私たちは、高速鉄道プロジェクトを初日から最も注意深く監視してきた政治家として、AK党ブルサ副議員のフセイン・シャヒン氏を見ている。 プロジェクトの問題を解決するだけでなく、ボランティアによる地域コミュニティとの調整も行います。
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私たちは、TCDDがルートをエニシェヒルの南から北に移動し、DSIが反対したときに生じた新たな危機についてシャヒンに再度尋ねた。
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「TCDDゼネラルマネージャーとブルサ副次長のベンヌール・カラブルン氏」 İsa Apaydın「私たちはこの問題を訪問し、議論しました」と彼は切り出し、次の情報を伝えた。「高速鉄道ブルサ線とアンカラ・イスタンブール線の接続点がビレシクからヴェジルハンに移ったとき、TCDDはプロジェクトの変更を行い、鉄道駅の位置を変更した。エニシェヒルの南から北へ向かうルートです。」
彼は強調した：
「しかし、DSI はここに重要な投資、運河、地下灌漑システムを持っています。 「ルートがエニシェヒルの北に移動しても、すべての路線は線路の下に残ります。」
そして、...
「最も重要なことは…DSIが土地整理を実施し、農民に権利証書を与えたことだ」と彼は述べ、次の点を指摘した。
「これまでのようにエニシェヒルの南を通るルートであれば、収用すら必要ない。 すべて準備ができています。」
彼は付け加えた：
「しかし、それが北部を通過すれば、新たな収用が行われ、これまでの統合と投資は無駄になるでしょう。」
そしてソンラ
彼はアンカラでの会合中に提起された要請について次のように説明した。
「私たちは高速鉄道をイェニシェヒルの南に移設してほしいと考えています。 そうしないと、まったく新しい問題が発生するでしょう。」
ブルサ高速鉄道地図
Ahmet Emin Yılmaz
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