3番目の橋に残っている最後の400メートル

1. 橋の残り最後の 400 メートル: 北マルマラ高速道路の一部である第 3 橋の 59 デッキのうち 41 デッキでのプロセスが完了しました。
2. 橋梁プロジェクトでは鋼床版の建設が続けられています。 59の鋼製デッキのうち41の組み立てと溶接プロセスが完了し、両側が接するまで415メートルが残っている。

今月、ICAが実施した第3ボスポラス橋の鋼床版組立作業は170メートル進んだ。 鋼製デッキ５９枚のうち、最も重いもので９２３トンの４１枚の組み立てと溶接工程が完了した。 923 の鋼製デッキの設置により、双方が出会うまで 59 メートルが残ります。

1. 橋の鋼床版監督者は、両側に 9 つの鋼床版が平均 400 日で設置されたと述べた。 「3月末から始まった鋼床版の設置作業は、いよいよ最後の00メートルに入ります。 毎月少なくとも 20 回のスチールデッキの組み立てと溶接作業が各側で完了しました。 ヨーロッパ側とアジア側で D19 番号が付けられた移行セグメントに続いて、ヨーロッパでは 415 基、アジアでは XNUMX 基の鋼床版が設置されました。 最後の鋼製デッキの設置により、XNUMX つの大陸間の距離は XNUMX メートルに減少しました。 " 言った。

鋼床版の組立工程では、従来は鋼床版を陸地に運び、その後クレーンで橋面まで運びました。 陸上の甲板撤去後、鋼製床版を海から直接クレーンで吊り上げる作業となりました。

59 の鋼床版の建設には、1500 つの工場現場で XNUMX 人が昼夜を問わず働いています。 韓国から輸入された鋼板はイズミット州ゲブゼの工場でパネル生産の準備が整い、その後イスタンブールのトゥズラ工場でパネル生産が始まります。 パネルの製造後、鋼製デッキを作成するためにヤロヴァ アルトゥノヴァに輸送されます。