イスタンブール首都市MevlütUysal市長、ゲブゼ - Halkalı 彼は郊外線が年末に開業すると発表した。
イスタンブール首都圏自治体評議会は、4月の会議の第2017回会議で、イスタンブール首都圏自治体のXNUMX年活動報告書について議論しました。 IMM総会で活動報告書を提出したメヴリュット・ウイサル市長は、イスタンブールは国家規模の大都市であり、そのような都市への投資やサービスも大きいと述べ、次のように述べた。
「私たちの国民所得の 43 パーセントはこの都市で生み出されています。私たちの対外貿易の半分以上はイスタンブールで行われています。公共投資総額に占めるイスタンブールの割合は２５％。これらの数字は、イスタンブールが経済活動の先駆者であることを示しています。イスタンブールでは 25 年間に巨額の投資が行われてきました。総投資額は15億リラを超えた。 「これらの投資では交通投資を優先し、128年間で15億リラを交通に費やした。」
レジェプ・タイップ・エルドアン大統領がイスタンブール首都圏市長に就任したことで、イスタンブールとトルコにおける「自治体主義」に対する認識が完全に変わったことを強調し、メヴリュト・ウイサル市長は「奉仕と行動の自治体主義が始まった。自治体主義が始まった」と述べた。 「私たちは、当時始まった奉仕と行動の自治体主義を理解し、イスタンブールのために働き続けます」と彼は述べた。
IMMの信頼性は非常に高いです
イスタンブール首都圏自治体の2017年の支出予算は19億639億15万リラ、歳入予算は39億4万リラであり、予想される借入額600億2億リラのうち678億2017億96万リラを借り入れたことを指摘し、メヴリュット・ウイサル氏は述べた。それで借金が減りました。そして予算のバランスも取れました。これらの数字は、14,5 年度予算の実現率が XNUMX% であることを示しています。これは大成功です。私たちは非常に良好な業績を収めた予算年度を残しています。 IMMとして、私たちはXNUMX億TLの負債を抱えています。この半分は私たち自身の会社İGDAŞに寄付されます。国際格付け機関によると、イスタンブール首都圏自治体は現在最高の格付けの一つとなっています。 「トルコ共和国が同じ条件で借りられるのと同じ条件で、私たちも自治体として同じ条件で借りられる」と同氏は述べた。
ウイサル氏は、例年と同様、2017年に最大の投資が輸送に割り当てられ、この分野に6億リラを投資したと述べた。 「この数字は当社の投資予算の半分以上を占めます。いつものように、鉄道システムが輸送予算の最大のシェアを占めています。 800月にウスキュダル-サンチャクテペ地下鉄線の第85期が開通しました。大統領と首相の参加により、無人運転サービスを提供するこの路線のユスキュダル～ヤマネヴラー間が運行を開始しました。この路線は 7 日あたり 9,5 人の乗客を運びます。願わくば、今年、6駅、7キロメートルからなる路線のヤマネヴレル～チェクメキョイ～サンチャクテペ間がXNUMX月末までに開通すると期待されている。イスタンブール以外には世界にXNUMX都市しかない。イスタンブールには XNUMX 番目の無人地下鉄システムがあります。 「全線が開通すれば、アナトリア側最大の鉄道システムの一つとなるでしょう。」
イスタンブールには現在160キロメートルの鉄道網があり、今年建設中の別の110キロメートルの鉄道網が供用開始される予定であると述べ、ウイサル氏は次のように述べた。年末。 270キロメートルの地下鉄建設が同時に進行している都市は世界中に他にありません。イスタンブールだけでも110万人が地下で働いている。現在のロンドンの地下鉄が 20 キロメートルであることを考えると、480 キロメートルの地下鉄が何を意味するかは明らかです。イスタンブールにはあと 270 キロメートルの地下鉄が必要です。建設される地下鉄を考慮すると、今後 1000 年間でさらに 10 キロメートルの地下鉄を建設し、600 キロメートルを達成することが目標です。建設中の地下鉄1000路線は年末か遅くとも4年の初めまでに完成すると約束されている。願わくば、私たちのエミノニュ・アリベイキョイ・トラムが2019月31日に完成することを願っています。誰も訴訟を起こして阻止しないことを祈ります。 「今後そのようなことがあれば、事件簿とともに発表する」と述べた。
ゲブゼ・ハルカリ要約ラインは年末までに開設される予定
ウイサル氏は、今年運行が開始される鉄道システムの一つが運輸省が建設するゲブゼ・トルコ鉄道であると述べた。Halkalı 同氏は、これは郊外線であり、63の地区を通る全長10キロメートルの路線の1,5日あたりの乗客数は10,2万人になるだろうと述べた。ウイサル氏は、この路線が開業すればイスタンブールの主要交通軸を形成し、メトロバスの負担を軽減することになると述べ、「我々は今年、ドゥドゥルル－ボスタンジュ線の一部区間の開通も目指している」と述べた。この路線の8キロメートルの区間を構成するボスタンシ-イドド桟橋-İMES工業団地ルートを開業します。私たちは今年メシディエクキョイ・マフムトベイ地下鉄線の開業を目指しています。 18 つの地区を通過するこの 1 キロメートルの路線は、10 日あたり XNUMX 万人の乗客を運ぶ予定です。歴史半島に到達する新しいトラムプロジェクトであるエミノニュ・アリベイキョイ・トラムの建設が続いている。私たちの新しいXNUMXキロメートルの路面電車。 「エミノニュ、エユプ、アリベイキョイへの移動が非常に快適になることを願っています」と彼は語った。
i-TAXIは成長します
ウイサル氏は、イスタンブールにとって非常に重要な i-Taksi アプリケーションを 2017 年にローンチしたことを思い出し、「i-Taksi によって、私たちの同胞の快適さと安全性を高めるための重要な取り組みが行われました。このシステムのおかげで、タクシー運転手とイスタンブールの人々はもっと儲かると思います。現在、5 人のタクシー運転手が i-Taksi アプリケーションに参加しています。弊社のタクシー運転手より、申請に関して修正の要望がございます。これらをやりますと、タクシー運転手一万五千人がこの制度の対象となるのではないかと考えております。同氏は、「地元および国のソフトウェアと連携するイスタンブルカートは、タクシーやショッピングで利用できるようになった」と述べた。
「私たちは国内技術に投資する自治体です」
メヴリュット・ウイサル氏は、新技術を利用し、情報技術に投資している自治体であると述べた。 「私たちのイスタンブール首都圏自治体は、最初の国産の路面電車車両を製造しました。現在、トプカプ - スルタンチフトリイ線では、地元および国営の 18 台の路面電車が運行しています。これらの車両は完全に国産の設計とソフトウェアを使用しています。私たちは地下鉄車両の「国家信号」に取り組んでいます。私たちは、成長する鉄道システムネットワークに「全国信号」を使用したいと考えています。このプロジェクトはテクノロジー企業ISBAKによって実施されています。私たちの「国家信号」プロジェクトが完了すると、私たちはこの分野での外部依存から解放されます。地下鉄車両部品の国産化と国内市場からの供給に取り組んでいます。このプロジェクトには地下鉄車両の保守と修理も含まれています。 IETT バスではブラック ボックス時代が始まりました。ソフトウェアとデザインは当社に帰属します。ブラックボックスには、車両の故障、事故記録、ドライバーの運転情報が含まれています。イスタンブール カードは公共交通機関でのみ使用できるようになりました。私たちがショッピングに使用する一般的な支払いツールです。当社のエンジニアは、このカードと「銀行」システムの統合にも取り組んでいます。 İSKİ はスマートシティの目標に沿った国内システムも開発しています。飲料水と廃水ネットワークの制御、監視、管理には、地方および国のソフトウェアが提供されます。これらの例は、イスタンブール首都圏自治体がテクノロジーを生み出す自治体であることを明らかにしています。
会合では、メヴリュット・ウイサル市長に続いて、AK党とCHPの市議会議員が意見や提案を表明するスピーチを行った。講演後に採決が行われたIMM2017活動報告書は、賛成150票、反対75票の賛成多数で承認された。
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