新空港への鉄道システムについて YPK に申請が行われた。アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣は、高等計画評議会に対し、ガイレットペー新空港鉄道システムの路線区間の工事を 2018 年の投資プログラムに含めることを目的とした。 2016年に開港が予定されているイスタンブール新空港プロジェクトの準備を整えている。開発省にYPK決定を申請したと述べ、「YPK決定が下されれば、同路線の入札手続きは開始されるだろう」と述べた。始める。"言った。
アルスラン大臣は、AA特派員への声明の中で、航空部門において国内のあらゆる地域に空路でアクセスできるようにしたと述べ、現在トルコには55の空港があると述べた。
アルスラーン氏は、イスタンブールの新空港が世界最大の空港になることを指摘し、2018千万人の乗客を魅了する第90段階がXNUMX年の第XNUMX四半期に開通し、世界にサービスを提供する予定であると述べた。
アルスラーン氏は、90万人を収容できる第2段階の空港開設から約3～XNUMX年後には空港が満杯に達すると予想していると述べ、次のように述べた。
「第 2 段階が完了すると、この空港は長期的に 200 億人の乗客にサービスを提供することになります。 目標の 200 億人の乗客を達成する過程で、200 億人全員を乗客として利用させ、その半分を遊休させることは望ましくありません。 したがいまして、90万を達成した後は、旅客増加率に応じて段階的に計画を立てて実行してまいりたいと考えております。 最終的には200億に達しますが、決して遊休容量は作りません。 アイドル容量をなくし、国家資源を無駄にしないように、段階的に90万、150億200万、XNUMX億に増やしていきます。」
- 「空港工事では35パーセントを達成しました」
アルスラン氏は、空港に到着する飛行機が国内の航空回廊を利用することで付加価値を生み出していると指摘し、着陸するすべての飛行機が「着陸料と宿泊料」を支払い、すべての乗客が料金を支払っていると説明した。
アルスラーン氏は、イスタンブール第3空港の規模と収容能力により、米国から離陸した飛行機はイスタンブールに着陸し、再び離陸して中国、日本、韓国、アフリカに向かうことができ、そのため乗り継ぎの旅はトルコを経由することになると指摘した。また、それは国に付加価値を生み出すことを意味するとも述べた。
アルスラン氏は、現在約3万3千人が第16空港で30日35交代で働いていることを強調し、来年にはこの数がXNUMX万人に増えるだろうと述べた。アルスラーン氏は、空港工事のXNUMX％を超えたと説明し、資金調達には問題ないと述べた。
- 「YPKに鉄道システム接続を申請しました」
アルスラーンは、1年2011月15日付けの官報発行により発効した「運輸・海事・通信省の組織と任務に関する政令法」第2014条の枠組みの中で、3年の投資プログラムに含まれていた。 「空港鉄道路線調査プロジェクト」作業の範囲内で、ガイレッテペ新空港間は全長 34 キロメートル、全長 31 キロメートル Halkalı-新空港を含む全長65キロメートル計画の鉄道システム路線の第一期として決定されたガイレッテペ～新空港間については、EIA認証とプロジェクトの実現可能性調査作業が完了したと述べた。 。
アルスラーン首相は、同省による問題の路線の建設事業に関する閣僚理事会の決定が1月2018日に官報に掲載されたことを思い出し、「ガイレットペー新空港鉄道の建設費用は約4ドルである」と述べた。 816年に開港が予定されているイスタンブール新空港プロジェクトに間に合うように完了するために、744億896万2016リラを予定しています。私たちは開発省に送った書簡の中で、システムラインを含めることについてYPKの決定を求めました。 XNUMX年の投資プログラムでは、セクション建設、電気機械および車両調達作業が行われます。 「YPKの決定が下されれば入札手続きが開始される。」彼は言った。
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