ルシアン・アルカス、鉄道輸送は、トルコで急速に発展します

ルシアン・アルカス氏、トルコの鉄道交通は急速に発展する：イズミルに本拠を置き、売上高2億ドルのアルカス・ホールディングの社長であるルシアン・アルカス氏は、120月に「アナトリア・プロジェクト」という大きな一歩を踏み出した。 イズミールに本拠を置く同社は、ドイツと提携してXNUMX億XNUMX万ドルを投資してイズミット・カルテペに物流センターを設立し、海運に続いて陸港事業にも意欲的に参入した。

イズミールに本拠を置き、物流、海事、代理店などの分野で売上高2億ドルの事業を展開するアルカス・ホールディングの取締役会長ルシアン・アルカス氏は、海運に続き陸上港湾事業にも野心的に参入すると述べた。 。 アルカス氏は、マルマライの鉄道輸送の開通によって起こる変化を予見しており、イズミット・カルテペにドイツ人と共同で新しい物流センターを設立すると述べ、「この仕事にとって場所は重要だった。 私たちは土地を購入して12年になります。 アナトリア鉄道は2年以内にカルスからトビリシ、バクーまで延伸する予定です。 これは私たちにとって次のことを意味します: 「カルテペからウクライナ、中央アジアまで到達できるだろう」と同氏は語った。 ルシアン・アーカス氏は、鉄道会社と貨車を所有していることを思い出しながら、彼の新しいプロジェクトを次のように説明しました。

中国への発送
「2018年にカルテペで稼働するこの新しい物流センターは、当社だけでなくすべての物流会社が利用できるようになります。 センターのアイデアは私たちのものであり、インフラも私たちが構築しました。 「ビジネスはどうですか？」 私たちは何が起こるか見てみました。 「学びます」と言うこともできたでしょう。 学習には費用がかかります。 世界にはこれを非常にうまくやっている人たちがいます。 ドイツのデュイスポルトもそうした考えを持っており、「われわれはこの分野の専門家だ」と述べた。 「パートナーになりませんか？」 私たちは見ました。 Duisport 社はドイツおよびヨーロッパ最大手です。 それで「一緒にやりましょう」と言いました。 彼らのトルコでの最初の仕事。 彼らはどこにいてもどこにでも到達します。 彼らはシベリアや中国に物資を送ります。 パートナーシップの範囲内での最初のプロジェクトは、イスタンブールに非常に近いカルテペに200万平方メートルの複合物流センターを設立および運営することです。 2018年の稼働開始を目指す。 「鉄道と道路の２つの交通機関が利用できるターミナルとなります。」

物流村になります
アルカス氏は、トルコの鉄道輸送も航空と同様に急速に発展すると述べ、トルコの2023年の対外貿易目標達成において貨物輸送における鉄道の割合は15％になると予想されると述べた。 ルシアン・アルカス氏は、これらの目標を達成するには物流と鉄道への投資が重視されるべきであると考えていることを指摘し、この方向でイズミット・カルテペに120億XNUMX万ドルを投資したと述べた。 アルカス氏は、カルテペが物流村または陸港と呼べると指摘し、「マルマライトンネルが貨物輸送に使用され始め、バクー・トビリシ・カルス鉄道線が開通すれば、文字通りハブとなるだろう」と語った。 アジアとヨーロッパ、ヨーロッパとバルカン半島および中央アジア諸国の間で輸送が行われます。 現時点ではありませんが、既存の鉄道と接続します。 マルマライの完成により、カルテペの新しい物流センターに直接接続されることになります。 「このセンターはイスタンブールと地域全体への玄関口となるだろう」と彼は語った。

船舶の数が 20 パーセント増加
ルシアン・アルカス氏は、2015年は非常に困難な年だったと指摘し、選挙のためほとんどの投資が保留になったと述べた。 アルカスは言った、「そのプロセスは終わった。 出来なかった事が出来るようになるのだと思います。 私たちにとっては、悪い年ではありませんでした。 燃料価格の低下により当社は有利になりました。 燃料価格が下落したとき、私たちはそのお金で何ができるかを検討しました。 そこで私たちは船を購入し、艦隊を拡大しました。 コンテナ船は44隻に増加。 タンカーも 5 隻持っていましたが、もう 20 台タンカーを購入しました。 当社の船舶は 2014% 増加しました。 実際のところ、問題はこれです。 成長して会社の数が増えても、相乗効果を失わないようにしてください。 私たちの会社の中には、より成長した企業もあれば、成長が鈍化した企業もあります。 今後も船を購入していきます。 同氏は「当社のEBITDAは2015年よりも良く、10年にはXNUMX％増加した」と述べた。

2016年はコストを抑えるために勢力が団結すべきだ
アルサク氏は、2015年に世界貿易が縮小したことを思い出し、次のように述べた。「以前は、縮小があれば価値を切り下げて売っていたが、今は買い手がいない。 売れないよ。 輸入コストが大幅に増加します。 そうなると、輸入も減り、販売も減り、輸入も減り、それが縮小です。 世界貿易は困難な時期にあります。 トゥルキエにとって2016年は2015年よりも良い年になると信じている。 2016年はもっと共同事業を創出する必要があると思います。 状況が厳しくなったときは、コストを節約するために力を合わせる必要があります。 同じ道を歩む人たちと一緒にやるべきだ、「共通の利益が得られるだろうか、一緒に行動すべきではないか」。 それを見てみましょう。 今後 3 ～ 4 年で、全員の共通の関心事はコストの削減になるでしょう。 「

私はブユカダに住んでいます
BÜYÜKADAのコン・パシャ・マンションを購入し修復したルシアン・アルカスさんはこう語った。 行くたびに「残念じゃないですか、なぜこの家が手入れされないのですか」と言ってました。 すると友人が「本当に興味があるなら、やってみたらいいよ」と言いました。 彼は私に大邸宅を見つけてくれました。 彼は、島で最高の家の一つを見つけた、そこはイズミルから来た家族が住んでいた、そして私がそれを買うつもりだと聞いて、売らないという考えをあきらめたと言いました。 私は彼らの家に行き、6か月間交渉しました。 私が買った値段でボスポラス海峡の邸宅を買って修復することもできただろう。 邸宅はとても美しかったです。 修復には3.5年半かかりました。 私もその板挟みになってしまいました。 私はボルノバの自宅をアルカス海事歴史センターに変え、ウルラに逃げました。 " 言った。

数字で見るアルカス

• アルカスホールディングスには61社が所属しています。
• アルカスは海外企業7社と提携
• アルカスには 6700 人の従業員がいます。 そのうち 750 人は海外 22 か国のオフィスで働いています。
• アルカスには現在 700 台のワゴンがあります。 アルカスは民間部門で最も多くのワゴンを保有している。
• Arkas の 2014 年の売上高は 2 億ドルでした