路面電車の後

トラム後の飛行機：ブルサ首都圏のレジェップアルテペ市長は、次のように述べています。 ブルサは役割を待っている都市ではありません。 私たちは自分たちの役割を果たします」と彼は言った。

レジェップ・アルテペ首都圏市長、ブルサ・ニュース・メディア・グループ取締役会長のキュネイト・ディズダル、取締役会メンバーのレベント・ディズダル、実業家のメフメト・ディズダル、ブルサ・ハーバー新聞編集長のタイフン・チャヴショール氏、ブルサ新聞ハーバー新聞社と面会した。 Kahve Beyaz Restaurantのディレクターおよびライター。 アルテペ氏は交通関連の革新性を評価し、「当社の路面電車はXNUMX％国内の設備で製造しました。 私たちはこれに関しても深刻な経験を積んできました。 航空機も製造いたします。 私たちは路面電車の経験と宇宙航空センターにより、本格的なインフラストラクチャーに到達しました。」

ブルサがブランド都市になるための彼の努力を説明して、アルテペは言いました。 私たちは私たちのビジョンを理解していない人たちを理解しています。 私たちはブルサの昼夜を考えています。 私たちは自分の街をヨーロッパと世界の課題に合わせることを考えています。 過去には、ブルサのトルコの推進は、今日これはブルサの無い促進することを示唆していること。 これらは歴史的遺物を発見するための私達の投資でした。 ブルサは各地区とともにユネスコ世界文化遺産リストに登録されました。 これらは私たちの最高でした。 ブルサの遺物を発見しただけではありません。 オスマン帝国のバルカン半島での遺産も出てきた」と彼は言った。

Altepeは、自然のためにN X NUMXのBursaへの環境投資を指摘しました。 NilüferRiverとDeliçayは順調に走っています。 私たちはコレクターの至るところにそれを持っています。 私たちは最初にブルサを掃除し、次にマルマラを掃除します。 また、環境省より煙突清掃検査の認可を受けました。 航空会社を使用していない都市をブランド都市にすることはできません。 このために、私たちはエニシェヒルへの無料フライトを組織しています。 同時にブルサ空港にも取り組んでいます。 軍が官僚主義に入ったとき、しかし我々が到達した仕事の終わり。 それだけでは不十分です。 私たちはトラム、地下鉄、航空機を生産します。 ブルサはキャストされるのを待っている都市ではありません。 私たちは自らの役割を果たします。

アルテペ市長は、ブルサ大学がトルコの目標に最もよく耐えられると述べ、「大学はもはや独自に行動しない。 都市のすべてのダイナミクスが集合的に作用しています。 私たちは科学センターを開設しました。 私たちの前にオープンしようとした人もいました。 しかし、まずはそれを実行に移します。 インフラはありませんが、宇宙航空センターを開設しました。 国から60万リラ、商品取引所から15万リラの支援を受けました。 宇宙航空センターは理論的な経験を積む機関になります。」
Agon私たちが就任したとき、鉄道システムの貨車の数は48でした。 私たちはこの数字を活発な貨車で2倍にしました。 96ワゴンが現在動いている間に、我々は60ワゴンを注文しました。 私たちはTerminalとBeşyolで私たちの路面電車の路線の注文を早く出した。 12カイコトラムは工事が完了する前に準備ができています。 これに加えて、我々はGemlikとMudanyaに出荷するための議題を持っています。 Mudanyaへの鉄道システムとして、TCDDをGemlikに輸送します。

Dブルサが市場に参入したとき、それは競争条件を有利にしました、とAlıpeは言いました。 私たちは全世界よりも手頃な価格の製品を生産しています。 私たちはすぐに私たちの貨車を輸出すると信じています。 輸出に伴う生産の加速に加えて、金融部門もトルコの銀行による融資の発行により回復するでしょう。

「詰められた段階は減少します」
Altepeは、ブルサの交通問題は車輪のついた車では解決できないことを強調しました。 市内中心部の交通密度は日々増加していました。 私たちは地下鉄の駅の近くに小さなまたは無料の駐車スペースを提供しています。 市民は駅に車を置いて公共交通機関で市内中心部に行きます。交通渋滞で時間を無駄にしたくないので、市内中心部の駐車場に10リラを渡したいです。 都心部の密度が増加し続けると、駐車場の価格は上がるでしょう。 また、メトロポリタン市はアトラクタの数を増やしました。 我々は、不正確な駐車場のために起こるであろう問題を妨げません。