チャナッカレ橋とBTK鉄道プロジェクトが外国人投資家をフォローアップ

チャナッカレ橋とBTK鉄道プロジェクトは外国人投資家のフォローアップ中です：アフメットアルスラン大臣の報告によると、外国人が注意深く見ているプロジェクトは特にXNUMXつあります。 XNUMXつは西側のチャナッカレ橋で、もうXNUMXつは東側のバクートビリシカルス鉄道プロジェクトです。 イタリアのアスタルディも密接にフォローしています。
ユーラシアのヤヴズからのオスマンガジとダルダネレス橋トンネルからの第XNUMX空港の外国の利益は、再びトルコの巨大なプロジェクトに向けられました。 前日、CLKエナジーの招待でカルスに行きました sohbet 彼女の海事運輸通信大臣のアフメット・アルスランは、この点を完全に強調しました。
エイリアンは興味を持っています
特に外国人投資家が期待しているXNUMXつのプロジェクトが注目されています。 これらのXNUMXつは西のチャナッカレ橋です...もうXNUMXつは東のバクトビリシカルス鉄道プロジェクトです...アルスラン大臣は、近い将来チャナッカレ橋の入札が行われるという情報を共有しました。 アルスラン大臣は、外国の投資家は頻繁に「いつ入札に入札するのか」と尋ね、「強い関心がある」と述べた。
中国、韓国、日本、イタリア
ダーダネルス橋の冒頭に引用され、最も興味を持っているアルスランによれば、トルコでの過去の生活は、中国、韓国、日本の他の巨大プロジェクトに関心を示し、同社を買収しました。 さらに、ヤブズスルタンセリム橋の請負業者の18人であるイタリアのアスタルディは、チャナッカレのすぐ後を追っています。 アルスラン大臣は、署名が完了し、入札の発表が近日中に行われる予定であると述べ、「2017月中旬に申し出を受ける予定です。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日に基礎を築くことを目指しています。」
鉄道はありません
アルスラン大臣は、チャナッカレ1915橋は2023メーターの足の開口部を持つ世界初となり、日本の明石大橋を通過することになります。これは両脚の間にある最初の1991メーターです。 彼は、チャナッカレ1915橋が実施されるとき、同様の料金が既存の橋の交差点に適用されるであろうと説明しました。
すべてのセクターの「コリドー」
トルコのエネルギーサミットに署名した「成功し、世界の議題となった先週。 このサミットは、より多く所有している外国人の「エナジーコリドートルコ」言説はトルコから配置されていることを再び示しました。 トルコの地理的位置のエネルギーは、他のセクター「廊下」アルスラーン大臣旨の条項に位置にあるかもしれない、「物流」などの最初のセクターを強調し、プロジェクトからバクー・トビリシ・カルス鉄道の話を聞いただけではなく。
この意味で、彼らはバク・トビリシ・カルス鉄道プロジェクトを今年の終わりまでに完成させたいと述べ、アルスラン大臣はアゼルバイジャン、トルクメニスタン、中国、特にカザフスタンがこの路線を非常に望んでいることを強調した。 カザフスタンはすでに年間10万トンの貨物を約束している。
海からの60、カールからの15の日
トルクメニスタンはまた、ラインでの作業を加速し、ポートの拡張に取り組んでいます。 アルスラーン氏は、中国が240億45万トンの貨物を西側に海上輸送していると述べ、次のように述べています。 この時間は、バクー-トビリシ-カルス線で60〜12日に短縮されます。 最初は、年間15万トンの貨物をこのラインで運ぶことを目指しています。 私たちの中期目標は年間6.5万トンです。」
物流センター
カーズに物流センターを建設する提案が今月受けられると述べ、大臣は述べた。「バク・トビリシ・カーズの関係により、投資家は完成品をこの地域で生産するために鉄道でヨーロッパまたはアジアに送りたいと考えています。 その場合、物流センターが必要になります。 列車のメンテナンスと修理は、カルスの物流センターでも行われます。 また、中期的には、回廊はカルス・イドゥル・ナヒチェヴァンを通ってイランとイスラマバードに行く予定です。 カルスロジスティクスセンターはより有意義なものになるでしょう。」
1ヶ月あたりの1.5トラックのリーク
アルスラン大臣は、ボスポラス海峡でのトラック、トラック、大型車両に総額592リラの罰金を課した理由について、ファティスルタンメフメット橋（FSM）の禁止にもかかわらず、次のように説明しました。 1.5か月間に、10.500台のトラックと大型車両がFSMを違法に通過しました。 私たちは、法律第6001号によって認可された権限を持ち、「ルールに従わない人のために500リラ」の規定を実装しました。 警察はまた、彼が運転している運転手から92ポイントを削除する間、彼が20ポンドを向けている運転手に罰金を科します。 規則なしでFSMを通過した重い車の運転手は、592リラを支払う必要があります。
繊維に印刷されません
Arslan氏は、4.5Gテクノロジーを採用したファイバーネットワークインフラストラクチャの主要な事業者であるTürkTelekomが、他の事業者（Turkcell、Vodafone）との会社設立に同意していないという事実を評価しました。 共通のインフラストラクチャで彼らに会わせます。 この共通インフラストラクチャをより多くの人々に提供することもできます。 しかし、ここでトゥルクテレコムは正しく述べています（これまでこれまでにこれに惹かれていましたが、なぜ他の人が今それを楽しむのでしょうか）。 その他、インフラ会社を設立しましょうと彼は言います。 TürkTelekomと他のオペレーターは互いに接近すると思います。 これは、当事者にとって有利になります。 しかし、あなたが間違いなくここでTürkTelekomに参加するとは言えません。 一日の終わりは、お互いを説得するそれらの会社に依存します。 これは商業収支です。」
イスタンブールの交通緩和はいつですか？
イスタンブールのヤブズスルタンセリム橋からの交差点があるが、交通量が多いのは接続道路の完成によるものであると述べ、アルスランはクルトコイ-サンカクテペ地方の収用による遅延があると述べたが、この追加の道路は年末に終了する。 トラフィックの密度はカードパスでの支払いによっても発生することを思い出して、ArslanはOGSのようなHGSもクレジットカードシステムに追加され、この密度は相対的に減少したことを通知しました。 Arslanは、特にMahmutbey料金所ではOGSとHGSの自動移行を提供することで、ネガティビティがなくなると述べた。 アルスラン氏は、ニーズを満たすためには、橋の接続道路を完全に完成させる必要があると述べ、次のように述べています。 Odayeriからcaatalcaまでの215×2車線の州道が建設されています。 3年末に終了します。 北マルマラ高速道路のヨーロッパ側は、第2017空港のそこからキナリへの建設-運用-転送モデルで授与され、3年末に終了します。
違約金を支払わない外国車は税関に留まります！
アルスラン大臣はまた、次のように述べました。「外国のトラックに関する規制の改正で必要なことを行っています。 法的な取り決めをしました。 彼らのペナルティは税関のゲートで課されます。 今日までに、427千台の外国のナンバープレート車両が不法に通過しました。 その後、罰金を徴収できない車両は、納付するまで税関を出ることはできません。 彼がお金を持っていなければ申し訳ありません...」
トルコのGOOGLE TOKATI TAX！
アメリカのグーグルへの「罰」圧力は続いています。 最後に、ヨーロッパとイギリスはグーグルの入り口にいて、雨などの罰を受けた。 アルスラン大臣は、そのような税制裁についての私たちの質問に答えて、 過去には、ローカル検索エンジンが話されていました。 刑事制裁に関しては、フランスでも非常に深刻な仕事があります。 本社はアイルランドにありますが。 また、地域の検索エンジンを構築し、そのような制裁措置を実施するための措置を講じる取り組みも行っています。 もう少し成熟したら共有します。」
新しいものは高価ではなく、古いものは安いです！
橋と高速道路の通行料は、常に市民の課題です。 それにもかかわらず、私たちは投資を続けます。 価格は毎年一定の評価で決定されます。 ここでは、将来のハイキングの推論は推論から除外されないだろう」と彼は言った。
ニューイスタンブールマネーモデル
アルスラン大臣は、イスタンブールカナルに関連する入札に関する作業が完了したと述べ、「新しい資金調達モデルで作業することができます。これに興味があります。 過去にbuild-operate-transferを実装したのと同じように、模範的なモデルとなる新しいモデルを実装したいと考えています。」