鉄道の葉に国家独占

鉄道における国家独占は廃止される：「投資環境の改善」会議で満足のいく決定が下された。 待望の鉄道自由化決定がなされた一方で、会社清算における登録抹消も容易になる。

イルガズで開催された「投資環境改善調整委員会」会議では、投資を加速し、ビジネス界を喜ばせる決定が下された。

リュトフ・エルヴァン副首相は、経済界が長年要求してきた鉄道自由化の決定が高等計画評議会で署名のために開始されたと発表した。 新期間では旅客輸送と貨物輸送の両方を民間部門が担うことになる。 州はインフラ整備に一定の支払いをした上で鉄道を利用できるようになる。

議会に提出されます

また、会社清算の際にも登記簿からの削除が容易になります。 土地調達が促進され、調停が義務付けられ、無利子融資制度が拡充される。

エルバン副首相は、投資環境を改善するためのパッケージを議会に提出すると述べ、パッケージの詳細をサバ州に対して次のように説明した。

中間のメカニズムが無効になっている: 会社設立のコストは減少しています。 その間のメカニズムを無効にします。 有限会社や株式会社など会社形態も変わります。 閉店のアナウンスが楽になります。

税関における適用の統一性：税関における適用の統一性を確保します。 清算手続き中に税関省に職権で企業を登記簿から削除する権限を与えることを検討している。

印紙税の調整: 印紙税には重複があります。 除去されるのではなく、複数の場所に取り込まれることが防止されます。 開業が容易になります。 国民の取引も容易になる。 各種許認可手続きが簡素化されます。

調停は必須となる：特に退職金に関するファイルは数万件ある。 労働裁判所では過重な業務が課せられています。 裁判所に行く前に一定の金額を確定させるために調停が義務化される。

保険代理店は緩和される：現在の実務では、保険代理店は財務省と自治体の両方から許可を受けている。 保険規定の簡素化が進んでいます。 就労許可や開業に関する悩みも解決します。 重複応募は終了となります。

金融における代替モデル

無利子融資が一般的になっています: 国の支援が再配置されています。 投資家にとって新たな時代への道を拓くため、無利子融資支援が普及している。

商人への30万リラの融資: 1.5億リラの資金が商人への無利子融資に割り当てられました。 現在の実行額は700億リラ。 さらに800億リラという上限もある。 完了後に再評価することができます。 24人の商人が恩恵を受けました。 東部や南東部でも利用できるよう開発を進めていきます。 需要が高い場合は、追加のリソースを割り当てる必要がある場合があります。

YHTへの投資ドーピング

トルコ共和国国鉄総局（TCDD）の2016年投資プログラム支出の約38パーセントは、高速鉄道プロジェクトに費やされる予定だ。

今年は進行中の高速鉄道プロジェクトに約2億リラが投資される予定。

2016 年の投資プログラムによる計算によると、今年は合計 5.3 億リラが鉄道輸送に投資される予定で、そのうち 4 億リラが TCDD に、9.3 億リラが鉄道省が実施する他の鉄道プロジェクトに投資される予定です。運輸、海事、通信。

高速鉄道に633億XNUMX万リラ

問題のプロジェクトの中で、最大額の資金がアンカラ・イズミル高速鉄道（YHT）路線に割り当てられた。 アンカラ・イズミル高速鉄道路線には633億XNUMX万リラの投資が行われることが見込まれている。