バスからの3。 ブリッジ異議

バス運転手からの橋の第三の反対：バス運転手からの橋システム。 3 番目の橋により、バスの料金が 5 TL 増加しました。」
先月開通したヤヴズ・スルタン・セリム橋を都市間旅客バスが通過することを義務付けたことは、バス事業者からの反発を引き起こした。 バス運行会社は、130番目の橋によって道路が5キロ延長され、バスXNUMX台当たりの料金がXNUMXリラ増加したと主張した。
トルコバス運転手協議会連盟、国際アナトリア・トラキアバス運転手協会、全バス運転手連盟、国際道路旅客運送協会が共同プレス声明を発表した。
エセンレル・バスターミナル管理棟での声明は、トルコバス運転手連盟のビロル・オズカン会長が行った。
ビロル・オズカン氏は、彼らの目的は政府に行動したり、抵抗したり、反抗したりすることではないと述べ、都市間バスにヤウズ・スルタン・セリム橋を架ける必要性が業界に損害を与え、費用が増加し、乗客、特にイズミットやイズミットから来る乗客に損害を与えたと述べた。イスタンブールのアジア側は時間をロスした。
オズカン首相は、閣僚や当局者らと会い、ヤウズ・スルタン・セリム橋とファティ・スルタン・メフメット橋の両方を使用したいという希望と、休暇中にXNUMX番目の橋を使用したいと伝えたと述べた。
まず第一に、第 140 の橋の建設は輸送、時間、費用、燃料の面で義務的であり、すべての費用はバス会社が負担していると主張したオズカン氏は、「私たちは XNUMX キロメートルでも違いがあると言いましたが、経済的な損失もあれば、時間的な損失もあります。 大臣も私たちの話を聞いてメモを取り、これを首相に伝えるとおっしゃいました。」
「私たちは両方の橋を使用します」
オズカン氏は、ヤロバ、イズミット、アダパザル、デュズジェ、ブルサ、イズミルの道路で多大な死傷者が出るだろうと述べ、「我々はUKAMEの決定、奇妙な決定を受けた。 すべての観光バスは 3 つの橋すべてを使用しますが、登録されている 8 台の都市間バスのみが 500 番目の橋を使用する必要があります。 これは不正義です、これは不正義です。 業界は日に日に悪化しているため、私たちは権利を追求しなければなりません。 私たちはそれに反対し、あなたたちは私たちを間違っている、ファティ・スルタン・メフメット橋を使いましょう、ヤヴズ・スルタン・セリムも使いましょう、と言いました。 友達が私たちに反対して回ってきました。 私たちはそれをアクションとして考えたことはありませんでしたが、アクションとして考えました。 特に非常事態法に関しては、私たちバス業界はそのようなことをしたことがありません。」
「私たちの数字によると、その差は63キロあります。 オズカン氏は次のように言葉を続けた。
「アナトリア、黒海、イズミルで活動する企業が橋を一度渡って高速道路を利用すると、月々のコストは5リラから6リラになります。 12回利用の方は12リラ。 12ドルというのは大きな数字だ。 座席の価格が 15 リラに達すると、橋の上で 16 ～ XNUMX 席を費やし、ディーゼルに費やし、高速道路に費やすことになります。 私たちの競争相手は鉄道システムと民間企業です。 このヤウズ・スルタン・セリムの橋は、彼らとの我々の競争力を打ち砕く。
この休日にこの橋を使うなら、祭りの日に稼いだお金を橋と高速道路に寄付します。 私たちの収入は日に日に溶けていきます。 このことを乗客に周知していただきたいと思います。 みんなで抵抗しましょう。 国会に行きましょう、国会で話しましょう。 首相のところに行きましょう。 大統領のところに行きましょう。 運輸省に行きましょう。 国会で会議を開くしかない。 おそらく彼らはこの会議のために私たちに議会のソロを与えてくれるでしょう、私たちは話し合って来るでしょう。 それはボイコットでもストライキでも何でもない。
ヤブス・スルタン・セリム橋の費用については180社が苦情を申し立てている。 当社の 330 社すべてがこれを支持しています。 コストが高すぎます。 走行距離が非常に多く、疲れる仕事です。 私たちは政府に反対しているわけでも、大統領に反対しているわけでもありません。 物的損害や時間の損失だけを理由にそれを望んでいません。」