橋と高速道路の通行料のための2。 声明

高速道路総局は、1年2018月25日の時点で有効であるとされる高速道路およびボスポラス橋の通過における「10％増加」の主張は正しくないと述べ、通行料に適用される増加は、地域とクラスに基づいて計算した場合、平均XNUMX％に相当します。彼が説明した。

高速道路総局からの声明は次のとおりです。

高速道路とボスポラス海峡橋の通行料は、月曜日の1月曜日に整理され、いくつかのメディアではいくつかのニュースやコメントが公開されています。 この枠組みの中で、国民は正しい情報を必要としていることがわかります。

主張されているように、価格調整はすべての車両で25％ではありません。 知られているように、高速道路と橋の通行料は、6つの車両クラスで使用される高速道路の長さに基づいて価格設定されます。 前回の価格調整では、前回とは異なり、料金クラスは車両クラスと高速道路エリアに応じて決定されます。 この文脈で、私たちの国は5つの高速道路地域（ボスポラス橋とトラキア、アナトリア、エーゲ海、シュクロヴァ高速道路）に分割され、各地域の車両のクラスが評価され、課金されました。 一部の高速道路では、一等車の通行料が1％増加しましたが、一部の地域ではこの増加が25％のままでした。 一部の地域では、10番目、3番目、および4番目の車両に最大5％の増加が適用されましたが、一部の地域では、これらのクラスの増加はありませんでした。 クラス10のオートバイの場合、6年の料金は引き続き全国的に適用されます。 その結果、地域とクラスに基づいて計算すると、通行料に適用される増加は平均2017％に相当します。

いくつかの出版物では。 実際、15年には、橋から料金が徴収されるため、新しい橋を建設することができ、維持管理費がそれほど高くないという事実について誤解を招くニュースがあります。 15 15 842 XNUMX XNUMX XMUMX Sultan Mehmet BridgeとFatih Sultan Mehmet Bridgesの長寿命化を目的として、何百万年もの期間をかけて強化やその他の主要なメンテナンスや修理プロジェクトに費やしました。 定期的なメンテナンスと修理、人員、照明などは含まれていません。