TMMOBマイニングエンジニアチェンバーズは、6メトロラインの崩壊について警告しましたが、イスタンブールメトロポリタン市によってキャンセルされました。 鉱山技術者は、建設がいくつかのラインで始まったことを指摘した。 表面の変形は、建物の構造的な損傷につながる可能性があります。」
Kaynarca Pendik Tuzla、ÇekmeköySancaktepe Sultanbeyli、ÜmraniyeAtaşehirGöztepe、キラズリ、入札はイスタンブールメトロポリタン市によってキャンセルされました Halkalı、BaşakşehirKayaşehir、MahmutbeyBahçeşehir線が地下鉄の建設を停止すると、深刻なセキュリティリスクが生じます。
TMMOB鉱山技術者会議による声明：
総延長77 kmのイスタンブールメトロポリタン市によって入札された総プロジェクトコスト 12.859.636.111 TL 一つ 6メトロ 入札のプロジェクトは、掘削作業が開始された後、IMMによって停止されました。 IMMは、メトロプロジェクトがキャンセルされたという報道のニュースの後に声明を発表しました。 2017年には、6路線からなる「地下鉄プロジェクト」ではなく「入札」が取り消されたとのことでした。
Megakentの場合、交通量と人口密度のある地域で負荷をかける予定の交通問題を緩和するプロジェクトは、州の計画組織によって承認されており、プロジェクトに対して借入承認が発行され、入札が行われ、一部の企業は一部の企業に前払い金が支払われています。入札の取り消しは刺激的と考えられます。
プロジェクトコストは、メトロトンネルプロジェクトに必要なエンジニアリング測定、調査、および計画プロセスが行われた後に計算され、結果として生じるプロジェクトコストに対して入札されます。 キャンセルの理由は、これらのプロセスが適切に運用されていないことの明確な証拠です。 現在のプロジェクトをキャンセルする理由である「経済的」要因は、以前に行われ、完了した地下鉄の入札には無効ですか？ 国民が被った損害の責任者は誰ですか？ キャンセルされたオークションの仕様で指定された引き出し料金を支払うのは誰のポケットですか？
停止した地下鉄トンネルのトンネルと環境安全に注意を払う必要があります！
このキャンセルされた6地下鉄プロジェクトは、地下掘削および建設工事です。 いくつかのプロジェクトで発掘が開始されました。 地下工事は、市内や建設が激しい地域でも実施されています。 都市トンネルの最も重要な要因は、地表構造が地下の掘削や建設工事の影響を受けないことです。 このため、表面の深刻な監視と読み取りを行って、表面の影響マップを作成します。
地下工事で;
1-地下の空間は、表面の静的バランス、つまり自然のバランスを乱すことです。
2-Natureは、この乱れたバランスを回復しようとします。
3-Fortification（人工補強）は、この自然の振る舞いに対抗する力を生み出すためにトンネルを通して作られています。
4-このサポートのおかげで、トンネルの応力と荷重は均一に分散され、トンネルは許容可能な変形内に留まります。
5-このサポート/サポートを実行できない場合、トンネル内の変形と表面変形の両方が発生します。
6-これはトンネルでの一時的なサポートです。 このプロセスが完了すると、トンネルのコンクリートが完成し、トンネルがキャリアになります。
上記の理由により、 打ち切られたプロジェクトの建設が開始されたシャフトとトンネル（垂直、水平、および傾斜した地下開口部）のエリアでは、トンネルと環境の安全のために以下の措置と必要な予防措置を講じる必要があります。
1プロジェクトがどれくらいの期間停止するかはまだわかっていないため、地下掘削によって開かれたトンネル/エリアの具体的なコンクリート工事を完了する必要があります。
2シャフト（垂直シャフト）を備えたトンネルでは、シャフトの上部を覆う必要があります。
3-Tunnelコンクリート舗装は行われず、トンネルがそのまま残されている場合、トンネル内の垂直および横方向の動きを待機期間中に測定できないため、トンネル内で必要な予防措置を講じることができません。これにより、トンネルの変形が増加し、表面構造が影響を受けます。
表面の4変形は、構造物/建物に構造的な損傷を引き起こす可能性があります。 このため、待機期間中はトンネルの変形を定期的に監視する必要があります。
5トンネルの変形は、作業の再開時に追加の要塞をもたらし、コストの増加につながります。
6-Water収益のあるトンネルでは、水の供給を停止する必要があります。 水をトンネルに入れると、表面に変形が生じる可能性があります。
7-Groundwaterの制御に失敗すると、トンネル周辺の上下水道エネルギー伝送天然ガスラインに損傷を与える可能性があります。
8-Environmental Safetyは、停止および閉鎖される建設現場が居住空間にあるため、確保する必要があります。
さらに、都市の多くの場所での交通整理は、地下鉄プロジェクトに従って行われました。 プロジェクトが開始され、工事が開始された地域には40近くの建設現場が設置されており、これらのサイトに従って地域の交通流が規制されています。 プロジェクトを停止するとは、作業を延長することを意味します。 また、イスタンブールの人々の交通試練を長引かせることも意味します。
入札の取り消しとプロジェクトの中止は、メトロサイトで働く人々の失業も意味します。 何百人もの労働者と同僚が入札の一時停止後に解雇された。 解雇された従業員の通知と報酬は支払われなければなりません。
この方向で。
工学の科学と技術に対する公共の利益を考慮せずに行われたこれらのキャンセル決定の主な理由は何ですか？
行われ、開始された入札のキャンセルによって引き起こされた公的損失の責任者は誰ですか？
どこを見ても、これは計画です！
これらすべての理由から、中止されたプロジェクトに関して上記のセキュリティ対策を講じる必要があり、これらのプロジェクトはできるだけ早く公共の利益で完了する必要があります。
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* IMMによって入札がキャンセルされた6メトロプロジェクトに関する情報 |
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プロジェクトの名前 |
プロジェクトの長さ |
プロジェクトの価格（TL） |
マイレージ価格（TL） |
作業時間 |
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ÇekmeköySancaktepe Sultanbeyli Subway andSarıgazi（Hospital）TaşdelenYenidoğanSubway Construction and Electromechanical Systems Supply、Installation and Commissioning Works |
17,80キロ |
2.342.385.741 |
131.594.705 |
1020日 |
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チェリー- Halkalı 地下鉄建設および電気機械工事、地下輸送センター（駐車場）および保管エリア建設工事 |
9,70キロ |
2.414.401.632 |
248.907.385 |
1020日 |
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ÜmraniyeAtaşehirGöztepeMetro Construction and Electromechanical Systems Supply、Installation and Commissioning Works |
13,00キロ |
2.469.924.400 |
189.994.185 |
1020日 |
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Kaynarca Pendik Tuzla Metro Construction and Electromechanical Systems Supply、Installation and Commissioning Works |
12,00キロ |
1.613.815.000 |
134.484.583 |
1020日 |
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BaşakşehirKayaşehirMetro Line Construction and Electromechanical Works |
6,00キロ |
969.114.610 |
161.519.102 |
900日 |
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MahmutbeyBahçeşehirEsenyurt Metro Line Construction and Electromechanical Works |
18,50キロ |
3.049.994.728 |
164.864.580 |
1080日 |
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