新しいアンカラYHTステーションは本当にアクセス可能ですか？

アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、アンカラYHT駅は障害者のためのバリアフリー駅であると述べ、次のように言葉を続けた。

アンカラ YHT ステーションでは、障害者に関するあらゆることが考慮されています。 身障者用エレベーターを2台設置しております。 27 か所ある料金所のうちの XNUMX つは、障害者にとって最もアクセスしやすくアクセスしやすい料金所です。 私たちの国鉄によって実施されている優れた慣行があります。 私たちは家族社会政策省からすべての障害者のリストを受け取り、システムにアップロードしました。 誰かが電話して私が障害者であると言うと、リストから自動的にチェックされ、その人の取引が自動的に行われます。 その人が事前に到着したり、チケットを作成するために他の人を派遣したりする必要はありません。 このステーションや他の YHT では、障害者のことを最後まで考え、彼らが障害なく恩恵を受けられるようなシステムを作っていると彼は言いました。

ここまでは順調ですが、障害のある人はどうやってこの駅までたどり着くのでしょうか?

RayHABER 彼の家族の一員として、そして障害者として、私はアンカラ YHT 駅を見て、運輸大臣のこれらの美しい声明に加えて、この素晴らしいプロジェクトを現場で検証したいと思いました。

アンカラ高速鉄道駅に行くために、クズライからYHT駅までのバスに乗りたかったのですが、XNUMX台のバスにはスロープが装備されておらず、つまり障害者には適していないため、YHT駅まで行くことにしました。地下鉄で旧駅を越えてYHT駅へ。 私はクズライから地下鉄バトゥケントに乗り、地下鉄のウルス駅で降りました。 青少年公園を少し散歩すると、古い TCDD 駅に到着しました。 駅の係員に新YHT駅に行きたいと伝えたところ、係員は旧駅から新駅まで地下道を通ることは可能だが、階段昇降機が壊れているので行けないと言いました。とにかく、電池式の車椅子を下に置いて、少し歩き回ることになりますが、この方法でのみ YHT ステーションに到達できます。

古い駅を出て、私は上記の道をたどって、時には歩道を、時には高速道路を、渋滞する車と踊りながら、アンカラの壮麗な YHT 駅に到着しました。そう、あらゆる困難を経て、YHT 駅は目の前にありました。威厳と美しさのすべてを備えた私。

YHT駅舎に入るために、道路沿いのかなり高いところにある歩道に障害者用のスロープを探しましたが、無駄で、駅舎に入るには、あの素晴らしいアンカラYHT駅に入ることができませんでした。 、まず歩道から降りる必要がありました。 彼らは建物に入るために歩道にスロープを作るのを忘れていたが、アフメット・アルスラン運輸大臣は、この駅は障害者向けのバリアフリー駅であると述べた。 その瞬間、デヴリム車の最初のプレゼンテーション中に起こった出来事と、「私たちは西洋のヘッドで車を作りました、東洋のヘッドでガソリンを入れるのを忘れました」というジェマル・パシャの言葉が頭に浮かびました。

私はアンカラ YHT 駅周辺で造園を行っている作業員のところへ行き、状況を説明しました。 彼らは、スロープはないので、私が望めば助けてくれるだろうと言いました。 作業員さんに手伝ってもらいながら歩道を登りました。

ついに成功し、非常に気になっていたプロジェクトをじっくり見る機会があったので、早速駅舎に入りました。

私はアンカラ YHT 駅を訪れました。そう、駅の内部はあらゆる面で障害者に適したものでした。 身障者用チケット売り場、エレベーター、身障者用洗面台は非常によく考えられて作られており、とても誇りに思いました。

駅を出る前に、私は駅の入り口での問題について当局と話をしました。 彼らは、駅にはいくつかの不備があるので、できるだけ早く修正すると言いました。 私は駅を出て、同僚に助けられながら歩道を降りて自宅に向かった。

もう一度駅を訪れるときはすべてが良くなっていることを願っています。 私たちの国のためにこの素晴らしい建物に貢献したすべての人に感謝したいと思います。