Marmarayプロジェクトは2018年を完了

運輸・海事・通信大臣Ahmet Arslan、「Gebze-Halkalı 同氏は、郊外線プロジェクトの67パーセントが完了し、残りの33パーセントは6〜6,5か月以内に完了し、プロジェクトは素晴らしい仕上がりで2018月に完成し、信号機は完成するだろうと述べた。 XNUMX月末に完成し、XNUMX年末にイスタンブール住民に配備される予定です。

UDH大臣アルスラン、ゲブゼ-Halkalı 郊外線の建設現場を視察中に、同氏は記者らにこのプロジェクトについて発言した。

「3つの別々の路線のうち、2路線は郊外列車を運行し、XNUMX路線は都市間列車と国際列車を運行します。」

アルスラン氏は、2013年から使用され、これまでに229億2018万人にサービスを提供してきたマルマライにイスタンブールの人々が非常に満足していることを強調し、「私たちはプロジェクトのルートを検討した。 XNUMX年末の供用開始を目指す。 Halkalıこの乗車に関連する作業は、ゲブゼからゲブゼまでの途切れのない地下鉄の標準に沿った非常に良いところまで来ていることがわかります。 以前、請負業者からの作業が中断され、解雇が問題となったため、再度入札しました。 約64キロメートルのこの全ルートでは、非常に熱狂的な作業が行われています。」 と評価を行った。

アルスラン氏は、この路線には3つの別々の路線があると述べ、2つの路線が郊外列車を運行し、XNUMXつの路線が都市間列車と国際列車を運行すると述べた。

「マルマライは 15 の別々の鉄道システムを持つ 11 の駅に統合されます。」

アルスラーン氏は、ヨーロッパ側約20キロメートル、アナトリア側約43キロメートルの合計63キロメートルの路線で工事が続いており、ゲブゼとペンディク間の近郊電車に運行される路線は完成段階にあると指摘した。 「私たちの目標は2018年です。建設、インフラ、電気機械システムを完成させ、その年の63月までに全長3キロメートルの路線全体にレールを完全に敷設し、行われた信号工事を完了することです」 2018月からXNUMX月末までに調整を開始する。 したがって、XNUMX 月から XNUMX 月までの XNUMX か月間でテスト プロセスを実行することになります。 XNUMX年XNUMX月末現在、イスタンブール在住者とイスタンブールに来た人はゲブゼ出身です。 Halkalı彼らはMarmaray車両でメトロ標準サービスを受けます。 「」

「XNUMX階建てのグランド・イスタンブール・トンネル・プロジェクトはマルマライと統合される予定です」

アルスラーン氏は、全長76キロメートルのマルマライ・プロジェクトは、これまでに建設され、将来建設される予定の15の異なる鉄道システムを備えた11の駅に統合されると述べ、XNUMX階建ての「グレート・イスタンブール・トンネル・プロジェクト」は、 Söğütlüçeşme駅のマルマライプロジェクトと統合される。

「橋、高架橋、インフラなど」 芸術構造は刷新され、近代化されています。」

アルスラーン氏は、マルマライ・プロジェクトとともに100の芸術建造物が改修され近代化されたと述べ、次のように評価した。将来的には現代的な形で提供される予定です。 このプロジェクトは、光ファイバーケーブルのインフラストラクチャーとともにカンディッリ天文台に接続されており、何らかの形で耐震性の問題が発生した場合には、カンディッリに連絡して適切な措置を講じることができます。 安全と火災に関してはあらゆる予防策を講じています。 43の駅で、225メートルのマルマライ鉄道3編成が停車できる駅を建設中です。 既存の駅に加えて、Darıca に XNUMX つ、Kartal と Rahmanlar の間に XNUMX つ、Florya Yeşilyurt の間に XNUMX つ、計 XNUMX つの新しい駅が追加されます。

「約128秒で電車が走れるようになります」

アルスラン氏は、プロジェクトが完了すれば列車は約128秒で運行できるようになると述べ、入札で落札した企業から購入したマルマライ車両440台のうち300台がトルコで製造されたと述べた。

アルスランは、ブレーキに費やされたエネルギーは電気エネルギーに変換しなおすことができ、そして自動車は現代的でありそして電力消費は低いと強調した。

「10 日あたり約 12 万人から XNUMX 万人の乗客が利用する鉄道システムを統合します。」

アルスラン氏はまた、次の情報も提供した。「昨日の夕方の時点で、これまでに 229 億 2018 万人がマルマライを利用していると述べました。 75年末までにシステム全体が開通すると、片道で150時間当たり1万200千人の乗客、双方向で11万人の乗客、そして15日当たり10万人の乗客がマルマライとこれらのシステムを利用すると予想されます。 これらが 12 駅の他の XNUMX の鉄道システムと統合されれば、XNUMX 日あたり約 XNUMX 万から XNUMX 万人の乗客が利用する鉄道システムが統合されることになります。 マルマライプロジェクトは、ヨーロッパとアジア間の貨物輸送にも利用されます。 アンカラから出発する高速列車は今のところペンディクまでですが、プロジェクトが完了すればハイダルパシャまで行けるようになるでしょう。」

「今日、2千621人が集中的な残業でこのプロジェクトに取り組んでいます」

アルスラン氏は、プロジェクトの範囲内で住民への迷惑を最小限に抑えるためにプロジェクトのスピードアップに取り組んでいると述べ、約63人がこのプロジェクトで激しい残業をしながら働いており、約2人の労働者と請負業者がいると付け加えた。コンサルタント、下請け業者、エンジニアはプロジェクトの2キロメートルに含まれており、何らかの混乱が発生した場合に備えて、運営および制御センターはプロジェクトの範囲内のマルテペにあります。 Halkalı同氏は、 の運用管理センターをバックアップする研究があると述べた。

「高速列車と都市間列車は7駅に停車します」

アルスラン氏は、高速鉄道と都市間列車が 7 つの駅に停車することを強調し、乗客はこれらの駅で他の路線に乗り換えることができると述べた。

「イスタンブール住民は、このプロジェクトが加速し、非常に熱心に取り組んできたことを認めています。」

アルスラン氏は、プロジェクトの範囲内で行われる作業によってイスタンブールの人々が迷惑を被る可能性があることを強調し、「その意味で、我々はイスタンブールの人々に謝罪する。 しかし、イスタンブールの人々は、このプロジェクトが加速し、非常に熱心に取り組んできたことを認めています。 彼らにとても感謝しています。」 というフレーズを使っていました。

「イスタンブールの確かな歴史は 2 年前に遡りますが、マルマライ工場で発見された遺跡によるその証明された歴史は 500 年前にまで遡ります。」

アルスラーン氏は、多くの機関や組織がソリューションパートナーであると述べ、このルートの歴史的資産をイスタンブールにもたらすために文化観光省と協力していると述べた。

アーメット・アルスラン氏は、彼らは未来を構築する一方で、歴史にも光を当てたと述べ、次のように述べた。 イスタンブールの歴史は 2 年前に遡りますが、マルマライ イェニカプ駅で発見された墓とその遺跡により、その確かな歴史は 500 年前に遡ります。 マルマライはそのようなサービスを提供しています。 我々は、レジェプ・タイップ・エルドアン大統領とビナリ・ユルドゥルム首相の支援に感謝したい。 昨日から今日までご協力いただいた皆様、ありがとうございました。 私たちの目標は、『世紀のプロジェクト』と表現されるマルマライプロジェクトを中断することなく実行し、6キロメートルを国民のサービスに提供することです。」