イギリスの体制は大都会で終わる

英国のシステムはメトロバスで終了：機械技術者会議所イスタンブール支部長のバタル・クルチ氏は、メトロバス路線に適切な車両を割り当てることで逆方向の適用を廃止すべきであると述べた。
機械技術者会議所イスタンブール支部のバタル・クルチ支部長は、トルコ技術者・建築家組合（TMMOB）がタクシムの建物で行った記者会見で、その結果発生した事故で100人が死亡したと述べた。昨日、D-1高速道路のセファキョイ区間のメトロバス道路に進入した車に衝突され、負傷したと報告した。
クルチ氏はメトロバス路線の逆流が交通安全を脅かしていると擁護し、「わが国の交通の流れは右車線であるにもかかわらず、BRTの運転手は勤務時間中常に逆走している。 通常の状況とは異なり、この状況ではドライバーの集中力が低下し、場合によっては反対の反射神経が働くため、事故の可能性が高まります。 一方、セファキョイでの事故のように、逆方向の適用、メトロバスが本道へ逸脱すること、または車両が車線を逸脱してメトロバス道路に進入することは、逆方向衝突を引き起こす。
クルチ氏は、イスタンブールの都市交通問題を恒久的に解決するには、長期計画を立ててすべての交通手段の調和を確保し、鉄道と海上輸送に重点を置くことだと述べた。
クルチ氏は、警告にもかかわらず、イスタンブールの都市交通の大部分は道路交通で構成されていると説明し、次のように述べた。
「事故の可能性がある場合に正面衝突を防ぐために、メトロバスの路線に適切な車両を割り当てて逆方向アプリケーションを削除する必要があります。 これが短期的には不可能な場合は、メトロバスの道路と他の道路を隔てる障壁を大幅に強化し、車両がメトロバスの道路やメトロバスの流れる交通に進入するのを防ぐ必要があります。
英国の交通はメトロバスで終わります
一方、IETTゼネラルマネージャーのアリフ・エメセン氏は、新たな入札が開始されることにより、メトロバス路線の左側にドアを備えた新しいバスが購入され、メトロバスの逆流交通が交通の流れに戻ると述べた。 2017年末のこと。 。