2017を採用したレールホイール工場

鉄道車輪工場は2017年に稼働：トルコ初の重鉄鋼業で唯一の鉄道メーカーであるカラビュク鉄鋼工場（KARDEMİR）A.Şは、カンガル圧延機とチュブク圧延機で車両タイヤの鋼線を生産し、量産を開始した。

カルデミル社の投資プログラムに含まれ、700月22日に試作を開始した年間生産能力2017万トンのカンガル・チュブク圧延機で量産を開始する一方、トルコから輸入される鉄道車輪を生産するために建設中の車輪工場でもXNUMX年に初生産が開始される予定である。

「高品質なタイヤワイヤーの生産」
KARDEMİR A.Şのゼネラルマネジャー、ウール・ユルマズ氏は、先月トルコだけでなくヨーロッパでも最高のコイル圧延機の5,5つに委託したと述べ、「最初の試作を開始した。 この度、量産化を進め、販売を開始いたしました。 この圧延機は高度な技術を備えた設備の整った圧延機です。 彼らは、付加価値のある製品を生産するという点で、KARDEMİR に非常に重要な貢献をするでしょう。 当社はビレット、ブルーム、建設用鋼、そして最も重要なレールと重量形材を生産してきましたが、コイルもさまざまな製品の形で当社の製品範囲に追加されます。 25～25mm、50～4mmの太いコイルの生産ラインを保有しております。 いつでもリブ鋼を生産できるようになります。 さらに重要なのは、高品質の弾丸とトランスミッション鋼を生産することです。 したがって、この圧延機は年間 700 トンの圧延機であり、XNUMX つの別々の生産量で非常に異なる製品を生産できます。 自動車用タイヤワイヤーは我が国で生産されていますが、その中間製品は世俗的な手段では生産できません。 タイヤワイヤーも含めて、この圧延工場で生産する予定です」と彼は語った。

「2017年も鉄道車輪工場が稼働中」
トルコが海外から輸入する鉄道車輪の国内生産も開始するカルデミル社は、2017年に委託予定の車輪工場での作業がフルスピードで続いていると説明し、ユルマズ氏は「この工場は非常にハイテクで、ほぼロボットのような施設になるだろう」と述べた。 すべての作業はロボットと、非常に高い能力の鍛造技術を備えた圧延機によって行われます。 鉄道の車輪はトルコでは生産できません。 現在、トルコと近隣市場の鉄道ニーズに応えているカルデミール社は、車輪工場が操業を開始したら、近隣諸国、さらにはヨーロッパ、特に我が国のニーズに合わせて鉄道車輪をどのように輸出するのでしょうか。 年間200万本の車輪を生産します。 私たちの目標は、2017 年までにこの施設を完成させ、稼働させることです。」

カルデミル社は昨年、溶鋼生産量が2万トンを超え、今年はこれを超える生産を目指していると説明し、ユルマズ氏は次のように述べた。
「これらを行いながら、すべてのプロセスと生産能力を見直したいと考えています。そしてさらに重要なことに、高品質の生産とコスト削減の両方を行うことで、市場でより競争力があり、勝利を収める企業になりたいと考えています。」 この方向で、A to Z、つまり原材料から製品に至るまでの全工程を一つ一つ見直し、昨年、今年と工程改善を行っていきます。 私たちは、企業としてのさらなる幸せとステークホルダーの皆様のバランスのとれた幸福を日々追求する企業としての体制と活動を続けていきます。 昨年、私たちは世界中、そしてトルコでも中国の影響を感じました。 この点では少し問題がありましたが、ここ数日で少しは改善されていることがわかります。 今年の目標を財務的な観点から評価する必要がある場合、EBITTA を 15 ～ 17% の範囲で予測したいと考えています。 これらは、次の四半期の市場の動向に応じて変更される可能性があります。 ありがたいことに、私たちは投資、プロセスの改善、そしてチームの良好な理解の両方において、自信を持って一歩を踏み出し、より良い日々に向けて準備を進めています。」

ユルマズ氏はまた、昨年鉄道生産量が170万トンで記録的な水準に達したことにも言及し、「先日一般に発表された。 当社は隣国イランと鉄道販売協定を締結しており、現在も手続きが続いており、締結時には当社の生産に寄与することが期待されます。 次の日はもっと良くなると思います。 私たちは二人とも同じ船に乗っています。 世界経済も同じ状況にあります。 私たちは、さらに困難な日が続いた場合にどのように行動するかを日々準備しています。 「今年は昨年よりも良くなるだろう」と彼は言った。
カルデムイルのゼネラルマネージャー、ウール・ユルマズ氏は、フィリョス港の設立により、誰も簡単にカルデムイルを保持することはできなくなり、カルデムイルはカラビュクとともに飛行すると付け加えた。