カイセリの公共交通革命

交通だけでなくあらゆる分野でも新境地を開拓したカイセリ首都圏自治体は、新たな改革に着手した。

市内中心部と地区で革新を続けるカイセリ都市圏市は、トルコでもう 164 つのユニークなアプリケーションの導入に成功しました。 首都圏自治体の取り組みにより、地区内のすべての公共交通車両が更新されました。 ムスタファ・チェリク首都圏市長は、XNUMX台の車両の運行開始式典でスピーチし、このプロジェクトの実施により、国民はより快適で安全な交通サービスを提供できるようになると述べた。

地区内の公共交通機関を提供するために購入された164台の公共交通機関が、ジュムフリイェット広場で行われた式典とともに運行を開始した。 スレイマン・カムチ知事、ムスタファ・チェリク首都圏市長、地区知事、地区長、官僚、市民が式典に出席した。 黙祷と国歌斉唱で始まった式典で挨拶する首都圏交通株式会社フェイズッラー・ギュンドドゥ総支配人は、カイセリの公共交通機関における革命的な変革を完了したと述べた。 ギュンドドゥ氏は、公共交通機関の新境地を開拓したカイセリは今後もあらゆる分野と同様に模範でありモデルであり続けると述べ、2016年に変革工事が始まり、11の異なる地区の264人の業者によって変革が始まったと述べた。当事者の善意により完成しました。

サリーズのオペレーター、アリ・ダル氏はオペレーターを代表して、カイセリにとって素晴らしい一日だったと述べ、「私たち全員にとって、そして乗客にとってもぴったりの仕事だった。 私たちは協力して車のオーナーになりました。 「この変革に貢献してくれたすべての人、特に首都圏自治体の市長に感謝したい」と同氏は述べた。

「私たちは改革を行っています」

式典でのスピーチの中で、メトロポリタン市のムスタファ・チェリク市長は、交通年と宣言した2017年の最も重要な目標の一つは、公共交通機関を普及させ、その快適性と品質を向上させながら公共交通機関を拡張することであると述べた。 チェリク市長は、この方向に向けてトルコでもう一つのユニークな研究を完了したことを強調し、「私たちの都市は、交通と公共交通の分野で、同じ規模の都市よりも良い状況にある。 すべての事柄と同様、私たちが公共交通機関の改革を行うと、他の人もそれに続きます。 ライトレール システムは私たちの都市の主要な基幹で運行されています。 鉄道システムは私たちの都市にとっての改革です。 鉄道システムとは別に、市営バスと公共バスが公共交通機関を提供しています。 私たちはミニバスを廃止した最初の都市です。 これは当時のトルコ初の公共交通機関の改革でした。 私たちが鉄道システムに統合した自転車共有システムも、トルコ初の改革です。 そして、交通機関や公共交通機関の品質と快適性を維持するには、改革を継続することが不可欠です。 なぜなら、公共交通機関や移動手段をいくら改善しても、それは良いことを超えていることを誰もが知っているからです。 公共交通機関のサービスの質を向上させ、公共交通機関のネットワークを拡大すればするほど、都市の生活の質と快適性は向上します。 この点で、あらゆる分野で主導的な役割を果たしているカイセリとして、私たちは交通と公共交通機関においても非常に重要な仕事を行ってきたと言いたいと思います。 「だからこそ、これらを実施する2017年をカイセリの交通の年と宣言したのです」と同氏は語った。

393 の地域で同じ快適さを

チェリク市長は、交通の円滑化と公共交通の拡大を目的として今年実施されるプロジェクトについて、これらすべてのプロジェクトに加えて、地区内の公共交通をより速く、より高品質に、より快適で安全なものにするためにも取り組んでいると述べた。 。 ムスタファ・チェリク市長は、この調査以前、私たちの地区の公共交通機関は262台の車両で運行されていたと述べ、「これらの車両の平均使用年数は11年でした。 輸送サービスを提供する車両はそれぞれ異なりました。 14 人乗りの車両もあれば、19 人乗りの車両もあります。 より多くの乗客を運ぶために免許を更新した車両もありました。 これにより不公平な競争が生まれました。 そして最も重要なことは、地区にサービスを提供する 262 台の車両が必要以上に多かったということです。 より少ない車両で、より高品質な輸送サービスの提供が可能になりました。 乗客の数に比べて車両の数が多すぎると、車両の所有者は収入が得られないと不満を抱き、常に賃金の引き上げや支援を要求しました。 要約すると、運行会社と乗客の両方が、古くて冗長な車両について不満を抱いていました。 Transportation Inc. が問題を解決します。 そして私たちの関係官僚が非常に詳細な調査を実施しました。 車両所有者との長い議論が行われ、最終的には、事業者、国民、そして私たちの両方が満足できる結果に達しました。 改造と再計画により、車両数は 262 両から 164 両に減りました。 一部の事業者は共有車両を購入しました。 オペレーターは協同組合の屋根の下で団結しました。 したがって、車両の数が減少するにつれて、事業者の収益性が向上し、経費が減少し、乗客が増加しました。 全車両2017年モデルで19+1座席が標準となっています。 車両の更新と標準化により、サービスの品質、乗客の快適性、安全性も向上しました。 これからは、私たちの地区の住民は真新しい車で移動することになります。 ドライバーは制服を着用し、承認されたバッジを付けてサービスを提供します。 カメラ録画および車両追跡システムを備えた車両は、フリート管理センターから遠隔監視されます。 このようにして、セルフコントロールが達成されます。 これらの車両には、トルコ初の非常ボタンが搭載される予定です。 乗客と運転手は、緊急時に非常ボタンを使って車両管理センターに緊急通報することができる。 車両も電子決済システムに切り替わる。 11 枚の電子カードを使用することで、国民は同じカードで地区に旅行したり、市内のバスや鉄道システムに乗ったりできるようになります。 彼は、同じカードによる自転車リクエストからも恩恵を受けます。 「今後は、同じ規格、同じ安全性、同じ快適性を備えた393年モデルの車両で、2017の地区センターとこれらの地区のXNUMX地区への輸送が行われることになる」と同氏は述べた。

式典に出席したスレイマン・カムチ知事はスピーチの中で、都市化とインフラ整備の一例である当市の地方自治体と中央政府のサービスにより、国民の生活の質がさらに向上したと述べた。 カムチ知事は、164台の車両からなる公共交通機関が市と国民に有益であり、事故やトラブルなくサービスを提供することを願った。

スピーチの後、フォード・オトサンからムスタファ・チェリク首都圏市長とオペレーターに楯が授与され、そこから164台の車両が購入された。 楯の授与後、164台の車両の隊列で市内観光が行われた。