海事総務大臣Ahmet Arslanは、Channel Istanbulプロジェクトは81 100万のプロジェクトであるだけでなく、抑圧された人々および世界の犠牲者のプロジェクトであると述べた。
TÜGVArslanKarsBranchへの冒頭のスピーチで、彼は、「この地域のAK党政府が彼らの利益を要求するまで、トルコはそれを行っていた」と、長年トルコで行われたゲームについて述べました。 彼は話した。
鉄道の動員はオスマン帝国の間に開始されたことを思い出させて、アルスランはオスマン帝国がアナトリアの地理に定住しただけでなく、ヘジャズまで鉄道を建設したと述べた。
アルスランは、共和国の最初の数年間に独立と将来のために奮闘した先祖は、不在の時でさえ鉄道を建設したと述べました。
「鉄道は1950年代から2003年まで放棄されました。 1950年代から2003年にかけて、鉄道があれば公共交通機関があり、人は場所を移動しやすく、荷物を運びやすく、海外への依存度が低下します。 ここでは、私たちに車を売ったり、私たちに車を売ったり、トラックを私たちに売ったりするためにDevrim自動車を製造したエンジニアも傍受しました。 そして、彼らはその期間に航空機を製造していた私たちのエンジニアを傍受しました。」
「デブリム自動車はトルコ人労働者の信念で開発された自動車です」
年2003国内航空機まで、車はすることが許可されていないとアルサンをカットする方法をやりたい人は、次のように彼の言葉を続けた：
「もし私たちがその日にそれらの飛行機を作ることを許可されていたら、それらを増やしていたら、ボンバルディアとエアバスで世界第3の航空会社になりました。ボンバルディアとエアバスは、世界有数の航空会社の飛行機を製造し、それに満足せず、輸出もしています。 デブリム自動車は、トルコのエンジニアとトルコの労働者の信念で開発された車です。 道が与えられたら、今日は車に取り残されないでしょう。 今日、私たちは独自のトラックやバスを作る国になるでしょう。」
レセップ・タイップ・エルドアン大統領のアルスラン大臣は、多くのプロジェクトが実施されていると述べた、
「私は再び鉄道を国家政策に変えます。そして実際には、この国をカルスからエディルネ、シノップからメルシンまで高速列車ネットワークで織り、人々に高速列車を紹介します。 彼はこれに満足していませんでした、「ファティ・スルタン・メフメットは陸から船を走らせていました、私は海の下で列車を走らせます。」 繰り返しますが、誰かが「できません」と言いましたが、彼がした神に感謝します。 彼もそれで解決しませんでした「私は海の下で車を走らせます」。 確かに、彼もそうしました。 何年もの間、彼らは、「オスマンガジ橋イスタンブールをヤロバに、そしてそこからイズミールに接続する高速道路を建設し、橋を建設する」と述べた。 もちろん、誰がこれをしたのか、私たちのチーフ、私たちの社長、レセプ・タイップ・エルドアン氏。 彼はそれに満足していなかった、と彼は言った、「私はイスタンブールのような祖先の最も重要な遺産であるイスタンブールを保護し、そして私は都市の北に重い車の交通を引っ張ってヤブズスルタンセリム橋を建設します」。 彼もそうしてくれた神に感謝します。」
アルスランは、チャンネルイスタンブールプロジェクトの費用は81万であると述べ、次のように述べています。
「今日、彼らは「ヤブズスルタンセリム橋が私たちの手から逃げ出した、私たちはそれを止めることができなかった、オスマンガジ橋、3番目の空港が終わり始めた、私たちはできなかった」と言います。 このタイップエルドアンはこれらに満足していません、彼は1915年のチャナッカレ橋を始めました、そして我々はそれを止めることができませんでした。 カナル・イスタンブールを止めましょう。 '申し訳ありませんが、チャンネル・イスタンブールはもちろんレセプ・タイップ・エルドアンのプロジェクトですが、レセプ・タイップ・エルドアンと合わせて、81万ドルのプロジェクトであることを忘れてはなりません。 したがって、このプロジェクトは一人のプロジェクトであるだけでなく、世界の抑圧された人々と犠牲者のプロジェクトである81万人のプロジェクトです。 あなたは言葉だけが残されます。 アッラーの辞任により、24月12日のXNUMX回の選挙のように、振り返らずに首をかいて、あなたの言うことを恥じることになるでしょう。」
最初にコメントする