鉄道の標示と踏切の変更

鉄道および踏切の標識の変更: 鉄道および踏切の標識および構造、およびその保護システムの基準が変更されました。
鉄道踏切における措置及び実施原則等に関する規則の改正に関する運輸海事省規則が官報に掲載され、施行されました。
したがって、鉄道の踏切では、その道路が所属する機関または組織が、5メートルの距離を超えて踏切を横断する道路に属する進入道路の建設、維持、修繕および運営の責任を負います。レールから両方向に遮断し、必要な安全対策を講じるためです。
鉄道インフラ事業者は、鉄道踏切、レールから両方向5メートル以内の区間、鉄道回路、遮断機、機械工用標識、塗装などの建設、保守、修繕、運営の責任を負った。線路内では必要な安全対策を講じます。
巡航モーメントは 30 未満であるが、土地や鉄道の条件により踏切が開通できない省や地区の中心部では、条文で定められた既存の踏切にアンダーパスまたはオーバーパスを建設することを決定する。知事に取り上げられる。
巡航モーメントが 3 から 30 の鉄道踏切については、規制で定められた基準を考慮して、すべての踏切の進入路 150 メートルがアスファルトまたは石畳に転換されます。 鉄道の踏切を横切る高速道路では、高速道路の中央にある高さ150センチメートルの黄色の石材、またはニュージャージーA型コンクリートガードレールから双方向25メートルの距離を分離する。 踏切を遮断する高速道路で使用される交通標識は、到着方向と出発方向に配置されます。 市内では、踏切を渡る幹線道路に、長さ150メートル以上、黄色、高さ10センチ、幅1,5メートルの歩行者専用の歩道が整備されます。 さらに右に赤、左に白のリフレクターを等間隔に配置し、GRPエッジステッチを施します。
特定の踏切には、踏切を管理する機関や団体によってカメラ監視システムが設置されます。 これらの場所に警察や憲兵隊などの法執行機関が使用する電子制御システムがある場合、このシステムを法執行機関の電子制御システムに接続することが義務付けられます。
監視・検査が行われている踏切で違反した利用者に対しては、法執行機関によって必要な制裁が科されることになる。 技術インフラの関係で法執行機関が使用する電子制御システムとの接続を確立することが困難な場合には、登録されたカメラシステムのみが設置されます。
既存の鉄道踏切は 5 年以内に TCDD の規制に一旦適合し、その費用は同省の予算から充当される。
鉄道踏切における講じるべき措置と官報掲載の実施要項