンカラ＝アフィヨン、イスパルタ＝アンタルヤ、トラブゾン＝ティレボル、ディヤルバクルとして決定されていると述べ、ヴァン、アール、エルズルムが計画に含まれていない事実を批判した。

100年前にもあったのです！

提案の中でコチ氏は、1900年代にエレシュキルト・アールとドゥウバヤズットまで延びる鉄道網があったことを思い出させ、「したがって、100年前にはアールの境界内に鉄道網があったが、現在も鉄道網が存在していたとは考えさせられる」と述べた。この時代には技術が発展していたにもかかわらず、アールの国境内には鉄道システムがありませんでした。」

電車事故後の質問に答える

鉄道事故後の 14 月 2003 日の質問に答えて、トゥルハン大臣は、538 年以来トルコで 213 キロメートルの在来線が追加され、12 キロメートルの高速鉄道が開業しており、鉄道網の延長は 710 年に延長されたとの情報を提供した。国の面積はXNUMXキロメートルに増加しました。

トゥルハン氏はまた、エスキシェヒル～イスタンブール、アンカラ～コンヤ、コンヤ～エスキシェヒル～イスタンブールのYHTラインの完成により、この国は世界で8番目、ヨーロッパでは6番目にYHTラインを持つ国になると述べた。
トルハン氏は、トルコの鉄道の速度、路線容量、能力が向上したと述べ、旅客と貨物の輸送がより快適、安全、高速になったと主張し、輸送における鉄道の割合が増加したと述べた。

AĞRIでは鉄道プロジェクトの仕事が行われています！

トゥルハン氏は、YHTと高速鉄道（HT）路線が2023年に42の州を通過する予定であると主張し、国の人口の77パーセントがYHTとHTに会うことが計画されていると主張した。 トゥルハン氏は、アールのハムール、トゥタク、パトノス地区とヴァン湖を結ぶプロジェクトがあると主張した。 （ソース： MA)