Izmire Tramが到着しましたウェルカム：ラインの生産の95％が完了しました Karşıyaka 路面電車に乗ります。 Mavişehir-Bostanlı間の最初の航海の乗客は、イズミル市長のアジズコカオグルとイズミルの報道関係者でした。
コナックとイズミルメトロポリタン自治体の建設、鉄道システムへの投資の範囲内 Karşıyaka 路面電車で最初のカーテンが開きます。 建設工事の95％が完了しました Karşıyaka ラインの最初のテストドライブが開始されました。 アジズ・コカオグル市長は、イズミルとマヴィシェヒル・ボスタンリのジャーナリスト間の裁判キャンペーンの最初の乗客になりました。 路面電車の動きを見る Karşıyaka人々は大きな興奮と幸せを経験しました。 それを表現して、ボスタンル橋での製造作業が完了すると、アジズコカオル大統領は、8,9 kmの全長路線で試乗を実施すると述べ、XNUMX月に旅客の航海を開始することを目指していると述べました。
コナックトラムの速いペース
コカオグルは、後にチリの路線まで延長することを表明し、コナックの路面電車の工事が急速に進行しており、ŞiyaEşrefBoulevard、次にZiyaGökalpBoulevardの作業を開始すると述べました。 10月から11月にかけて、私たちは市民がこの路線で路面電車で旅行できるようにします。
トラムはイズミルにとって非常に良いプロジェクトであり、市民は満足するであろうと述べ、コカオグルはこう語った。そのようなプロジェクトにおける私たちの目的は、市民の快適さを増すことです。 路面電車の導入によって交通問題は減少しますが、安全で快適な旅は海の大部分で始まります。 路面電車の初期投資コストは高いですが、運用と保守のコストを考えると、はるかに経済的です。 これにより、市が必要とするさまざまな分野に投資することが可能になります。 路面電車も環境投資です。 私達はまた都市の二酸化炭素排出量を削減します。
Lar私たちは、イズミル輸送において、タイヤの輸送と鉄道システムの間に革命を起こすでしょう。 2020年、バス、汽船がリニューアルした、我々はもっと床に入るのでレールシステム、 "と彼は言った。
Çiğliにも拡張されます
ストップとしてスケジュールされた14 Karşıyaka 2015年XNUMX月に路面電車の敷設が始まりました。 試運転が行われているマビシェヒルイズバンとボスタンリル橋の間の地域では、路線とジャンクションの配置工事、路面電車、電化、信号が完了しています。 遠征は、テスト手順の範囲内で定期的に繰り返されます。 すべての作業が完了すると、往復の複線として走るトラムがAlaybeyから始まり、 Karşıyaka それは、海岸から出発と到着まで海岸に沿って走り、スアト・タイアー野外劇場に並ぶ海沿いで働きます。 その後、海側と陸側の2つの路線が続くトラムは、BostanlıDeresiKöprü地域で合流し、Cengiz Topel通りとSelçukYaşar通りからCahar Dudayev Boulevardに向かい、MavişehirİZBANDepotの端にあるAtaşehir駅でルートを完成します。 その路線で働く17両の路面電車の製造が完了しました。 イズミルメトロポリタン自治体、入ってくる乗客の需要を評価する Karşıyaka トラム路線をジリ・イズバン駅、カティプ・チェレビ大学、アタテュルク組織化工業地帯まで延長することが承認されました。 プロジェクトの構築は、2017の途中で開始されます。
草は地面に進みます
コナックトラムはF.AltaySquare-Konak-Halkapınar間を12.83キロ、20か所で停車します。 ライン生産の35％が完了しました。 それは、ムスタファケマルビーチ大通りの陸路と海側の3つの別々のラインとして、ムスタファケマルブルバード車両地下道までのセクションで進みます。 車両の地下道を通過して海側の二重線として合流する線は、4つの車線がSabancı文化センターに出入りする交通流を維持してコナック広場に進みます。 コナック広場からガジ大通りに続いて、詩人エフレフ大通り、アリチェティンカヤ大通りは、ジヤゲカルプ大通りを経由してアルサンカク駅に接続されます。 アルサンカック駅からシェヒトラーストリートに向かい、リマンストリートに戻るハルカプナル橋は、ハルカプナルESHOTガレージで終わります。 コナックトラムウェイは、ムスタファケマルサヒルブルバードの陸側と海側の道路の道路側のXNUMX番目の車線を使用して、芝生の地面の「緑のセクション」として進みます。 信号インフラはインテリジェント交通システムの範囲内で更新され、安全で持続可能なアクセスが提供されます。
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