İnciraltı 第 2 世代プラットフォームの Tayfun Karabulut 社長は、「交通問題に対処するプロジェクトの利点が無視されている」と述べています。
インシラルティ第二世代プラットフォームのタイフン・カラブルット社長は、ここ数週間のイズミル湾航路の建設で「ゲディスデルタはダメージを受けるだろう」と言ってイズミルの国民を誤解させようとする人々を大きな驚きとともに見守っていると述べた。 ：「湾岸航路はイズミルとイズミルの人々の利益となる。これはプロジェクトだ」と彼は言った。
イズミルの一部のサークルは、「フラミンゴに触るな」「ゲディスデルタは終わる」などの声明を出し、鳥類保護区から14キロ、ラムサール条約登録地域から1,5キロの距離にあると主張している。 インシラルティ第2世代プラットフォームのタイフン・カラブルート社長は、イズミル湾航路についてイズミルの人々を混乱させようとしていたと強調し、「このプロジェクトが今日までゲディスデルタを守ってきた人々によってゲディスデルタに害を及ぼさないことが確認されたことがその理由である」と述べた。なぜイズミルの人々は湾岸航路を支持するのか。」 彼は言った。 運輸通信省のイズミル湾横断プロジェクトがEIA手続き中にスイスに本部を置くRAMSAR（国際湿地保護委員会）に申請されたことを思い出しながら、カラブルット氏は次のように言葉を続けた。 「トゥルキエは 1994 年にこの機関の会員になりました。 ゲディスデルタはラムサール条約でも保護されています。 現在、我が国の 14 の湿地が RAMSAR 契約によって保護されています。 トルコのラムサール条約湿地を管理するWWFトルコの調査と調査の結果、2017年XNUMX月、イズミル湾横断はゲディスデルタに悪影響を及ぼさないと判断し、プロジェクトを承認した。 この結果によると、このプロジェクトの背後に科学があることがわかります。 「湾岸横断道路が建設されなければ、都市に住む鳥ではなく、私たち人間が被害を受けることになるでしょう。」
自然を損なうことなく溶解します
カラブルット氏は、昨年供用開始されたトルコ最長、世界で４番目に長い吊り橋である「オスマン・ガジ橋」の近くにヘルセク・ラグーンがあると述べ、「橋の建設段階で」と述べた。ハーセク・ラグーンのフラミンゴと渡りのルートに被害はありません。」 プロジェクトは再設計され、被害を避けるために半径4メートルの曲線を描いた。 この特徴により、自然と生物多様性の重要性を示す建物の中に位置するようになりました。 「イズミル湾横断でも同様の感受性が体験できると我々は信じている」と同氏は語った。
XNUMXつの側面を結合します
イズミル湾横断プロジェクトがイズミルにとって極めて重要であることを指摘し、カラブルット氏は次のように述べた。 「Karşıyakaバルソバからバルソバまでは車で 6 分で移動できます。 同時に、鉄道と路面電車の接続を提供することでイズミルのすべての住民が利用できるイズミル湾横断道路は、もはや贅沢品ではなく、イズミルの必需品となっています。 イズミル湾岸横断道路は、市内に入らずに市内の北側と南側の間を短時間で移動できる交通機関です。 これにより、全長31kmの海岸道路は12kmに、全長55kmの環状道路は12kmに短縮される。 これにより市内に入る車両の数が大幅に減り、交通が緩和されます。 同氏は、「湾岸航路は、お金では買えない時間を節約できるため、環境を意識して燃料を節約し、環境にとって非常に重要な『排気ガス』を削減することになる」と述べた。
イズミルは待ちわびています
カラブルット氏は、インシラルトゥのヘルスツーリズム志向の計画とイズミル湾横断はイズミルに非常に適していると強調し、XNUMX万人のイズミル住民がレジェプ・タイイップ・エルドアン大統領とビナリ・ユルドゥルム首相によるインシラルトゥ計画と湾岸航行の朗報を心待ちにしていると述べた。
ソース： http://www.haberhurriyeti.com
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