トラムは不用意に建設されている：建築家会議所イズミル支部は、首都圏自治体のトラムと海岸の設計プロジェクトは不用意に行われたと述べた。 アルパスラン商工会議所会頭は、「首都圏自治体からの詳細な声明を待っている」と述べた。
イズミル首都圏自治体の路面電車と海岸設計プロジェクトに対して、建築家会議所から厳しい批判が寄せられた。ハリル・イブラヒム・アルパスラン支部長は、首都圏自治体による市内中心部へのトラムオプションの導入は前向きな一歩であるが、イズミルにとって非常に重要であり、多額の費用がかかるこのプロジェクトのプロセスは、残念ながら参加型とは程遠いと述べた。管理アプローチ。同氏はまた、このプロジェクトは国民、関連専門会議所、科学機関の意見や提案なしに実施されたと指摘した。アルパスラン氏は、ここ数日、特に路面電車プロジェクトが合理的か、公共の利益に適しているか、環境に優しいかについて深刻な疑問と懸念を引き起こしていると述べ、このプロジェクトにはルートと環境への配慮という2つの主な問題があると述べた。
何本の木が切り倒されましたか?
ホーム Karşıyaka アルパスラン氏は、コナックとコナックの路線の重要な部分が海岸線に沿って続いており、旅客需要がそれほど激しくなく、海上輸送の代替手段があるという事実は、トラムが意図した交通緩和をもたらすかどうか疑問を生じていると述べた。必要。もう一つの問題は、そのルートがまだ明確になっていないことだ。最近の変更により、シェヒト・ネヴレス大通りからジュムフリイェット広場まで予定されていた路線はガジ大通りに移された。このような修正は、プロジェクトが十分な事前作業を行って作成されたかどうかについて重大な疑問を引き起こします。最も重要なことは、路面電車の路線上の木を伐採したり移動したりすることは容認できないことです。都心の限られた緑地を増やす努力は必要ですが、既存の成熟した樹木を伐採したり移動したりすることは、都市空間の質の低下につながります。 「これまでにどこで何本の木が伐採されたのか、何本の木が輸送されたのか、輸送された木の現状はどうなっているのか、その過程に木の伐採や輸送が関与しているのかなどについて説明されるべきだ」と同氏は述べた。アルパスラン氏はまた、海岸設計プロジェクトを批判したが、海岸線は内陸部に比べて非常に良好な状態にあり、そのような費用のかかるレクリエーションプロジェクトを海岸線で開発することが市の優先事項であるとは言えないと述べた。アルパスランは次のように言葉を続けた。 「デザインと適格な空間を必要とする都市の中心部に同じ設計努力と財源を振り向けるのではなく、海岸沿いに緑の歩道橋を建設したり、敷石を変更したりするプロジェクトを優先することが議論されるべき戦略である。」 「特にムスタファ・ケマル・サヒル大通りでは、必要な報告書が準備される前に計画が承認され、多くの樹木が破壊されました。残念ながら、環境への無関心が路面電車プロジェクトに限定された例外ではなく、自治体に確立された態度であることを示しています。」
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