Konya-Karaman、Karaman-EreğliYHTラインの最新状況

Konya-Karaman、Karaman-Ereğliの最後の状況 İsa Apaydın「私たちの作品のいくつかは、コンヤ-カラマン、カラマン-エレリ、アダナ-メルシン、ガジアンテップの南部で建設が始まり、いくつかのプロジェクトは継続しています。」
Apaydınは、第3回国際鉄道システムエンジニアリングシンポジウムに参加したカラブクの記者団に、2003年以来50億リラ以上を鉄道部門に譲渡していると語った。
国内で約11千213千キロの鉄道がリニューアルされたとアパイドゥンは言いました。 私たちは250キロを走る列車に対応しています。 高速鉄道プロジェクトが進行中です。 アンカラ・シバス社は400キロメートルのラインのインフラストラクチャを完成させました。来年には上部構造の建設を開始することを期待しています。 アンカラ・シバスを短時間で2時間に減らします。 アンカラとイズミルの間で作業を続け、これは624キロです。 ブルサとアンカラ-イスタンブール線も接続します。」 彼は話した。
- コンヤ - カラマン、カラマン - エレグリ線
Apaydınは高速列車への投資とプロジェクトについての情報を与えました、と彼は続けました：
「高速鉄道のコアネットワークは、国の人口の50％以上にサービスを提供します。 高速鉄道への投資に加えて、高速鉄道プロジェクトも継続しています。 カラマン、カラマンエレリ、アダナメルシン、ガズィアンテプに到達するコンヤの南部では、一部の作品の建設が始まり、一部のプロジェクトは継続しています。 現在、アンタルヤ鉄道プロジェクトがあります。 私たちはイスタンブール、エスキシェヒル、アフィヨン、バードゥルを経由してアンタルヤへのプロジェクトを行っています。 うまくいけば、アンタルヤは高速列車に会うでしょう。 それは、旅客と貨物の両方としてアンカラとイスタンブールに接続されます。

• SamsunとMersinのポートを相互接続

Apaydınは、サムスンチョルム、クルッカレクルシェヒルアクサライ、アダナメルシンライン、および近年開発され「南北プロジェクト」として始まったサムスンとメルシンポートを接続することを強調し、次の評価を行いました。
「2023年のビジョンでは、13キロの鉄道を建設する予定です。 この目標を達成するために昼夜を問わず取り組んでいることを願っています。 私たちを支えてくれた大臣、首相、大統領に感謝します。 さらに、鉄道産業はそのサブ産業とともに成長しています。 現在、50社以上の企業が鉄道のサプライヤーとして市場に取り組んでいます。 KARDEMİRを使用して、高速列車とコンベンション列車のレールを製造しています。 将来的にはホイールを生産し、製品範囲を拡大します。 鉄道セクターも一定の発展を遂げており、今後も同じペースで発展していきます。 このセクターでは、カラブク大学で若者とともに人材を育成する予定です。 私たちは、これらを鉄道や鉄道セクターで質の高い人材として採用する予定です。」