ナズミウンルデン高速列車Description

ナズミ・ウンルによる高速鉄道の説明：AK党のナズミ・ウンル県長は、ここ数日の議論である高速鉄道事件について声明を発表した。
AK党のナズミ・ウンル州委員長は、アンカラマン協会会長のヴェリ・ボズクル氏が提唱した、カラマン・コンヤ間の高速鉄道は2018年に廃止されるという主張について声明を発表した。
ナズミ・ウンルさんは、2018年日付の声明はなかったと述べ、これは悪質な詐欺だったと主張した。
ナズミ・ウンル氏はプレスリリースで次のように述べた。 最近、カラマンルラル支援連帯協会 (ANKARAMANDER) のヴェリ・ボズクル会長が高速鉄道プロジェクトについて発言し、彼の発言は地元の新聞にも掲載されました。 これらの報道に基づいて、AK党カラマン州委員長のナズミ・ウンル氏から声明が発表された。 ナズミ・ウンル氏は声明の中で、彼らが高速鉄道プロジェクトだけでなく、カラマンで行われたすべての投資の緊密な追随者であることを強調して述べた。
「まず第一に、AK党として、私たちはカラマンに行われたすべての投資を綿密に監視し、首相、大臣、議員、さらには組織や市長と協力して取り組んでいることを知っていただきたいと思います。 わが国が重要なプロセスを経ている今日においても、私たちは投資に関連する省庁や官僚との会合や協議を定期的に続けています。 最近、私たちは高速道路とDSIの地域マネージャーであるレジェップ・コヌク副長官、およびKOP政権の大統領と協議し、カラマンプロジェクトについて話し合いました。 その後、私たちはカラマンで会った関係者らと再びプロジェクトについて話し合い、相談しました。 繰り返しになりますが、私たちの副官、レジェップ・コヌクは、最初は首相官邸で、次に首相のコンヤ訪問中に、ビナリ・ユルドゥルム首相と市への投資について協議しました。 地方レベルでは、私たちがアンカラにおけるレジェップ・コヌク氏とレジェップ・シェケル氏の投資と問題を注意深く監視していること、そしてカラマンへの投資には何の問題もないことを強調したいと思います。
もちろん、私たちは建設的な批判を歓迎しますが、社会のあらゆる層と協議することで市と国に奉仕しようとしている一方で、投資や社会への関心やフォローアップを無視した悪意のあるアプローチに心を痛めています。投資に費やされる労力。 発表された声明に基づいて、コンヤ - カラマン高速鉄道プロジェクトは約 4 年前に開始されたと報道で述べられています。 全長 102 km のコンヤ - カラマン高速鉄道プロジェクトは、ニュースのように 4 年前ではなく、12 年 2014 月 XNUMX 日に開始されました。 この矛盾さえも、発表を行った人々が投資とその隠された動機にどの程度従っているかを明らかにしています。 私たちは誰とも議論するつもりはありませんが、そのような発言は、私たちの街に損害を与えたり、人々に誤った情報を与えたりしない方法で、慎重に、そして歪曲することなく行われるべきであると考えています。
知られているように、TCDDのゼネラルマネージャーは最近、 İsa Apaydın首相や閣僚の指示により、コンヤ～カラマン高速鉄道プロジェクトの現地調査を行うため、コンヤとカラマンに来ていた。 エルトゥールル・チャルシュカン社のゼネラルマネージャー、カラマン市長 İsa Apaydın彼に同行した。 TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın報道でのニュースを明確にするために公開する必要があるプレスリリース情報ノートには、コンヤ - カラマン高速鉄道プロジェクトの範囲内の電化工事が2017年に委託される予定であると記載されています。 2018 年に開始され、信号は 2018 年の第 XNUMX 四半期に就役する予定です。 これらの声明にもかかわらず、尽力への感謝の口実のもとにTCDDのゼネラルマネージャーを訪問したと述べた友人たちが、そこで得た情報を再び歪曲して一般に発表したことがわかります。 コンヤ - カラマン間の高速鉄道プロジェクトが XNUMX 年末に開始されるという当社のゼネラルマネージャーの声明はありませんが、報道機関の声明に基づいて報道に歪曲があることは明らかです。認識を作り出すために。 作り上げようと試みられているこの認識は、同胞の目には何の反応も示されないでしょう。 TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın誰が…という話ではなく、
高速鉄道やその他のプロジェクトでは、入札プロセスに時々遅延が発生した可能性があります。 これは、法の支配の原則の枠組み内で入札に参加した企業の異議申し立ての権利と司法手続きから生じる状況です。 同様の状況は高速鉄道プロジェクトとTCDDゼネラルマネージャーでも経験されました İsa Apaydın 同氏は声明の中でこれらの問題についても言及した。 これらの友人たちが、法的手続きのために停止された作品にカラマンの無関心が加わっていると述べているとき、彼らが何を意味するのかを理解することは不可能です。 当社はこれらの問題に関して司法または法的手続きに影響力を持ちません。 さらに、彼らが投資に対する私たちの関心に従わず、無視していることは明らかです。 もし彼らが従っていれば、このような悪質なアプローチはしなかったでしょう。
このような発言は私たちの市にとって利益よりも害の方が大きいことを改めて強調したいと思います。 私たちはあらゆる投資の信奉者であり、いかなる投資にも無関心ではありません。 遅延は法的な理由で発生した可能性がありますが、放置されることはありませんでした。 これらの遅れは、政府、議員、そして私たちの無関心によるものではなく、予算による遅れによるものでもありません。 カラマンの同胞の皆さん、頑張ってください。 私たちは、計画されたプロセスで人々にサービスを提供するために、高速鉄道プロジェクトを引き続きフォローしていきます。 私たちは、バラバラではなく、団結してカラマンに奉仕したいと考えています。 また、批判は破壊的なものではなく、建設的なものであってほしいと考えています。 私たちは、これらの友人たちが私たちの議員や私たちと連絡を取ることに問題はないと考えており、彼らはイフタールのテーブルに集まることができます。 海外にいますが、心はカラマンにあるこれらの友人たちは、私たちや私たちの代理人に連絡をとったり、総支配人に相談したりすることができます。 彼らはゼネラルマネージャーから受け取った情報を歪曲することを好みましたが、ゼネラルマネージャーの発言は彼ら自身の発言と矛盾していることがわかります。 意図が純粋ではなく目的が違うようです。 また、その目的を明確に記載することをお勧めします。 彼らの目的が何であれ、私たちは市と国を代表して日夜働き続けます。 それまでの間、私たちは国民が誤った情報を与えられるのを防ぎ、真実を伝え続けます。」
TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın報道機関におけるコンヤ - カラマン高速鉄道プロジェクトに関するニュースに関する声明。
本日（02 年 2016 月 4 日）カラマンに掲載された一部の Web サイト。 コンヤ・カラマン高速鉄道プロジェクトは約2018年前に開始され、建設段階で行政裁判所の決定により信号・電化システムが停止されたとのニュースもある。ラインはXNUMX年にサービス開始予定。
1. コンヤ - カラマン高速鉄道プロジェクトの基礎は 4 年前ではなく、12 年 2014 月 102 日に現在の開発大臣であるリュトフィ・エルヴァン氏によって築かれました。 全長XNUMXkmの路線のインフラと上部構造工事も完了した。
2- コンヤ～カシュンハン間の 9 つの踏切が地下道と陸橋に変更されると、2016 年 120 月から速度 XNUMX km の旅客列車が運行される予定です。
3- 電化工事の入札は、GCC および行政裁判所における入札者の異議と決定プロセスを経て、20 年 08 月 2014 日に行われた。 契約は20.06年に締結されました。 2016 年 01 月 2016 日にサイトが納品され、作業が開始されました。
4-プロジェクトの範囲内の信号および電気通信工事の入札は29.12.2014年2016月XNUMX日に行われたが、GCCおよび国務院における入札者の異議および決定プロセスはXNUMX年XNUMX月に完了した。 今月（XNUMX月）中に請負会社を契約に招待する予定です。
5- 2017 年に電化工事が開始され、2018 年第 XNUMX 四半期に信号化工事が開始される予定です。
6- コンヤ-カラマン高速鉄道プロジェクトが完了すると、カラマン-アンカラ間の移動時間は2時間、カラマン-イスタンブール間の移動時間は4時間になります。
8-さらに、私たちのカラマン県は、このプロジェクトに続くプロジェクトにより、高速鉄道でメルシン、アダナ、オスマニエ、ガズィアンテプと接続される予定です。