未使用のメトロバスはまだ使用しています

未使用のメトロバスへの支出は依然として行われている：イスタンブール首都圏自治体が、オランダから購入したフィリアスブランドのメトロバスのスペアパーツの入札を開始したことが明らかになった。

伝えられるところによると、フィレアは坂道を登ったり加速したりするのが難しく、サスペンションシステムに問題があり、予想されるロードホールディングが得られないため、現在は使用されていません。

フィリアスブランドのメトロバスはオランダから購入しましたが、問題が発生したため50年以内に廃車となり、使用から撤退しました。 イスタンブール首都圏自治体 (IMM) が購入した 35 台のバスのうち 2008 台が 24 年目 (XNUMX 年) に運行から外されました。 最後に残ったうちのXNUMX台は、XNUMX月XNUMX日にガレージに駐車されていたが、シリネヴレルの停留所で乗客を乗せた後、アヴジュラルに向かう途中で数時間燃え続け、使用不能になった。 しかし、IMM は未使用のフィリアス ブランド バスの入札を継続しました。

メトロバスの保証は継続します
イスタンブール首都圏市のCHP市議会議員、ハッキ・サグラム氏は、入札で購入されたものの未使用の部分があるメトロバスの保証はまだ有効であると述べ、議会に議会質問を行った。 サーラムの動議では、「Phlieas ブランドの車両は運行されていないが、スペアパーツや材料はこれらの車両の入札を通じて購入されている」とされていることが知られています。 「この状況は深刻な無駄を引き起こします。」 サーラム: 「長年 (2009 年から 2015 年まで) に Phlieas ブランドの車両用に購入したスペアパーツとサービスはそれぞれいくらですか?」 と尋ねた。

彼は丘を登るのが困難でした
オランダから輸入されたフィレアス ブランドのバス 50 台のうち 35 台が、イスタンブール首都圏自治体によって導入 XNUMX 年目に廃止されました。 伝えられるところによると、フィリアスのバスは、坂道を登ったり加速したりするのが難しく、サスペンションシステムに問題があり、予想されるロードホールディングを提供できなかったため、路線上ではそれらよりも安価に購入されたメルセデスブランドのバスに置き換えられた。

それぞれ1.3万ユーロで購入されました。
バスの最初のバッチは購入され、2007 年 1.3 月に IETT に納入され、健全なバスは 24 月まで使用されました。 XNUMX台XNUMX万ユーロのメトロバスは、車両が足りないときに時々登場しました。 最後に、XNUMX 月 XNUMX 日には、シリネヴレルの停留所で乗客を乗せた後、アヴジュラルに向かう地下鉄バスが数時間にわたって炎上し、使用不能になりました。