3番目の橋で大陸の団結まで残り9メートル

01/03/2016 34イスタンブール, RAILWAY, ジェネラル, ハイパーリンク
  1. 橋の上の大陸統一まであと9メートル：第3橋プロジェクトにおける鋼床版の設置は大きく進み、238メートルの進捗が達成された。 アジア側とヨーロッパ側の合流点からは残り9メートル、つまり最後の鋼床版だけが残っている。
    ICAが実施した第3ボスポラス橋の鋼床版設置工事が終了した。 鋼製デッキ５９枚のうち、最も重いもので９２３トンの５８枚の組立と溶接工程が完了した。 ヨーロッパ大陸とアジア大陸が再び出会うまであと 923 メートル、最後のデッキの設置により、両大陸は再び一つになります。
  2. 橋梁の鋼床版監督者は、先月に1の鋼床版が交換されたと述べ、これは記録ともいえる進歩であり、「以前は鋼床版の組み立て工程で「デリッククレーン」と呼ばれるクレーンが使用されていた」と述べた。 現在は「リフティングガントリー」と呼ばれる別のクレーンが使用され始めています。 この工法により、アジアとヨーロッパで鋼床版の設置を平均10日で同時に施工することができました。 そのため、橋の建設は 5 か月という短期間で急速に進められました。 鋼製床版を1枚設置しました。 10メートルの進歩を達成しました。 あとは最後のスチールデッキを交換するだけです。 これで、第 238 橋で道路を渡る機会が得られます。
    「来週、最後の鋼床版を設置する予定です。」 言った。
  3. 第 3 橋デッキのマネージャーは、この橋は多くの面で異なる特徴を持つと述べ、「最後のデッキの設置により、主径間 1408 メートルのレールシステムを備えた世界最長の吊り橋が形成されることになります。 従来の吊り下げロープに加えて、レールシステムによってもたらされる追加の荷重を支えるために、傾斜した吊り下げケーブルも使用しました。 したがって、この観点から見ると、吊り橋と傾斜吊り橋の両方を備えた橋としては世界最長となります。 また、第3橋は高さ322メートルの世界一高い塔を持つ吊り橋となります。 「この橋は、幅60メートルまでの世界で最も広い吊り橋の称号も得られます。」 彼は言った。

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