第三の橋のデータオスマンガジとユーラシアトンネルは秘密にされています：高速道路総局（KGM）は橋と高速道路からの収入を発表しましたが、物議を醸すトンネルと橋の部分を迂回しました。 XNUMX月からXNUMX月までの期間に属する橋と高速道路から得られた収入を説明する高速道路総局（KGM）は、オスマンガジ橋、ヤブズスルタンセリム橋、および構築操作転送モデルを使用して構築されたユーラシアトンネルに関する統計を共有していません。
前述のプロジェクトの範囲内で、日次または年次契約にはさまざまな車両移転契約があります。 これらの約束が守れない場合、州はその違いについて事業者に支払います。 一方、通行料は外国為替に連動しているため、支払いは外貨ベースで行われます。
40 OSMAN GAZIのXNUMX万車両保証
この数字は、毎日40千台の車両が保証されているOsman Gazi Bridgeでは達成できないと発表され、財務省へのこの費用は年間1,3 10億リラであると発表されました。 各車両の契約によると35ドル+ VATのパーセントが支払われなければなりません。 KGMが35ドル+パーセントVATよりも低い通行料を決定した場合、財務省は、未確定の車両の代金を支払ったときに、事業者に差額を支払います。 橋の現在の通行料は65リラです。
年間の25ミリオン保証15ミリオンの移行
25.6 2017年間15 100万台の自動車が123に合格123 100万台の自動車が保証に合格したことが発表されました。 状態による違いによる事業会社はXNUMX百万ポンドを取ると報告されました。 州はユーラシアトンネルを超えない自動車に対してXNUMX百万リラを支払うであろう。
Tunnel 24ユーラシアTunnel Operations Construction and Investment Inc. （ATAŞ）。 この期間の後、トンネルは一般に転送されます。
3番目のブリッジ135千年
Yavuz Sultan Selim Bridgeのために、10は135の年間通行事業者であるICAに年間3千の車両交差を発表します。 XNUMXドルに対する税金+付加価値税のパーセントが予想されました。
ソース： ilerihaber.org