YHT でトルコが加速: 2009 年にトルコで運行が開始されて以来、高速鉄道 (YHT) で旅行する乗客の数は 22 万人を超えました。 YHT ラインは 5 つの別々の路線で合計 213 キロメートルあり、2023 年までに 13 キロメートルに達すると予想されています。
2009 年に初めて高速鉄道 (YHT) に出会ったトルコ人は、YHT の旅をとても気に入りました。 スピードと快適性で注目を集めた YHT は、6 年間で 22 万 282 人の乗客を乗せました。 昨年開通したイスタンブール－アンカラ YHT 線を希望した人の数は 512 万人に近づきました。 現在、YHTはエスキシェヒル～アンカラ、イスタンブール～アンカラ、アンカラ～コンヤ、コンヤ～エスキシェヒル、イスタンブール～コンヤ間を運行しており、総距離は2キロメートルに達している。
乗客数 22万人
2023 年のビジョンでは、全速力で作業が続けられ、YHT ラインを最大 13 キロメートルまで延長し、トルコ全土に輸送を提供することを目指しています。 トルコ初の YHT 路線であるエスキシェヒル - アンカラ線は 2009 年に開通しました。 12 万 103 人がこの路線を利用し、今日まで途切れることなく運行されています。 188万2万454千92人の乗客が昨年開業したイスタンブール－アンカラ線を好み、522万79千XNUMX人の乗客がイスタンブール－コンヤ線を好みました。
DOĞANÇAYラインが今年オープンします
2011年にアンカラ～コンヤ線が就航して以来、6万756万766人の乗客が輸送され、エスキシェヒル～コンヤ線は446万397人の乗客を輸送した。 これまでに5万22人の乗客が、異なる日付で運行を開始した282路線を利用した。 また、イスタンブール-アンカラ線の512キロメートルのドアンサイ・リパージ線の完成に向けて作業が継続されており、来年完成する予定であると報告されている。 工事完了後は両路線間の所要時間が22分短縮される。
コンヤのオファーがあります
運輸海事通信省インフラ投資総局が入札したコンヤ地下鉄プロジェクトに入札した7社のうち4社に、技術的・財務的提案を提出するよう招待状が送付された。 コンヤの公共交通機関の基幹となる予定の全長45キロメートルのコンヤ地下鉄の入札が13月7日に行われた。 事前資格ファイルを提出した 4 社からオファーを受け取りましたが、技術的および財務上のオファーを提出するのに十分であると判断された XNUMX 社に招待状が送信されました。
アンカラ～シバス YHT 2時間
シルクロードルートの小アジアとアジア諸国を結ぶ鉄道回廊の重要な軸の603つであるアンカラとシバス間の405キロメートルの距離を12キロメートルに短縮するYHTプロジェクトの建設が続いている。 プロジェクトの完了により、アンカラとシバス間の移動時間は2時間からXNUMX時間に短縮されます。
アンカラ・イズミール YHT の最高速度
プロジェクトのポラトル-アフィヨンカラヒサール部分の建設工事。 プロジェクトの準備と入札プロセスは、アフィヨンカラヒサール-バナズ、バナズ-エスメ区間で継続されます。 現在のアンカラ・イズミル鉄道は全長824キロ、所要時間は約14時間。 両都市間の距離は624キロ、所要時間は3時間30分。
コンヤ - カラマン40分
102キロの路線が完成すると、コンヤとカラマン間の移動時間は1時間13分から40分に短縮される。 カラマン-メルシン-アダナ-オスマニエ-ガズィアンテプ プロジェクト 建設入札とプロジェクト準備作業は、イスタンブール、アンカラ、コンヤからカラマン-メルシン-アダナ-ガズィアンテプ州への高速鉄道輸送を提供し続けています。
シバス・エルズィンジャン YHT テンダー
このプロジェクトは東西回廊の延長であり、カルス・トビリシ鉄道プロジェクトに接続することで歴史的なシルクロードを再活性化するもので、入札準備とプロジェクト準備段階にあります。
イスタンブール-エディルネYHTは230kmになります
プロジェクトの高速鉄道プロジェクトの作業は、プロジェクトの準備段階で継続されています。 エディルネ-イスタンブール高速鉄道 (Halkalı-Kapıkule) 運行速度 200 km/h、延長 230 km の路線が入札に出され、来年工事が開始されることを目指している。
アンタルヤ-カイセリ線は10万個の荷物を運ぶ予定
アンタルヤ・エスキシェヒル高速鉄道プロジェクトは全長約642kmで、年間約18,5万人の乗客と18万トンの貨物を輸送することを目指しており、貨物は423万トン、貨物は10万トンを輸送する予定です。年間の乗客数は 3,8 万人、路線の長さは XNUMX km です。
東アナトリアに向かう路線について、実際的な提案があります。 シバスからスノーまでの新しい路線の工事が進行中です。 この路線は、イスタンブールとカルス・トビリシ・バクーを経由するバクー間のYHT路線を意味するため、非常に重要なプロジェクトです。 たとえ 160 km であっても、イスタンブール - アンカラ イズミル、アンタルヤ、コンヤからディヤルバクルまでの YHT 輸送が迅速かつ安全に可能となるよう、直接輸送が提供されることは非常に素晴らしいことであり、このプロジェクトは社会に重大な変化をもたらすでしょう。地域の人々の視点。
私の 20 番目の重要な提案は、チャナッカレに橋の代わりに海底管交差 (ユーラシア トンネルのような) を建設することです。これには鉄道線も含まれます。 これにより、歴史的なシルエットが維持され、経済的コストも低く抑えられます。 バンドゥルマからビガを通ってチャナッカレに向かい、ビガを通ってラプセキの橋に至り、ここガリポリから長い橋でイスタンブール・エディルネにつながる道路を建設することにより、アナトリアからヨーロッパへの貨物と旅客の交通において、イスタンブールへの重大な代替ルートが誕生します。