イズミルメトロでのフライトの頻度は90秒に下がります

イズミル地下鉄の運行頻度は90秒に減少：急速に増加する旅行需要に対応するため、イズミル地下鉄は信号システムの準備を開始し、現在の運行頻度を3,5〜4分から90秒に短縮します。秒。

18 か月間のソフトウェア、ハードウェア、テストの割り当てを経ると、飛行時間は 90 秒に短縮されます。 一方、İZBAN では TCDD の路線サービスにより、運航頻度は 10 分を下回ることもありません。

鉄道システム輸送、地下鉄、郊外線、新路線のプロジェクトがイズミルで継続しているトラムは、公共交通機関の根幹となるでしょう。 特に交通機関を利用した旅行需要の増加により、鉄道システムに新たな進歩がもたらされました。 イズミルメトロは、現在の運行周波数をさらに高めるために信号システムをさらに開発する予定です。 3秒間隔で運行可能なファレッティン・アルタイ-エフカ-90間の既存路線の信号準備が始まった。 信号システムは、約 18 か月かかるソフトウェア、ハードウェア、テスト段階を経て実用化されます。

イズミル地下鉄のワゴン数は、最初の飛行が開始された2000年には45両でしたが、2011年以降に42両が購入され、87両に増加しました。 イズミル地下鉄の信号インフラは 2.5 分に 3.5 回の運行に適しており、この車両で 4 ～ 80 分の頻度で乗客を運びます。 イズミル首都圏自治体は、地下鉄の貨車の数が倍増し、乗客数が350日あたり95万人から2000万人に達したことに加え、新たに15台の貨車を購入する入札を行った。 これらの貨車の生産により、最初の航海が始まった 400 年から 182 年後には、貨車の数は 90% 増加して XNUMX 隻になることになります。 貨車の数は XNUMX 秒で XNUMX 回の遠征に十分な数です。

イズミル地下鉄総局関係者らは、これらの工事はイズミル地下鉄の近い将来のために行われたもので、旅行需要の急増や交通機関の統合、トラムやイズバンの成長の影響を受けるだろうと述べた。 当局は、イズミル地下鉄の90秒間隔化プロジェクトの準備中、現在の運行状況が悪影響を受けることはないと述べた。このプロジェクトは、新しい地下鉄車両の到着に伴い出発頻度を増加させるものである。

イズバンは10分未満の移動はできません
メトロの運行頻度は1.5年半後には90秒に10回となる。 ただし、メトロと統合されているİZBAN線は80分以内に移動することはできません。 TCDDの地方列車と貨物列車が同一路線を運行しているため、増便はできなかった。 首都圏自治体は、貨物列車は夜間に運行し、旅客列車はメンデレスとメネメンで終点とし、乗客はİZBANまたはバスで輸送することを提案した。 TCDDはこの問題に関してまだ前向きな決定を下していない。 アリアガとメンデレス間の30キロメートルの路線で乗客を運ぶİZBANは、トルバル線の開通により、短期間にXNUMXキロメートル延長されることになる。