TCDD 1における踏切の意識調査

TCDD 1における踏切の意識調査
Ispartakule、Velimeşe、Muratlı、Edirne、Apullu、LüleburgazおよびTCDD 1。 Çerkezköyイスタンブールで、踏切での高速道路運転手に対するKarayolu意識調査が行われました。
TCDD 1。地方EYS総局「踏切で実施される措置と実施原則の規制」は、州、特別行政区、地方自治体および地方総局に対する私たちの責任の範囲内で行われ、導入された規制と規則について有益な発表が行われた。
この範囲内で、私たちの地域総局の責任範囲内での128レベル交差のリスク分析研究が完了しました。
TCDD 1.EYS総局が作成したリスク分析の報告によると、ゲートウェイが配置されている州の県は、「鉄道の踏切で取られるべき措置と実施の原則に関するヨネメリック規則」に準拠していない州について通知されました。
私たちの地域総局は、移動モーメントが30.000を超えている、または超過している15レベルの交差点を建設するための作業を開始しました。 移動モーメントが30000値を下回る水平交差のコーティングとマーキングが完了しました。 道路の運転手による不規則な交差点による横断歩道上の車両による損傷および横断歩道の障壁や腕の損傷を検出するために、横断歩道における32個別横断歩道カメラシステムの設置が完了し、毎月定期的に横断歩道を横断して記録および監視されます。
この範囲内で、当社のIMS総局による踏切を使用する自動車運転手の認識を高めるために、当社の地域総局内の踏切で道路運転手のために用意された10.000手作りパンフレットおよびハンカチが道路運転手に配布された。