高速列車の数は52に行く

アフメト・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、バスケントレイプロジェクトに関する調査を行い、バスケントレイは16月17日からXNUMX日にアンカラ住民にサービスを開始すると述べた。

アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、バスケントレイでの試乗後、エティムスグットYHT駅での声明で、アンカラ住民は約XNUMXか月後に地下鉄規格でバスケントレイの利用を開始すると述べた。

アルスラン大臣への試験で、UDHB次官補、TCDDゼネラルマネージャーのオルハン・バーダル氏 İsa Apaydın, TCDDタシュマックルク・アシュゼネラルマネージャーのベイシ・クルト氏も同行した。

サマリーラインにメトロスタンダードを導入しました

アルスラン大臣は、郊外線は20か月前にアンカラ住民の輸送を停止したと述べた。 「約 XNUMX か月後に国民がバスケントレーを地下鉄基準で使い始めたら、私たちと貢献してくれた人々のために祈ってくれると確信しています。 この心地よさを味わうために、この苦労をしたとも言われるでしょう。 もちろん、国民が満足すれば私たちも幸せになります。」 言った。

アルスラン大臣はバスケントレイ氏の特徴について次のように述べた。 同氏は、カヤシュからシンカンまでの約36キロメートルのこのシステムには、32月中旬現在、地下鉄規格の新しいセット96台と合計770台のワゴンがあり、各セットの収容人数はXNUMX人であると指摘した。到達点は非常に重要です。

アルスラーン氏は、毎日520万人の国民が利用できるこのシステムには1億227万TLの費用がかかり、プロジェクトを早期に開始し完了させるために多大な努力を払ってきたと述べた。 同氏は、請負会社が裁判所に訴訟を起こしたため、プロジェクトが予定通りに開始できず、今日まで延期されたと伝えた。

郊外列車、YHT列車、本線列車がシンカンからカヤシュまで続く3路線で連携していると述べ、アルスラーンは次のように続けた。

「今日の時点で、シンカンからベヒチベイまで5つのミスが判明した。 ベヒチベイからYHT駅のあるアンカラ中心部まで6回間違えました。 アンカラYHT駅からカヤシュまで4回間違えました。 当社の近郊ノンストップ列車は、シンカンからカヤシュまでの 4 つの路線を使用します。 残りの 6 つの路線はアンカラからシンカンまでの YHT によって使用され、5 つの路線は当社の本線の在来線によって使用されます。 アンカラ駅からカヤシュ方向までの在来線は、YHT も運行する 36 つの路線を使用します。 アンカラからカヤシュまでの路線の断層を 156 つ増やし、アンカラからベヒチベイまでの断層を XNUMX つ増やし、ベヒチベイからシンカンまでの断層を XNUMX つ増やしました。 このようにして、XNUMX キロメートルの鉄道システムを敷設することで、XNUMX キロメートルの路線をより快適で高品質なものにしました。」

カヤシュ-シンジャン線 23分

アルスラン氏は、23時間以上かかるカヤシュ－シンジャン線は、1の駅での停車時間と出発時間を考慮すると48～49分に短縮され、アンカラ－シンジャン間の距離は20分かかると強調した。 、11分に短縮されます。

アルスラン氏は、バスケントレイがイェニシェヒルのクズライ地下鉄とクルトゥルシュ駅とマルテペ駅のアンカレーに統合されると述べ、アンカラカートはバスケントレイで利用できると述べた。

アルスラン氏は、シンカン駅、ラレ駅、エティムスグット駅、ヒッポドローム駅、イェニシェヒル駅、ママク駅、カヤシュ駅、アンカラの中央YHT駅、エルヤマンのYHT駅に商業エリアができると述べた。 同氏は、乗客は電車を待っている間にこれらの商業エリアから恩恵を受けるだろうと述べた。

アルスラン氏は、郊外電車の線路とプラットホームとの間の20～25センチメートルの隙間が5センチメートルに縮小されたことに注目し、これは乗客の安全にとって重要であると指摘した。

「高速列車の本数は52本に増える」

アルスラン氏は、「15月2日にエルヤマンYHT駅が開業すれば、高速鉄道は両路線を利用できるようになる。 同時に高速鉄道も夏ダイヤに切り替える。 全国で44日当たり52編成の高速列車を運行しているが、これを15編成に増やす。 つきましては、16月17日より夏季料金を開始させていただきます。 線路の試験と駅の工事は完了しました。 最終の洗浄と加工を行っております。 「できればXNUMX月XNUMX日からXNUMX日にかけて、バスケントレーをアンカラの人々とアンカラに来る国民の役に立てることを願っています。」 言った。