アナトリア鉄道輸送システム クラスター (ARUS)、アンカラ首都圏自治体 EGO 総局、および ASELSAN は、ローカリゼーション協力会議を開催しました。 過去から現在までの鉄道システムへの投資が評価された会議で。 軽地下鉄や高速鉄道などの重要な車両はすべて我が国で実現可能であり、そのためには公共、大学、産業界の間で相乗効果を生み出す必要があると述べられた。
OSTİM OSBカンファレンスホールで開催された会議の冒頭で、ARUSコーディネーターのDr. イルハミ・ペクタシュ氏はクラスターに関する情報を提供した。 ペクタシュ氏は、2012年まで2台の車両が国内負担なしで外国ブランドから購入されたと説明し、ARUSの導入により鉄道システムにおける国内負担率が866パーセントに達したと指摘した。 ペクタシュ氏は、「私たちの目標は国内に貢献するだけでなく、鉄道システムで国家ブランドを生み出すことです。 私たちは輸入をやめて自社製品を生産するつもりです。」 言った。
姉妹都市メッセージ50件
OSTİM理事会のオルハン・アイドゥン会長は、地域として協力する用意があると述べた。 鉄道システム業界では、故教授。 博士。 アイドゥン氏は、セダット・チェリクドアンとアンカラ地下鉄が現地化作業を開始したことを説明し、彼らの作業の結果、アンカラ地下鉄の入札に51パーセントの国内負担要件が追加され、これはこの分野における画期的な出来事であると述べた。
アイドゥン氏は次の点を強調した。「十分ではありませんが、私たちは長い道のりを歩んできたと思います。 軽地下鉄も高速鉄道もすべて我が国で実現できます。 そのためには、公的機関、大学、産業界が協力して相乗効果を生み出す必要があります。 私たちの会社にできないことはありません。 私たちはこれを信じています。 私たちはエゴのあらゆるニーズ、使用されるツールをすべて満たすことができます。 アンカラ首都圏自治体には50の姉妹都市がある。 都市が何を必要としても、これらのシステムを 50 の姉妹都市に導入できます。 インフラ、交通、鉄道システム、通信などあらゆる業務を行うことができます。 50都市へのバスを販売できます。 ここで自治体が使命を負うべきは、プロジェクトを生み出す自治体であるべきです。 単なる買い手ではありません。」
80%の局所性を達成可能
ASELSAN 副本部長 Dr. イブラヒム・ベカール氏は、鉄道車両と信号システムに関して何が行われてきたかについて語った。 ASELSAN の利益は OSTİM の利益でもあることを強調し、Bekar 氏は、列車制御・管理システムと牽引システムにおける位置特定率を最大化したと指摘した。
Bekar 氏は、ASELSAN として、電子カードの設計、牽引モーター、電気バス、地下鉄、路面電車からの利益に取り組んでいると述べ、信号システムの重要なコンポーネントに注目しました。 イブラヒム・ベカール氏は、信号で常に最初に行う会社は持続可能性の観点から非難されていると述べ、彼らは国家信号開発プロジェクトを実施していると述べました。 Bekar 氏は、このプロジェクトをトルコのすべての地下鉄路線に拡大することを目指していると説明し、「鉄道システム セクターでは最大 80% の地域性を達成できると思います」と述べました。 言った。
ASELSAN のプロジェクトマネージャーであるギュナイ・シムシェク氏も、アンカラ地下鉄の近代化工事について発言した。 シムシェク氏は、牽引システムを刷新することで主電動機を軽量化し、エネルギー消費効率を20％向上させたと述べ、列車制御システムも刷新したと述べた。 シムシェク氏は、近代化工事のほとんどを国内生産者から調達していると指摘した。
EGO の扉は実業家に開かれています
EGO鉄道システム部門の責任者であるシナン・ユルマズ氏は、EGOはアンカラの公共交通機関の権威であると述べた。 ユルマズ氏は、メンテナンスや修理はすべて社内で行っているとし、ヨーロッパで最も環境に優しいバス車両を保有していると述べた。
ユルマズ氏は、鉄道システムとロープウェイシステムに関する情報を提供し、ロープウェイは年間9万人が利用していると強調した。 ユルマズ氏は、「アンカラ地下鉄入札では51パーセントの革命が起きた。 EGO はすべての実業家に門戸を開きました。 ここにいる私たちの友人は、購入プロセスを管理する意思決定者です。」 言った。
2003年以来100億TL投資
TCDDゼネラルマネージャー兼ARUS会長 İsa Apaydın彼らがこの分野で働き始めたとき、針から糸に至るまですべてが輸入されたことを思い出しました。 アパイドゥン氏は、これを変えるために実業家を一人ずつ訪問したと説明し、2003年以降鉄道に60億TLが投資され、都市鉄道システムではこの数字が100億TLに達したと述べた。
アパイディン氏は「我々はできる限り実業家を支援するつもりだ。 私たちは皆、国家ブランドを構築すべきです。 そうするしかありません。 当社は鉄道建設の 90% を現地化しています。 ナショナルブランドを生み出すインフラが整いました。 私たちはライトレールシステムと高速鉄道の両方で産業協力プログラムを実施します。」 彼は終えた。
講演後は二国間ビジネス会合が開催された。 ビジネスミーティングの枠組みの中で、この分野にサービスを提供する60社が、地下鉄車両の保守と修正、信号とエネルギー、研究開発、ケーブルカーの保守と修理、バスの保守の分野での能力とプロジェクトをASELSANとEGOの担当者と共有した。
ARUSの番組メンバーでもある Bozankaya アンカラで製造され、カイセリ都市圏で使用されているA.Ş.の電気バスも展示されました。
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