トルコの大臣アルスラーンは最大のフェリーを訪問しました

アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、ヴァンとタトヴァンの間で貨物と乗客を運ぶトルコ最大のフェリーを調査した。

アルスラーン大臣、ヴァン知事兼首都圏副市長ムラト・ゾルオールオール氏は、AK党のヴァン議員ベシル・アタレー氏、ブルハン・カヤテュルク氏、省官僚らとともに、イスケレ海岸のヴァンとタトヴァンの間で旅客と貨物輸送を運ぶフェリーボートを検査し、情報を得た。当局から。

アルスラーン大臣は、これまで年間15万115台の貨車が輸送されてきたが、7隻の船の運航により年間XNUMX万XNUMX台の貨車を輸送できるようになると述べ、これは列車、乗客、輸送量がXNUMX倍に増加することを意味すると強調した。輸送された貨物。

アフメット・アルスランは、国の西からヴァン、そしてそこからイランへの重要な回廊を補完するこの路線は途切れることがなく、鉄道でより多くの貨物を運ぶためにはより近代的な船が必要であると指摘し、次の情報を提供しました。

「このプロセスは、首相の働きの間に始まりました。 私たちの大統領は、その日と今日の両方で私たちにあらゆる種類のサポートを提供します。 この地域の経済の発展、貿易の発展、航海の増加には、135隻の船を就航させることが重要です。 長さ50メートルのワゴンを4台搭載しています。 耐荷重は24トンです。 その幅は4,2メートル、その積載深度は100メートルです。 ホストがEskisehir国内船で4％作ったので、トルコで作られるべき重要な特徴。 670つのマリンディーゼルメインエンジン、メインエンジンの出力は4馬力。 670馬力のメインマシンが4台あります。 14つのツインプロペラ。 プロペラシステムの特徴は、船首、中部、船尾のプロペラの操作により、船が配置された場所で回転できることです。 これは船にとって非常に重要な機能です。 これは乗客にサービスを提供するクルーズ船にのみ見られる機能ですが、ヴァンシーで非常に重要なサービスを実行するため、XNUMXつの船にこれらの機能を装備しました。 彼らの速度はXNUMX時間あたりXNUMXノットです。」

アルスラン氏は、船は油圧システムを備えた足場傾斜路を備えており、積荷の積み降ろしが早いと述べています。

「323隻の船の合計費用は100億550万リラです。 船が稼働すると、一度にXNUMX台のワゴンを運ぶことができるようになります。 ヴァンを拠点にXNUMX万トンの貨物を供給してきましたが、XNUMX隻でこの数を増やすことができます。 また、地域を通じた我が国の輸出にも貢献していきます。 ヴァンの貨物が国の西だけでなく、国の西からヴァンを経由してイランにも行くことができるという意味で重要な任務を遂行する私たちの国、私たちのXNUMX隻の船に幸運を祈ります。」

アルスラーン大臣は試験を終えて街を去った。