10 100万ポンドの外資系企業は、100 1000リラに似たプログラムを望んでいます。

彼は、外国企業が10万TLに対して100万TLを要求したのと同様のプログラムを作成しました。サムスンメトロポリタン市交通計画鉄道システム部長のKadirGürkanは、外国企業がライトレールシステムで使用される監視および追跡プログラムに10万TLを要したと述べましたが、100彼は、地元のソフトウェアとプログラムは千TLの費用で生産されたと言った。 Gürkanは、6か月間使用されたこのプログラムは、SamsunOndokuzMayıs大学とSamsunTechnoparkの協力によって作成されたと述べました。
サムスン首都圏が建設し、10年2010月10日にサービスを開始したライトレールシステムで使用された監視および追跡プログラムの後に新しいシステムを確立するためにライトレールシステムを運用するサムラシュ（SamsunProjectTransportationİmarİnşaatYatırımSanayiveTicaretA.Ş。）は不十分でした。によって行動した。 調査の結果、外国企業のプログラムの費用が約XNUMX万TLに達し、国内のソフトウェアが不十分であるため、新しいプログラムを作成することが決定されました。
SamsunOndokuzMayıs大学とSamsunTechnoparkの協力を得て、新しいローカル監視および追跡ソフトウェアとプログラムを開発するための措置が講じられました。 準備されたソフトウェアは、100万TLのコストで3か月以内に完成しました。 「レールシステム監視および追跡プログラム」は、6か月前にSamsunライトレールシステムで使用され始めました。 ソフトウェアのおかげで、ライトレールシステムライン「トラフィックコントロールセンター」は、トラム間の距離、トラムの位置、トラムで使用されるラップ、ドライバーがルートに設定された制限速度に準拠しているかどうか、トラムのシフトリスト、および採用されるアテンダントに関する情報フローを即座に提供します。
首都自治体交通計画・鉄道システム局部長のKadirGürkanは、現在のプログラムが不十分であるために新しいプログラムを確立するために約1年前に調査に入ったと述べた。
「私たちが参加したテクニカルフェアで出会った外国のソフトウェア会社から受け取ったオファーも非常に高く、9万から10万TLのオーダーでした。 そのため、SamsunOndokuzMayısUniversityおよびSamsunTechnoparkと協力しました。 私たちは交通管制センターで友達と一緒に働きました。 また、これをミドルブラックシー開発庁に予測し、財政的支援を提供しました。 3か月の調査の結果、「鉄道システムの監視および追跡プログラム」を実施しました。 ここでは、トラムを使用するトラム間の距離、トラムの場所、シフトリスト、および列車を使用するワゴンがルートに設定された制限速度に準拠しているかどうかに関係なく、作業するアテンダントを追跡します。 これによりビジネスの効率が向上しましたが、安全で快適な旅行インフラストラクチャ内で優れたサービスが作成されました。 また、地元のソリューションパートナーとこれを実現できたことも嬉しく思います。」
これはトルコで使用されているさまざまなプログラムやソフトウェアに従いますが、このモデルを開発したのは非常にシンプルで機能的で、グルカンを声に出しています。「彼は最初の側面の10つだったと言えます。 このプログラムはXNUMX万分のXNUMXの価格で実現しました。 「私たちは地元の手段と一緒に私たち自身のソフトウェアとプログラムを実現しました。」
Gürkanは、公共交通機関で起こりうるリスクを最小限に抑え、セキュリティ条件を高めることで、市内の安全条件を高めることで、公共交通機関の快適性とセキュリティを高めたと述べました。
「このプログラムにより、セキュリティもより高いレベルに引き上げられます。 現在のシステムでは、21のステーション、16キロメートル、21のトラムでサービスを提供しています。 進行中の路線の試運転により、ルートは30 kmに増加し、年末までに8つの新しいトラムを受け取ります。 したがって、29のトラムと30キロメートルのルートに到達します。 駅数も36に増えます。 2015年の50日の乗客平均は、約70万の新しい回線の試運転で、75万から2016万6.3千に達すると予想しています。 XNUMX年XNUMX月現在、乗客数は前年比XNUMX％増加しています。」