高速鉄道プロジェクトに対する中国の苦情：ASOは、高速鉄道プロジェクトを実施した中国企業が国産材を使用していないとして運輸省に苦情を申し立てた。
国内産業を支援するために国が受け取った材料の51％使用という条件が、トルコで事業を行う外国企業には履行されていないことが判明した。 アンカラ工業会議所は、高速鉄道プロジェクトを実施した中国企業が国産材を使用していないとして運輸海事通信省に抗議した。
麻生長官は、国鉄（DDY）との高速鉄道建設契約に国産材の51％使用という条件があることを指摘し、「外国企業がこの規則を遵守していないとみられる」と述べた。 これは国内産業を弱体化させるだろう」と彼は語った。
実業家らも危機を克服する方法について提案を行った。 ASO報告書の解決策は、「運輸省と問題先であるDDYが共同で設立するユニットを提供し、国内産業界から購入すること」と説明されている。
報告書では、2011年から2013年にかけてゴム・プラスチック業界で過剰な損害が支払われたため、労働者に金銭賠償責任保険を提供できなかったことが強調された。 「ゴム分野で事業を行う実業家は、賠償責任保険に非常に高額な保険料を要求されている」と声明では述べている。 ASOは経済省に要請し、保険会社と保険業界の企業が団結して、すべての人を守る方法で解決策を見つけるよう要求した。
ASOは、ペトキム社は民営化される前はゴム業界の主要供給者であったと述べ、「民営化後、同社はゴム原料の収益が低く、汚染を含むため、合成製品と主なゴム充填剤であるカーボンブラックを生産していない」と述べた。 。 このため、我が国の実業家は安価で品質の悪い原材料を海外から求めることになります。」
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