交通安全のためのゴムの正しい選択

教授博士。 ムスタファ・イリカリ / イスタンブール商業大学交通システム応用研究センター所長

冬の季節が近づき、交通安全がより重要視されるべき今日、私が所長を務めるイスタンブール商業大学交通システム応用研究センターでは、タイヤ製造・輸入業者からの依頼に基づき、科学的研究を実施しました。協会 (LASİD)。 この研究は私と研究助手のエサド・エルギンによって行われました。 本研究では、安全な交通における適切なタイミングでの適切なタイヤの重要性を明らかにするために、タイヤの種類とタイプに直接的および間接的に関連する事故原因とタイヤの欠陥に関する統計情報を科学的に評価および分析しました。 したがって、この重要な問題について国民に永続的な意識と認識を生み出し、交通安全に積極的に貢献することを目的としています。

私たちの目標を達成するために、2017 つの異なるソースから得られた情報を技術分析することにより、具体的な結果が得られました。 まず、我が国の出血傷害であります交通でございますが、最新の平成二十九年の統計によりますと、死亡者は七千四百二十七人、負傷者は三十万三百八十三人、死亡・傷害を伴う交通事故の合計は十八万二千六百六十九件となっております。 治安総局の 7.427 年の数字によると、交通事故のコストは年間約 300.383 億 TL です。 これらの事故における治安総局の統計を調べると、最大の過失の182.669％は人間（運転手、同乗者、歩行者）にあることがわかります。 過去2016年を見ても、この人為的過失は常に39％前後です。

フォーギブンタイヤとは何ですか?

しかし、過去 16 年間で、約 25 km の分割道路が供用され、約 1.250 km の高速鉄道が供用され、空港の数は 56 に増加し、旅行数は増加しました。 2003 年には 35 万人から 200 億人近くまで増加しました。 過去 16 年間で、509 億 TL の交通投資が行われました。 これらすべてにもかかわらず、事故は望ましいレベルまで減少せず、交通安全を望ましいレベルに引き上げることができないという事実には、ドライバーのミスを許容するシステムの開発が必要です。 例えば、近年の我が国の二車道構想により、道路網全体に占める道路の分断割合が35％に増加した結果、人身事故を伴う交通事故件数が最大70％減少するという大幅な減少につながりました。正面衝突の形で。 これは、たとえドライバーが間違って追い越しをしても、道路が分割されたおかげで正面衝突による死亡事故がなくなり、道路が寛容になったことを意味します。 同様に、総務省、運輸インフラ省などの関係省庁からは、人身事故におけるタイヤの割合やその割合、あるいはその単位を知ることができます。これらの省庁にはそのような統計はありません。 つまり、規格に適合しないタイヤの使用、タイヤの亀裂や破れの発生、法定溝の深さなど、重大なタイヤ欠陥が事故に占める割合を把握することができないため、限界を超えると、入手可能なデータからは、寛容な路面などの寛容なタイヤの概念を使用することはできません。

この研究では、寛容性タイヤの重要性を明らかにするために、タイヤが直接的および間接的に引き起こした交通死亡事故および負傷者に関する過去 4 年間のデータを、平坦路と傾斜路などの地形変数に基づいて評価しました。 、氷、湿った、または乾燥した上部構造も同様です。 私たちはこれらの科学的評価から驚くべき結論を導き出しました。 当社の科学的評価により、商用車に冬用タイヤの装着が義務付けられた1年2017月XNUMX日付のコミュニケ以来、冬季の死亡・傷害事故が減少しており、この事故率は変わっていないことが分かりました。自家用車には義務ではないので。

適切なタイミングで適切なタイヤを

歩行者の死亡・負傷、横転、横滑り、追突、障害物・物体との衝突などの事故原因の割合を考慮すると、これらの事故で最も大きな割合を占めているのは速度と速度であることは明らかな事実です。道路と路面との間に生じる摩擦係数。 つまり、車両の速度に加えて、路面と車輪の間の摩擦係数も安全な停止距離を決定するのに大きく影響します。 路面状況を瞬時に変えることはできないため、路面に溜まった水や路面の凍結に対して最も効果的なのはXNUMX点で接触するタイヤです。 さまざまなパラメータを選択して評価を行った結果、次のような顕著な結果が得られました。

商用車への冬用タイヤの装着義務化以降、冬用タイヤの需要が高まり、交通死傷事故が減少していることが明らかになっています。

自家用車には冬タイヤの着用が義務付けられていないため、減額はありません。

過去 4 年間の当社の評価では、適切なタイヤを適切なタイミングで使用することは、ドライバーの過失とみなされているにもかかわらず、死亡/負傷を伴う交通事故の 77% に直接的および間接的に関連していることが示されています。

私たちの出血の傷は交通です。2017 年に 127.997 億 67.119 万車両キロメートルの移動が行われた 99 キロメートルの道路網では、交通事故の過失の XNUMX% は人間 (ドライバー、歩行者、乗客) にあることが認められています。 気候条件が悪い多くの地域での交通事故において、タイヤの種類や種類を適切に選択することが交通安全に貢献することが、大学として行った今回の学術研究で明らかになりました。

国民は意識を高める必要がある

タイヤに直接的または間接的に関連する事故の種類について、治安総局の事故統計に基づく当社の評価によると、人身事故の約 77% がタイヤに直接的または間接的に関連しています。 死亡、負傷、費用の約 77% の直接的または間接的な原因は、適切なタイヤを適切なタイミングで使用していないことにあると考えられています。

上記の評価から得られたこれらの顕著な結果は、冬用タイヤを使用するすべての車両の検査の必要性と重要性を明らかにしています。 さらに、国民の間でこの状況に対する恒久的な認識を高めるために必要な予防措置を講じるべきである。

当社の詳細な科学的分析と計算の結果、タイヤの寛容性のおかげで、適切なタイミングで適切なタイヤを選択することで、タイヤ関連の死亡/傷害交通事故の数が少なくとも 21% 減少します。 私は、この重要な結果を関係省庁、部門、および車両を使用している、または車両に乗っているすべての国民に紹介し、交通安全の特定の問題に関して最近実施された検査にこの問題を追加することは、交通安全に大きく貢献します。 国民に負担をかけない工夫をしながら自家用車に冬用タイヤを義務化することは、交通安全の向上にもつながると考えます。 私たちは、これらの結果を得るために使用した方法、行われた計算と評価を、査読のある国際的な科学雑誌に掲載するよう努めます。

わが国にはこの問題に関する統計がなく、タイヤ問題は国民や当局の関心を望ましいレベルまでには集めていないため、この科学的研究の結果が有効であると信じて、皆さんの安全で秩序ある交通を祈ります。私たちが行った行為は注目を集め、必要な予防措置が講じられます。

ソース： 私はwww.yenisafak.co