空から見た第3橋のスマートハイウェイ

1. 上空から見たスマートハイウェイの橋梁：地域の経済活性化を図る第三橋梁のハイウェイを上空から眺めました。

トルコで最近行われている最も重要なプロジェクトの一つであるヤヴズ・スルタン・セリム橋と北マルマラ高速道路の完成まで、残り時間はわずかとなっている。

高速道路総局によって建設およびプロジェクト計画が進められている北マルマラ高速道路と、高速道路へのアクセスを提供する接続道路の航空写真が空から記録されました。

高架橋は車両の通行の準備ができています

このプロジェクトでは、谷を高架橋で横断するが、通常の道路の4倍の費用がかかり、地域によっては高架橋の高さが85メートルに達する。 このプロジェクトの枠組みの中で、長さ 13.5 キロメートルの 64 本の高架橋が建設されています。 高架橋は、第 3 橋および北マルマラ高速道路プロジェクトの範囲内で建設された 116 キロメートルの高速道路において重要な位置を占めています。

高速道路のうち 13.5 キロメートルは高架橋を通過します。 プロジェクトに含まれる 64 本の高架橋のうち 48 本の工事が完了し、高架橋は車両の通行の準備が整いました。

「それは国、国家のために行われたことです」

このプロジェクトは、マルマラ地方と近隣の州に新たな商業地域を創出するとともに、地域全体の経済をさらに活性化するものであり、地域住民からも高く評価されています。 北マルマラ高速道路沿いに位置するウスクムル村の住民の一人であるヤシャル・サックさんは、橋の建設に反対する人々に反応してこう言った。 なぜそれが行われたのでしょうか？ 百本の木が伐採されたとも、千本の木が伐採されたとも言われています。 実際、たとえ10万本の道路が寸断されたとしても、国家と国のために道路は建設されます。」 言った。

3番目の橋にスマートハイウェイが建設中

さらに、ヤウズ・スルタン・セリム橋と北マルマラ高速道路プロジェクトでは、高速道路ルートに高いレベルの技術基準が装備されています。 高速道路での高度道路交通システムの工事が始まりました。 このシステムにより、高速道路上の交通の流れを注意深く監視し、渋滞を回避し、ドライバーの安全な走行を支援します。

造園工事も始まりました

高速道路技術仕様書に従って、プロジェクトの範囲内で形成された高速道路本体の左右の切土法面、中央分離帯、交差点の造園が開始されています。 造園工事の範囲内では、まず厚さ15〜20cmの表土（栄養土）を敷きます。

斜面には侵食板や編柵が施され、斜面による土の滑りを防ぎます。 この敷いた植物土をかき集めて平らにし、肥料を与えます。 得られた地面は、植え付けと発芽の準備が整います。 使用する植物や草の種類は、その地域の現存する生育条件（熱、光、湿度、日陰、向き、土壌の質）や生態系に適した種から選択されます。