Binali Yildirimは、Samsunと黒海での輸送プロジェクトについて話しました。BinaliYildirim首相は、彼の任期中の黒海地域での輸送プロジェクトについて説明しました。
イスタンブール - サープ黒海沿岸道路は2023によって完成されるプロジェクトの一部です。 現在、海上通信大臣であるビナリ・イルディリム首相は、合計285千333メートルのトンネルが完成した時点でそのトンネルから作られることになると語った。
ブラックシーコーストへの11 BILLION 341 MILLION TLエクスカーション
挑戦的な黒海の地理学の中の黒海沿岸道路プロジェクトの範囲内で進行中の道路とトンネル工事についての情報をお願いします。
黒海沿岸道路はこの地域の発展にとって非常に重要であることを私たちは知っています。 したがって、私たちはできるだけ早くそれを完成させたいのです、私たちは急速に私たちの仕事を続けています。 黒海沿岸道路、Samsun-Sarp線、Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul線は、2つのセクターと見なすべきです。 これらのセクションのうち、543の長さのSamsun-Sarp、すなわちEastern Black Sea Coast Road。 分割道路と瀝青炭混合物は、前年に完成しました。 途中、ウニエとオルドゥ環状道路の建設工事が続いています。これらは、都市の変遷における交通問題を解決するために設計されたものです。 私達は13,5年の終わりに2013キロメートルの長さのウニエ環状道路と19の時点で2015のキロメートルの長さのオルドゥ環状道路を完成することを目指しています。 オルドゥ環状道路にある13019メーターの3二重管トンネルの建設はまだ進行中です。 ÜnyeRing Roadにあります。 建設工事で二重管トンネル5215メーターの2個はまだ進行中です。 653とSamsun-Sinop-Zonguldak-Istanbulの間では、合計278 kmが分割道路として完成し、残りの375はまだプロジェクトと建設工事で進行中です。
GerzeからSinopまでの全長5590メートルの2二重管トンネルの建設は継続しています。 さらに、全長2メートルの高さを持つMelenağzı-Akçakoca930 7ユニット間のプロジェクトが配置されています。 東黒海沿岸道路。 6は、州、63地区、17郊外、9港、2空港、そして沿岸の至る所にある数え切れないほどの小さな住宅街にサービスを提供しています。
その地理的な位置のために、私たちの国の国境を通過する8国際道路ルートは、ヨーロッパとアジアの間の移行経路上の位置のため、東部黒海沿岸道路上に位置しています。 この過程で、この地域から私たちの国の重要な港、コーカサス、中央アジア地域への輸送が提供されるようになり、その経路を全体の経路に変換する必要がありました。 6の分割道路として完成した黒海沿岸道路の開通に伴い、道路の長さは2007から559に短縮されました。 この分野におけるこれまでの総支出は、数十億億ドルを超えています。 Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbulについて。 特にボスポラス海峡543。 高速道路横断プロジェクトと共にプロジェクトと建設工事は加速された。 イスタンブール - サープ黒海沿岸道路。 Sinop-Sarpは8によって完成すると予想されています。 シノプ - イスタンブールでは、しかしながら、プロジェクトの完成した部分の建設工事は完了しています、しかし地域の地形的な特徴のために、まだ完成できない部分があります。 だから。 イスタンブール - サープ黒海沿岸道路は347によって完成されるプロジェクトの一部です。 Sinopとイスタンブールの間の予備プロジェクトによると、トンネルの長さと共に、3千2015メートルの全長が建設されるでしょう。
このセグメントでこれまでに行われた総支出もまた約2十億994百万ポンドです。 2つの部分をまとめると、これまでのイスタンブールとサープの間の黒海沿岸道路の総支出は、11十億341百万TLです。
黒海沿岸道路。 ボスポラス海峡の3番目の橋とマルマレーの管路は統合されるのでしょうか。
Paşamandıra-Şと-Ağva-Kandıra-Kaynarca-Akçakoca（2×3）道路がイスタンブールとゾングルダックの間の地域に建設され、ゾングルダック、デュズチェ州、サカリヤ州とコカエリ州の北部、イスタンブール海峡3で発生する交通を見てください。ハイウェイクロッシングプロジェクトとの統合が保証されます。 これらの道路が完成すると、イスタンブールの交通が大幅に緩和され、シノップとゾングルダックの間の区間が完成することで、東部黒海沿岸道路の統合が達成されます。
-Karade、トルコの最も雨の多い地域。 沿岸道路では、大雨とその海への流入は適切に計算されていません
黒海沿岸道路は、地域の気候や地理的条件を考慮して計画されています。 自然な流れを提供するための橋と暗渠は、大きさと数値において十分です。
SAMSUN-ÇARŞAMBA-FATSA鉄道プロジェクト
- 黒海地方鉄道輸送の開発のための高速列車プロジェクトなどのプロジェクトはありますか？
サムスンはその立地から、私たちの国にとっても鉄道にとっても非常に重要な都市です。 2003-2012に13 100万292 1000ポンドを投資しました。
今年は、鉄道投資に6 100万443 1000ポンドの投資手当を割り当てました。 我々は偉大な儀式で開かれた複合交通プロジェクトの2月サムスン・カフカス電車フェリラインのスコープでトルコ、ロシア鉄道と水路場合は覚えておいてください。 この線は、南北輸送回廊の形成と同様に、複合輸送モデルの観点からも非常に重要です。 Kavkaz港から積み込まれた鉄道は鉄道でSamsun、ヨーロッパ、アジアそして中東に輸送されました。 私たちはGelemenに最初の物流センターを鉄道として設立しました。
Gelemen物流管理棟の建設、このセンターへの電子ワゴン計量機の設置、Samsun-Kalın線とLadik-Suluova駅間のプロジェクトの一部地域への建設、Samsun Gar棟の改修などの投資を行います。 それとは別に、残念ながら現在のSamsun-Çarşambaラインは今日使用されていません。 しかし、私たちのインフラ投資総局によって設計されたSamsun-Çarşamba-Fatsa鉄道プロジェクトの電気と信号の2本の線があります。
現代のビジネスの場合、私たちは貨物と乗客に大きな需要があると思います。 鉄道建設の場合、特にウニェ、テルメ、ファツァ地域では、かなりの産業投資が実現するでしょう。 それは国内外で経済的価値を持つ地域の製品のマーケティングに重要な貢献をするでしょう。
さらに、黒海経済協力の枠組みの中で北部の港に設立される追加の能力を提供する目的で、Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu鉄道プロジェクトがErzincan-GümüşhanegesTrabzonとGümüşhaneから出発する2本目のラインを有する。 プロジェクトと予備調査が進行中です。 また、黒海のEreğliDemirÇelik、KarabükIron and Steelの各工場、Karasu、Ereğli、Bartınの各港をAdapazarıの既存の鉄道に接続するために、Adapazarı-BartınRailway Projectも実施しています。 それは電気と二重線で合図されるでしょう。 271はキロメートルプロジェクトです。 プロジェクトのAdapazarı-Karasu Port地区の建設は現在進行中です。
トラブゾンの発展に大きく貢献するトラブゾン - エルジンジャンYHT（高速鉄道）の予備プロジェクト作業は完了しました。 これで、プロジェクトの予備作業は完了しました。 それは250マイルのラインです。 ラインが建設されると、トラブゾンから首都アンカラまで移動することが可能になります。 トラブゾン、YHTの快適さ、イスタンブール、イズミル、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤが接続できるようになります。 これは東部黒海地方に住んでいる私達の人々にとって非常に素晴らしい代替旅行の選択肢となります。
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