アゼルバイジャンとイランが鉄道プロジェクトの資金調達に合意

アゼルバイジャンとイラン、鉄道プロジェクトへの資金提供に合意：イラン国鉄国際輸送部門のアッバス・ナザリ局長は、トレンド通信社への特別声明で、アゼルバイジャンとイランが両国間に建設されるアスタラ（アゼルバイジャン）－アスタラ（イラン）間の鉄道路線への資金提供に合意したと述べた。

ナザリ氏は、資金調達が作業を加速するための主要な要素になると述べた。

ナザリ氏：「この全長10kmの鉄道のうち、8kmの部分はアゼルバイジャンを通過し、2kmの部分はイランを通過します。 両国の鉄道の統合を目指すこのプロジェクトでは、国境線に橋が建設される。 アゼルバイジャンの貨物はまずイランの都市アスタラのターミナルに送られ、その後ガズヴィンに運ばれ、その後鉄道でペルシャ湾岸諸国に到着する。 両国は自国の領土内に鉄道建設を拠点とする。 橋の建設は両国が行うことになる。 投資額の正確な金額はまだ明らかになっていないが、2kmあたり20万ドルが費やされると予想されている。 したがって、総費用はXNUMX万ドルになると予想されます。」と彼は言いました。

同当局者はまた、レスト・アスタラ鉄道の資金調達について研究が行われたと述べた。 同氏はまた、カズヴィン・レスト線が近い将来に完成すると述べた。

ナザリ氏は、カズヴィン・レシュト・アスタラ鉄道線は戦略的に重要であり、その建設はソ連時代から計画されていたと述べた。 同氏は、新路線の開通により、ロシアとインド間の輸送がほぼ２倍短縮されると発表した。

ナザリ氏は、ロシアとインド間の海上輸送が45日以内に鉄道で20日に短縮されることを指摘し、輸送コストが30パーセント減少するとも述べた。

「南北」鉄道プロジェクトの一環であるクビン・レシュト・アスタラ鉄道は、北欧と東南アジアの鉄道を結びつけることになる。 このプロジェクトにより、イラン、アゼルバイジャン、ロシアの鉄道がチェーン化される。