チャヴロオールさん、私たちはXNUMX月にグルジアのバクー・トビリシ・カルス鉄道について話し合う予定です。トルコのメヴリュト・チャヴシュオール外務大臣は、アゼルバイジャンで同国外相のエルマル・メメジャロフ氏と会談し、そこで公式接触を図りました。
チャウショール外相は外務大臣が共同で行った報道声明の中で、バクー・トビリシ・カルス鉄道線の建設の遅れは法的理由によるものであると述べた。
チャウショール氏は、請負会社が問題に直面していると述べた。
さらに大臣は、XNUMX月にトビリシでアゼルバイジャンとグルジアの外相と会談し、建設現場に赴き最新状況についての情報を得る予定であると発表した。
当時の関税貿易大臣チェナプ・アシュチュは、遅延は技術的な理由によるものであると述べ、次のように述べた。 予想以上に厳しい地面に直面したからだ。 現在、トンネルの建設工事が進められています。 しかし、このプロジェクトは来年には完了すると信じています。」 彼は言った。
アゼルバイジャンのアビド・シャリフォフ副首相は声明の中で、バクー・トビリシ・カルス鉄道は2016年の第3四半期に全線使用されると述べた。
トルコとアゼルバイジャンとの間で行われるグルジアに2007年に建てられバクー・トビリシ・カルス鉄道は、国際協定で始まりました。 最初から鉄道の全長は840 km、1 100万人の乗客および6,5 100万トンまで運行する能力で働く。 Eurasia Tunelと並行して建設されたBaku-Tbilisi-Kars鉄道は、中国からヨーロッパへの途切れのない鉄道輸送を提供します。
BTK路線はあらゆる面で国の利益になるものであり、中国からスペインまで観光や貨物輸送が多くの場所に行われることになるが、TCDDの貨車がこの路線で使用されるのか、客車が使用されるのかは不明である。他国のワゴンに家賃を払わないために、少しは自国のワゴンを使う必要がある。この道路の特徴に適したワゴンを生産しなければならない。